Auta jsou složité stroje s tisíci jednotlivých dílů. Přestože existuje mnoho různých značek a modelů, většina z nich funguje velmi podobně. A když se součásti opotřebují nebo selžou, mohou vydávat zřetelný, často zapamatovatelný zvuk.
Od křupavého skřípání opotřebovaných brzd až po vroucí syčení selhávajícího chladiče, všichni řidiči v určitém okamžiku uslyší podivné zvuky. Ale protože většina lidí nejsou vyškolení mechanici, může být obtížné zjistit, co přesně zvuk vydává.
Podívejte se na těchto sedm běžných zvuků, které mohou auta vydávat, a na to, co s nimi dělat.
Skřípavý zvuk, který jako by vycházel z oblasti kola, je často zvukem opotřebovávání brzd automobilu. Řidiči obvykle uslyší tento skřípavý zvuk, když sešlápnou opotřebované brzdy, aby zpomalili a zastavili. Čím více se brzdy opotřebovávají, zvuk bude hlasitější. Pokud řidiči nevymění brzdy, tření poškodí brzdové kotouče, což bude mít za následek mnohem dražší opravu.
Řešení: Zkuste si nechat zkontrolovat a vyměnit brzdy, než zvuk zesílí. Čím déle řidič čeká na výměnu špatných brzd, tím více poškodí celou brzdovou sestavu.
Na brzdy automobilů se obvykle nevztahuje záruka, protože se jedná o opotřebitelný díl, takže jejich rychlá oprava je nejlepší způsob, jak ušetřit peníze. Některé společnosti s prodlouženou zárukou na auto nabízejí další krytí na výměnu brzdových destiček. Používání prodloužené záruky na auto může lidem pomoci s rozpočtem a platit za nákladnou údržbu a opravy brzd.
Někdy auta začnou vydávat to, co řidiči popisují jako výrazné pískání. Mohou to slyšet pouze tehdy, když je auto v pohybu nebo když auto běží na volnoběh. Některé píšťaly se zdají být nízké, zatímco jiné jsou hlasité a vysoké. Tento nepříjemný pískavý zvuk může způsobit několik různých vadných částí.
Problém s vakuem je snadná oprava. Když vzduch uniká z vakua nebo hadice, může to způsobit, že auto začne vydávat pískavý zvuk. Selhající nebo opotřebované řemeny mohou také vydávat zvuk, který pro některé zní jako pískání. Ale několik problémů, které způsobují pískání, je mnohem vážnější a nákladnější na opravu.
Řešení: Mechanici mohou vyměnit opotřebované hadice a řemeny a ukončit to otravné pískání. Nejprve zkontrolují tyto problémy, protože jsou běžnější a méně nákladné na opravu. Ale v některých případech může být pískavý zvuk něčím mnohem obtížnějším a nákladnějším na opravu, jako je špatná jednotka odlučovače oleje nebo opotřebovaný diferenciál. Tyto problémy by mohly poškodit peněženku, takže není dobrý nápad nechat hluk trvat dlouho, aniž byste si to nechali zkontrolovat.
Stálý kvílivý zvuk je vizitkou špatného přenosu. Často to doprovází boj s přeřazením, škubání a třes a zápach spáleniny. Porucha převodovky na autě je velký problém opravit. Jakmile selže převodovka, auto je nefunkční, dokud to nebude opraveno.
Řešení: Při prvním náznaku potíží zamiřte k mechanikovi. Pokud se rozsvítí kontrolka „brzy do servisu“, jeďte tam ještě rychleji. Mechanik by mohl problém vyřešit, pokud jde o vadné ložisko. Je smutné, že mnoho lidí nedostane varování, že přenos vypadne, dokud není příliš pozdě.
Několik pojišťoven nabízí pojištění mechanického poškození (MBI). MBI může pokrýt větší opravy, jako je špatná převodovka. I řidiči nových vozů musí zvážit selhání převodovky jako možnost. Protože ne každá autopojišťovna nabízí MBI, je dobréporovnat nabídky od různých společností, které to dělají.
Nešťastný motor se často ozve klepáním. Klepání motoru je široký pojem pokrývající několik různých problémů s motorem. Tyto problémy se pohybují od levných přes opravitelné a nepříjemné až po vážné a drahé. Špatná zapalovací svíčka může způsobit vynechání zapalování motoru a vytvořit klepavý zvuk. Další věci, které to mohou způsobit, jsou:
Řešení: Nejdůležitější je zjistit, co způsobuje ono výrazné klepání. Dokonce i příležitostní domácí mechanici by mohli vyměnit vadnou zapalovací svíčku doma pomocí správných nástrojů. Někteří lidé se cítí dostatečně sebevědomí na to, aby diagnostikovali špatný senzor a také jej změnili. V případě jiných problémů s motorem je vždy dobré, aby se na to podíval mechanik.
