Růst Audi na severoamerickém trhu prémiových vozů byl za posledních několik let působivý, se 76% nárůstem prodejů od roku 2011. V naší vlastní dílně jsme také zaznamenali stálý nárůst majitelů, kteří hledají pro své vozy vylepšení výkonu Audi. .
Pochopit tento růst není příliš těžké. Tam, kde Mercedes-Benz kdysi vládl jako ultimátní luxusní křižník a BMW jako sportovní alternativa, se Audi dokázalo rovnat a v některých případech i předčit přednosti svých dvou nejbližších konkurentů. Využijte talent Audi pro nejlepší interiéry ve své třídě a balíček je nepopiratelně kompletní.
Velkou část tohoto úspěchu tvoří sedan A4 se svou kombinací sofistikované technologie a pohodlného a poutavého zážitku z jízdy. Co A4 v minulosti nedokázalo opustit, je jeho konzervativní design, který nyní ukazuje sexy třída C. Zatímco specializované modely, jako jsou A7 a R8, jsou skutečnými hlavami, Audi se snažilo naplnit své sedany s chlebem a máslem stejnou příležitost. To vše se však má změnit, jak nedávno zmínil šéf designu Marc Lichte, když hovořil o blízké budoucnosti designu Audi. Do té doby máme A4:elegantní, schopný, ale trochu nudný. Kluci z našeho oddělení pro výkon a styling jsou samozřejmě schopni přeměnit i ten nejobyčejnější stroj v něco speciálního.
Kutálení se na maličkých standardních ráfcích nedělá A4 žádnou výhodu, ale když se sníží a osadí se většími ráfky, design A4 se náhle změní z konzervativního na nenápadný. Vzpomeňte si na Liama Neesona ve filmu Taken (když se prodíral Paříží v A8) nebo na ikonickou scénu automobilové honičky v Roninu z roku 1998, a získáte představu, co máme na mysli pod pojmem kradmý (jiná poznámka, sedanům Audi lichotí černá nátěr).
Zvětšením velikosti kol asi o dva palce a montáží spouštěcí sady pružin budete mít okamžitě A4 s uhlazenějším profilem a děsivějším vzhledem na silnici. Bilstein nabízí řadu sad odpružení pro Audi A4 – používají pouze ty nejkvalitnější materiály a testují tyto sady na slavném okruhu Nurburgring.
Obrovská přední maska Audi stále rozděluje názory, i když designové narážka existuje již více než deset let. I když jeho úplné odstranění není ve skutečnosti možné, výměna standardního grilu za sportovnější „voštinový“/síťovaný gril může udělat zázraky s předním vzhledem standardních A4. U některých vozů A4, jako je model B9, může být standardní přední mřížka přímo nahrazena verzí ve stylu RS bez jakýchkoli úprav velikosti. Pro doplnění sportovnějšího grilu může přední okraj z uhlíkových vláken oživit přední část vašeho A4. Doplňky z uhlíkových vláken se také obzvláště dobře hodí k bílému laku.
Nechcete na někoho udělat dojem, když zastavujete, a nechat ho zklamaného, když odjíždíte, že? Chcete-li zvýraznit zadní část vašeho A4, zvažte sportovní nastavení difuzoru – ten by měl ideálně ladit s barvou a materiály předního okraje. Dokončete vzhled sadou koncovek výfuku v chromu nebo uhlíkových vláknech, nebo, pokud chcete dojet až na doraz, vybavte svůj A4 sportovním výfukovým systémem, který vám nejen dodá výkon, ale posílí i zadní část. . Subtilní ploutev kufru je příjemným posledním dynamickým dojmem.
Zatímco standardní design Audi A4 nerozproudí krev tolik jako u některých soupeřů, ve skutečnosti je ideálním kandidátem na úpravy exteriéru. S jeho hladkým a čistým profilem (ano, nejlepší spací vůz ve své třídě) si můžete svůj A4 představit jako perfektní plátno pro kreativitu. Dokud Audi neoživí své designové oddělení a nezačne svým velkoprodejcům vkládat trochu koření, budeme rádi, když si s vámi popovídáme o těchto a dalších vylepšeních stylu vašeho A4.
