Stejně jako automobil potřebuje ke svému provozu palivo a motorový olej, nelze ignorovat význam chladicí kapaliny automobilu. Motor automobilu se musí zahřívat v důsledku vnitřního spalování, pohybu různých mechanických částí, elektrického proudu generujícího cívku a klimatizační jednotky. Externí vzduch proudí přímo do kapoty z přední mřížky nebo specializovaných systémů nasávání vzduchu, které jsou nasměrované tak, že mohou absorbovat maximum vzduchu a vyhodit ho z motoru, aby se ochladil. Tam, kde vzduch ochlazuje vnější povrch motoru, je teplota vnitřního vybavení motoru udržována a ochlazována chladicí kapalinou.
Primárním účelem chladicí kapaliny je snížit teplotu motoru v létě a zvýšit teplotu motoru v zimě při jízdě v extrémních klimatických podmínkách. Hladiny chladicí kapaliny mají být zdravé; existuje však několik důvodů pro pokles hladiny chladicí kapaliny. Obvyklá otázka, kterou si laik klade, je, jak velká je ztráta chladicí kapaliny normální a co dělat, aby zůstala v mezích? Předtím se podívejme na možné příčiny ztráty chladicí kapaliny.
Přečtěte si také: Auto se přehřívá, když je AC zapnutý a nečinný [ Symptomy a řešení]
Únik chladicí kapaliny způsobuje přehřívání motoru, což má za následek poruchu motoru a v konečném důsledku stojí nemalé množství oprav automobilu. Při použití nesprávného typu chladicí kapaliny nebo při jízdě v autě s nízkou hladinou chladicí kapaliny v nádržce se motor nutně přehřívá. Existují různé důvody pro únik chladicí kapaliny v závislosti na stavu motoru automobilu, vnějších podmínkách, neopatrnosti řidiče nebo vadné součásti motoru. To nejsou přijatelné ztráty chladicí kapaliny; míra odpařování chladicí kapaliny však může být občas zcela minimální, což způsobuje skutečný zmatek pro správce vozu. Pokusme se prozkoumat důvody, které vedly ke ztrátě chladicí kapaliny.
Nejzávažnější poškození motoru automobilu je způsobeno prasklým těsněním hlavy. Kvůli nízkému množství chladicí kapaliny se buď poškodí těsnění hlavy, nebo kvůli opotřebovanému těsnění hlavy klesne hladina chladicí kapaliny alarmujícím tempem. Chladicí kapalina se dostává do spalovacích prostor motoru a shoří, což poškozuje emisní systém vozu a katalyzátor. Jakmile dojde k prasknutí těsnění hlavy, chladicí kapalina se dostane do spalovací komory a způsobí poškození bloku motoru nebo hlavy válců, což má za následek bílý kouř z motoru.
Rychlost odpařování chladicí kapaliny je poměrně nízká, když je víčko chladiče rezavé nebo je opotřebovaná pryž. Primárním účelem uzávěru chladiče je udržovat hladinu chladicí kapaliny a tlak v nádrži, aby se chladicí kapalina mohla pohybovat obvyklou rychlostí kolem hadice. V případě poškození má chladicí kapalina tendenci unikat a tlak v nádrži se snižuje, což způsobuje rozsvícení výstražné kontrolky na palubní desce. Po několika letech se doporučuje vyměnit víko nádržky a je třeba jej dvakrát ročně zkontrolovat, zda není rzi nebo poškození pryže.
Hadice chladiče jsou poměrně blízko motoru a jsou vystaveny vysokým teplotám, když motor auta běží. Hadice mohou prasknout nebo prasknout a způsobit únik chladicí kapaliny ze systému. To způsobí upozornění na nízkou hladinu chladicí kapaliny a při neustálém rozlití to přímo ovlivní těsnění hlavy, což povede k poruše motoru.
Hliníkový chladič je lehká, ale praktická součást pro řízení teploty horké a studené chladicí kapaliny a udržování celkového tlaku v motorovém prostoru. Radiátor hodně bije kvůli vysokým teplotám v okolí. Kvůli nízké kvalitě chladicí kapaliny způsobuje použití vody místo chladicí kapaliny korozi ve stěnách chladiče. Výsledkem koroze je rez, která nakonec prorazí otvory v povrchu chladiče a způsobí netěsnost.
Kromě samotné chladicí kapaliny má motor další součásti, které jsou zodpovědné za udržování teplot motoru. Vodní čerpadlo, kryt termostatu a ventilátor chladiče jsou na prvním místě seznamu odpovědných za chlazení motoru. Primárním účelem vodního čerpadla je zajistit, aby chladicí kapalina procházela chladičem, hadicemi a blokem motoru. Selhání čerpadla při vytlačování chladicí kapaliny do příslušných částí motoru způsobí sérii řetězových událostí, které mají za následek ztrátu chladicí kapaliny a poškození motoru.