V některých případech může motor klepat na dveře smrti. V této situaci si majitelé aut mohli vybrat výměnu nebo přestavbu motoru. Mnozí budou místo toho hledat nové auto.
Aby se někteří lidé vyhnuli trápení způsobenému vadným motorem, využijí pojištění mechanické poruchy prostřednictvím své autopojistitele nebo si sjednají prodlouženou záruku na pokrytí větších oprav.
Syčení nebo bublání z přední části vozu je písní sirény přehřátého automobilu. Chladicí kapalina, která udržuje správný teplotní rozsah pro motor, se zahřívá a nakonec se vaří. Když unikne z přepadu nebo z vadného uzávěru, způsobí syčivý zvuk.
Mnoho vadných dílů může způsobit přehřátí vozu. Uzávěr chladicí kapaliny se špatným nebo opotřebovaným těsněním umožní chladicí kapalině unikat a odpařovat se, což vede k nebezpečně vysokým teplotám. Někdy prasknou a netěsní hadice chladiče. Pokud se vůz příliš dlouho zahřívá, může dojít k prasknutí těsnění hlavy. Když k tomu dojde, dochází k trvalému úniku chladicí kapaliny, kterou pak majitel musí neustále vyměňovat.
Řešení: Některá řešení pro syčivý zvuk jsou jednoduchá a většina majitelů je zvládne doma. Výměna uzávěru chladicí kapaliny je stejně snadná jako nákup nového uzávěru v autosalonu. Někteří majitelé se mohou cítit dostatečně sebevědomě a vyměnit prasklou hadici.
V některých případech je možné pokračovat v jízdě s prasklým těsněním hlavy. Přesto se většina aut potýká s problémy s vytvořením dostatečného tlaku v chladicím systému a výkon motoru bude klesat. Majitelé by se mohli pokusit nechat znovu opracovat těsnění hlavy.
Oprava prasklého těsnění hlavy je téměř stejně nákladná jako výměna motoru auta. Oprava také může stát víc, než auto vůbec stojí. Konzultace se strojníkem a mechanikem pomůže majiteli rozhodnout se pro nejlepší trasu.
Většina majitelů potřebuje své auto řídit dlouhou dobu, než uslyší zhasnout ložisko kola, ale když se tak stane, je to nezaměnitelný zvuk. Někteří lidé to popisují spíše jako vrčení, ale pro mnohé je to dunivý zvuk vycházející z předního nebo zadního kola auta. Ložiska mohou zhasnout jedno po druhém a nemusí existovat žádná indikace, která z nich zhasne jako další.
Řešení: Výměna je nutná, když se ložisko kola vzdá. Existuje mnoho skvělých online zdrojů, které pomohou domácím mechanikům při výměně špatného ložiska kola na autě. Alternativou je vzít to k mechanikovi. Řidiči by měli tuto opravu provést co nejdříve. Pokud se to zhorší, kolo by se mohlo zadřít, když je auto v pohybu – extrémně nebezpečná situace.
Někteří řidiči to popisují jako cvrlikání, jiní si myslí, že to zní spíše jako skřípání. Obvyklou příčinou tohoto hluku je špatný řemen nebo kladka. Pokud je pás příliš volný nebo příliš napnutý, roztřepený nebo starý, řidič uslyší rytmické cvrlikání. Dokud se pás nepřetrhne, auto bude pokračovat v jízdě. Někteří řidiči nemají rádi pozornost, kterou přitahuje hlasitý pás.
Řešení: Auta mohou mít mnoho pásů, zatímco jiná mají jen několik nebo jeden dlouhý pás nazývaný hadovitý pás. Někdy vše, co majitel potřebuje udělat, je upravit vyrovnání řemene na řemenici, aby ukončil cvrlikání. Všechny řemeny se ale časem opotřebují, takže majitelé aut by měli zkontrolovat závadné řemeny, zda nejsou roztřepené nebo prasklé.
Pokud řemen praskne, nedojdou příliš daleko, takže je důležité vyměnit opotřebované řemeny, než k tomu dojde. V některých případech to není špatný řemen, ale špatná kladka. Majitelé by měli zkontrolovat řemenici, zda není znečištěná a nahromaděná.
Morálka příběhu je, že auta vydávající určité zvuky říkají svým majitelům, že něco není v pořádku. Majitelé by se neměli spoléhat pouze na kontrolku „zkontrolovat motor“. Často se mohou vyhnout drahým a katastrofálním poruchám dílů tím, že vyhledávají zdroj hluku, jakmile jej zaslechnou. Neignorujte žádné neobvyklé zvuky, jinak by dalším zvukem mohl být zvuk pláče nad účtem mechanika.
