Výměna zapalovacích svíček ve vašem autě je to jednodušší, než si myslíte. Jen se ujistěte, že máte správné nástroje.
1/7
Potřebné nástroje a materiály:
– Sada nástrčných/ráčnových
– Jehlové kleště
– Hadry
– Zapalovací svíčky
– Směs proti zadření
Už víte, že se zapalovací svíčky opotřebovávají. No, „vyhořet“ je spíše tomu podobné, protože když jiskra přeskočí mezeru mezi dvěma elektrodami, ve skutečnosti spálí (eroduje) nepatrné množství kovu z každé z nich. Postupem času se mezera zvětší do bodu, kdy jiskra již nemůže přeskočit. To je, když se objeví vynechávání zapalování, špatný kilometrový proběh plynu, mizerná akcelerace a nakonec i obávaná kontrolka „Check Engine“.
Mnoho výrobců automobilů usiluje o udržení vozidel v maximálním výkonu po delší servisní intervaly nainstalujte zapalovací svíčky s prodlouženou životností. Protože jejich elektrody jsou potaženy drahými kovy, které mají vyšší bod tání, mohou tyto zátky někdy udržet přesnou vzdálenost až 160 000 kilometrů. Ale ani při vyšších teplotách tání nemohou kovy jako yttrium (1 526 stupňů C), platina (1 772 stupňů C) a iridium (2 443 stupňů C) erozi navždy odvrátit. Elektrody nakonec erodují, čímž se mezera zvětší, a zbytek tohoto příběhu jste již slyšeli.
Pokud jste si v minulosti vyměnili své vlastní zapalovací svíčky, ale děsí vás novější zapalovací systémy typu coil-on-plug (COP) (v podstatě standard od roku 2000), je čas to přehodnotit.
Systémy COP mohou vypadat složitě, ale ve skutečnosti je snazší na nich pracovat než na starších systémech založených na distributorech. Jistě, budete se muset naučit pár nových triků, ale základy jsou stále stejné.
Výměna vlastních zapalovacích svíček trvá asi hodinu (u čtyřválcového motoru) a ušetří vám minimálně sto babek práce. Můžete použít stejné staré ladicí nástroje (ráčna, nástrčka na zapalovací svíčku a měřidlo mezery). K utažení zátky byste měli použít momentový klíč. Ale existuje způsob, jak to obejít, pokud žádný nemáte. Postupujte podle těchto kroků a za chvíli budete naladěni.
Včasná výměna zapalovacích svíček má smysl
Na rozdíl od pokynů výrobců pro výměny oleje , které jsou přehnaně opatrné, bývají doporučení ohledně intervalů výměny zapalovacích svíček přehnaně optimistická. Například, pokud již máte najeto 130 000 kilometrů se sadou 160 000 kilometrů svíčky, jsou z 80 procent opotřebované a začínají si vybírat daň na výkonu motoru a dojezdu plynu. Ještě horší je, že po tolika kilometrech mají svíčky tendenci zadřít se v hlavě válců. Odstranění zadřené zátky může být nákladná práce, zvláště pokud se při tom poškodí závity v hlavě válců. Když vezmete v úvahu snížení spotřeby plynu a možnost zadřených svíčky, dává včasná výměna smysl.
Udělejte to sami nebo to svěřte profesionálovi?
Odpověď závisí na typu motoru ve vašem vozidle. Některé modely V-6 mají velmi obtížné postupy výměny zapalovacích svíček, které vyžadují odstranění částí sacího potrubí. Pokud vám nevyhovuje tato úroveň demontáže, měli byste své vozidlo předat profesionálovi. Ale pokud máte motor se snadným přístupem k zadnímu náklonu, pak pravděpodobně zvládnete práci sami. Jen se ujistěte, že jste správně oddělili zapalovací svíčky a použijte momentový klíč.
Zobrazené nástroje jsou k dispozici u online dodavatelů a prodejnách autodílů . Až tam budete, zeptejte se prodavače na specifikaci vzdálenosti zapalovací svíčky a točivého momentu pro vaše vozidlo. A kupte si malý balíček dielektrického maziva.
2/7
Začněte sejmutím plastového „vanitového“ krytu (je-li ve výbavě) a sestavy čističe vzduchu z horní části motoru. Všechny vakuové hadice, které odstraníte, nezapomeňte označit, abyste je dostali zpět na správné místo. Poté očistěte horní část čtyřválcového motoru nebo banky u motoru do „V“, než odstraníte další díly.
Profoukněte stlačený vzduch kolem zapalovacích cívek, aby se zabránilo spadnutí suroviny do válců. Poté z motoru vyfoukejte všechny zbývající volné nečistoty, než odložíte nářadí a nové svíčky.
Odpojte elektrický konektor zapalovací cívky stisknutím (nebo vytažením) za zajišťovací jazýček. Potom odklopte konektor z cívky. Poté odstraňte přídržný šroub cívky a vytáhněte celou sestavu cívky a botky. Některé systémy COP mají odnímatelnou gumovou botku a pružinu. Pokud nevyjdou s cívkou, vytáhněte je špičatými kleštěmi a nahraďte je novými díly. Poté vyjměte starou zapalovací svíčku.
Pokud váš vůz nepoužívá zapalování COP, jednoduše vytáhněte boty ze zástrčky.
4/7
Odfoukněte špínu a nečistoty, které se usadily na zástrčce a kolem ní od doby, kdy byla nainstalována. Nasuňte patici zapalovací svíčky správné velikosti přes svíčku. Zásuvka na zapalovací svíčku s otočnou hlavou usnadňuje práci. Pravděpodobně budete potřebovat prodloužení o určitou délku, abyste dosáhli na zástrčku. Otočte zástrčku proti směru hodinových ručiček, abyste ji uvolnili.
Ne všechny motory nechávají svíčky tak přístupné, jak je znázorněno zde. Čím kompaktnější je motorový prostor, tím hůře se dostanete ke svíčkám. Všechny zástrčky však lze odstranit.
5/7
Před montáží vždy zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky. Expert na Autolite Dave Buckshaw doporučuje používat drátěný spárový měřič místo levného kotoučového měřidla s proměnnou tloušťkou. Mohou ohnout elektrodu mimo střed nebo ji dokonce zlomit.
Zasuňte mezi elektrody správnou tloušťku drátu. Drát by se mezi nimi měl mírně táhnout. Pokud je mezera příliš malá, otevřete ji pomocí spároměru. Pokud je mezera příliš velká, lehce poklepejte boční elektrodou na pevný povrch.
Nové zapalovací svíčky mají na závitech antikorozní povlak, stačí je tedy zašroubovat a použít momentový klíč utáhněte na správný utahovací moment.
Pokud momentový klíč nemáte, přejděte na web výrobce zapalovacích svíček, kde najdete techniky ručního utahování.
7/7
Před opětovnou instalací cívky naneste tenkou vrstvu dielektrického maziva na vnitřní stranu patky zapalovací svíčky. Mazivo zabraňuje vynechání zapalování a usnadňuje budoucí demontáž boty. Poté znovu nainstalujte zapalovací cívku, přidržovací šroub a elektrický konektor cívky. Nakonec znovu nainstalujte čistič vzduchu a toaletní kryt a zapalte je. Užijte si extra úsporu energie a plynu.
Postupujte podle stejného postupu u zapalovacích systémů jiných než COP.
Podívejte se na další tipy pro údržbu auta pro kutily !
Prozkoumejte Reader’s Digest Cars .
