Vaše klimatizace a topení jsou vašimi nejlepšími přáteli v horkém letním dni nebo chladné zimní noci. Bohužel, stejně jako každá jiná technologie, vaše klimatizace se může rozbít v nejhorší možnou dobu.
Problémy s klimatizací mohou mít mnoho příčin. Nejčastějším důvodem, proč AC přestane fungovat, je jeden nebo více úniků v systému.
V této příručce se dozvíte vše, co potřebujete vědět o opravě klimatizace ve vašem autě, a také o tom, jak můžete zjistit, co je příčinou problému.
Ve většině případů je problém způsoben jedním z následujících:
Začněme hned se základy!
Než se vrhneme na důvody, proč může klimatizace přestat fungovat, pochopení procesu chlazení vaší kabiny vám poskytne větší šanci najít hlavní příčinu problému.
Klimatizační systém funguje tak, že mění chladivo z plynného do kapalného skupenství. Tento proces vyžaduje pomoc několika komponent.
Na začátku procesu je AC kompresor připojen řemenem ke klikovému hřídeli motoru. Uvnitř kompresoru několik pístů stlačuje vzduch, což má za následek teplo a vysoký tlak.
Horký a stlačený plyn se poté přesune do kondenzátoru, kde se plyn ochladí a změní se na kapalnou formu.
Kapalina pak prochází sušičkou, která zajišťuje, že není přítomen žádný plyn, než kapalina pokračuje do tepelného expanzního ventilu.
Když kapalina dosáhne expanzního ventilu, ochladí se, aby se znovu stala plynem, který pak prochází výparníkem.
Ventilátor topení fouká vzduch z vnějšku vozu přes studený výparník, a tak přivádí studený vzduch do kabiny.
Jak již bylo zmíněno, existuje mnoho možných důvodů, proč AC nemusí správně fungovat. Mezi tyto možné důvody patří problém v jedné ze součástí nebo netěsnost v jedné z mnoha hadic.
Je důležité si uvědomit, že vadný AC by měl být opraven v profesionální opravně. Podle zákona se do atmosféry nesmí vypouštět žádné chladivo.
Aby bylo vyhověno tomuto zákonu, musí být použit speciální vyprošťovací stroj. Při plnění klimatizačního systému se musí provádět, když je v systému podtlak. Vzduch a vlhkost způsobí mnoho problémů, pokud jsou v systému.
V závislosti na problému se cena může lišit. V další části budou probrány nejběžnější problémy a náklady na opravu AC.
Kvůli provoznímu tlaku v hadicích a dalších součástech musí být vše těsně utěsněno. Je normální, že chladivo uniká minimální množství (méně než unce každý rok), ale výraznější únik může způsobit potíže.
K netěsnostem v AC systému dochází nejen kvůli tlaku a teplu, ale také kvůli stárnutí, protože materiál časem slábne.
Když systém netěsní, bude místo toho foukat horký vzduch. To se také může stát, pokud je v AC málo chladiva.
Když chladivo uniká, lze to zkontrolovat pomocí UV barviva, které se vstřikuje do systému. Vnější část systému se pak zkontroluje, zda neuniklo nějaké barvivo. To je nezbytné, protože když dojde k úniku, děje se tak ve formě plynu.
Pokud se ukáže, že systém na jednom místě netěsní, je nutné vyměnit komponent, který netěsní. Bohužel téměř jakákoli součást AC může unikat.
Pokud kompresor běží s nízkým množstvím chladiva po delší dobu, nakonec se rozbije a budete potřebovat nový kompresor.
Pokud těsní O-kroužky, což se může stát, pokud je vůz novější, bude nutné je vyměnit. O-kroužky jsou relativně malá a levná součástka, ale protože celý systém musí být odtlakován a evakuován, mzdové náklady budou vysoké.
Balení O-kroužků bude stát v průměru kolem 10 $ , zatímco kompresor může stát několik stovek dolarů. Cena práce se bude lišit v závislosti na dílu, který je třeba opravit.
Očekávejte, že cena práce bude někde od 150 $ na 500 $ . To znamená, že celkové náklady v závislosti na dílu, který je třeba vyměnit, mohou být kdekoli od 160 $ na 1 000 $ nebo více.
Pokud zapnete klimatizaci a všimnete si, že do kabiny nepřichází žádný studený vzduch, je velmi pravděpodobné, že na vině je kompresor.
Existují také další příznaky, jako jsou neobvyklé zvuky nebo úniky kapalin, jak je popsáno výše. Ať už se jedná o jakýkoli příznak, budete muset vyměnit kompresor, pokud nefunguje správně.
Jak již bylo zmíněno dříve, pro jakýkoli typ opravy AC je třeba se systémem správně zacházet, což znamená, že součástí rovnice opravy budou speciální nástroje a relativně vysoká cena práce.
Stejně jako u jakéhokoli typu opravy automobilu budou náklady na práci a díly záviset na modelu vašeho automobilu. V průměru stojí nový kompresor klimatizace 100 $ na 200 $ zatímco mzdové náklady kolísají mezi 300 $ na 800 $ v závislosti na konkrétním voze.
Ucpaný kabinový filtr o sobě může dát vědět několika příznaky, z nichž nejviditelnější je nedostatečné proudění vzduchu do kabiny.
Je také možné, že se do kabiny dostane více prachu, pylu a znečišťujících látek, protože filtr je neúčinný.
V některých případech se ucpe nejen filtr, ale také kondenzátor, který je umístěn hned za mřížkou vozu.
Listí, brouci a další potenciální věci na silnici by mohly blokovat proudění vzduchu do kondenzátoru, což sníží účinnost klimatizace.
Naštěstí se nejedná o drahou opravu a lze ji provést během několika minut s malou nebo žádnou odborností.
Nový kabinový filtr stojí přibližně 10 USD na 20 $ . Výměna filtru je rychlá a velmi snadná. Existuje vysoké riziko, že obchodní zastoupení a obchody vám budou za výměnu kabinového filtru účtovat přeplatky.
Výměnu kabinového filtru proto nejlépe provedete sami. Můžete také požádat odborníka o výměnu filtru, pokud je vaše auto v obchodě kvůli jinému problému. Za těchto okolností je velká šance, že to udělají zdarma.
Pokud je kondenzátor ucpaný, jednoduše odstraňte nečistoty, listí nebo cokoli jiného, co by mohlo překážet. Jednoduché a levné!
Existuje riziko, že ostatní komponenty AC jsou vadné, což by pak bylo nutné odpovídajícím způsobem řešit.
Mohou být ovlivněny všechny součásti, jako je kompresor, výparník, kondenzátor, hadice a další.
Pokud k tomu dojde, musí být práce provedena s profesionálními nástroji, aby se zajistilo, že systém nebude kontaminován.
Kvůli mzdovým nákladům mohou být náklady na opravu vysoké v závislosti na komponentě, kterou je třeba vyměnit. Celková částka může snadno přesáhnout 1 000 $ za práci a díly.
Díky klimatizaci bude kabina vašeho auta chladná a příjemná. Funguje tak, že mění skupenství chladiva z plynného na kapalné, což zahrnuje vysoké tlaky a teploty.
Postupem času se mnoho komponent opotřebuje, což vede k problémům s AC. Únik je poměrně častým problémem, když AC nefunguje tak, jak má.
Určení viníka může trvat několik hodin. K nalezení potenciálního úniku může být vstřikováno barvivo, zatímco některá chladiva obsahují barvivo z továrny.
U UV barviva může být při osvětlení motorového prostoru UV světlem vidět potenciální únik.
Náklady na opravu AC se výrazně liší v závislosti na problému. Sahá od bezplatné opravy na více než tisíc dolarů . To znamená, že neexistuje definitivní odpověď na to, kolik by mohly stát opravy auto AC.
Výměnu kabinového filtru je nejlepší provést jako svépomocný projekt, zatímco odstranění netěsností, výměna kompresoru a další případy, kdy je nutné systém vyprázdnit, nejlépe provede profesionál.