Skříň termostatu je výstup chladicí kapaliny obvykle umístěný nad hlavou válců nebo blokem motoru. Chladicí kapalina proudí z bloku motoru do chladiče přes těleso termostatu. Pokud v některých případech chladicí kapalina uvízne v uzavřené poloze se skříní, má to za následek ucpání a únik chladicí kapaliny na zem pod vozidlem.
Ventilátor chladiče směřuje přímo k chladiči a může se zastavit kvůli poruše elektrického motoru, což má za následek zvýšení teploty chladiče, což by mohlo způsobit prasknutí uzávěru nebo únik chladiče s následkem ztráty chladicí kapaliny.
Přečtěte si také: Zasekávání brzdového třmenu za tepla [Příčiny a jak to opravit]
K úniku chladicí kapaliny nutně dochází při problémech s chladičem nebo motorem, ale existuje šance, že hladiny chladicí kapaliny jsou vyčerpané bez známek úniku. Malé množství chladicí kapaliny se může odpařit, protože se nejedná o zcela uzavřený systém kvůli dostupnosti přepadové nádržky. Postupem času však chladicí kapalina proudí do motoru a chladiče; chemické látky po vystavení vysoké teplotě ztrácejí svou přirozenou rovnováhu a odpařují se bez výraznějších úniků. Jak motor stárne, chladicí kapalina se stále více odpařuje. Jako běžný výpočet se zjistí, že za každý rok, kdy motor projde kolem, hladina chladicí kapaliny klesne na 0,25″ za 4 měsíce za předpokladu, že motor funguje dobře a nedochází k únikům nebo poškození.
0,25″ palce čtvrtletně dělá 1 palec za každý rok. Toto odpařování chladicí kapaliny se očekává v důsledku extrémních teplot, které mění vodní prvek v chladicí kapalině na páru. Z tohoto důvodu se doporučuje po několika letech vyčistit chladič a zároveň vyměnit chladicí kapalinu, aby se prodloužila životnost motoru.
Přečtěte si také: 6 nejlepších automobilových dýmovnic [ Recenze EVAP dýmovnic]
Pojďme se podívat na některé běžné časté dotazy na blozích souvisejících s Coolant.
Ano, v důsledku extrémní teploty motoru má vodní prvek v chladicí kapalině tendenci se odpařovat, což má za následek pokles hladiny chladicí kapaliny. Také kvůli dostupnosti přepadové nádržky, která způsobí otevření jednoho konce chladicí kapaliny, má tendenci vytékat další chladicí kapalinu nebo vytékat chladicí kapalinu ze systému.
Netěsnosti nejsou vždy důvodem ztráty chladicí kapaliny. Když dojde k prasknutí těsnění hlavy, chladicí kapalina se dostane do komory motoru, což vede ke spálení chladicí kapaliny.
Záleží na tom, co způsobuje mizení chladicí kapaliny. Obvykle se může jednat o vypařování způsobené přirozeným procesem páry, poruchu motorového vybavení, narušení průtoku chladicí kapaliny, menší netěsnost v chladiči, prasklé hadice nebo netěsný spoj hadic, které způsobí, že chladicí kapalina časem mizí.
Připravte se utratit nějaké těžce vydělané peníze, pokud budete dál provozovat auto s nižší než povolenou minimální hladinou chladicí kapaliny. Chladicí kapalina bude stále klesat, což povede k poruše vodního čerpadla, protože nebude schopno čerpat chladicí kapalinu z chladiče do motorového prostoru pouze za účelem ochlazení. Tlak se zvýší, což povede k řetězci reakcí od prasknutí hlavy motoru, odpařování chladicí kapaliny, prasknutí těsnění a nakonec zadření motoru, pokud nebudou přijata opatření.
Doporučuje se kontrolovat chladicí kapalinu jednou za měsíc a doplnit ji z vnější láhve, pokud je hladina pod minimem. Nikdy neotevírejte uzávěr nádržky, pokud motor běží nebo je právě vypnutý. Pokud dojde k menšímu úniku a hladina chladicí kapaliny pravidelně klesá, nezapomeňte hladinu měřit každý týden, doplňte ji a co nejdříve navštivte dílnu, abyste předešli jakékoli významné poruše motoru.
Chladicí kapalina hraje zásadní roli při celkovém udržování teploty motoru a tlaku na optimální úrovni. Ideální chladicí kapalina má vysokou tepelnou kapacitu, je netoxická, zabraňuje korozi, má nízkou viskozitu a hustotu. Pro země s nízkými teplotami jsou chladicí kapaliny k dispozici s nemrznoucími vlastnostmi, které zabraňují zamrznutí samotné chladicí kapaliny v důsledku teplot -0 C. Tyto vlastnosti zajišťují, že motor vozidla běží na plný výkon spolu s dalším chladicím zařízením motoru.
Nakonec je na uživateli, aby buď utratil malou částku za nákup vhodné chladicí kapaliny a pravidelně sledoval hladinu chladicí kapaliny mizerné kvality a nedbale se vyhýbal kontrole hladiny, což by vedlo k velkým výdajům. množství peněz na opravu motoru.
Další informace:
