Elektrizující rychlost v nové řadě AMG E53 Mercedes Performance

Nejlepší světoví výrobci automobilů neustále nacházejí nové, vynalézavé způsoby, jak poskytovat lepší výkon, aniž by ztratili na účinnosti. Začátkem tohoto roku výkonnostní divize Mercedesu oficiálně představila svou novou řadu AMG 53 na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu. Tato nová pohonná jednotka, definovaná jako mild hybrid, se liší od full-on hybridu v tom, že neposkytuje plně elektrický pohon; spíše elektromotor doplňuje spalovací motor, aby poskytoval okamžitý točivý moment a bezproblémový přenos výkonu.

Přehled mírného hybridu Mercedesu

Stále si nejste jisti, jak se mírný hybrid liší od hybridů? Existuje několik klíčových rozdílů:

• Mild Hybrid Efficiency. Dalo by se říci, že mild hybrid představuje sladkou tečku mezi výkonným, ale neefektivním spalovacím motorem a méně výkonným, ale vysoce účinným hybridem. Mild hybridy vyžadují méně energie baterie než hybridy, ale také nejsou tak úsporné v celkové spotřebě. Mild hybridy mohou snížit spotřebu paliva přibližně o 10–15 % ve srovnání s vozidlem pouze s běžným spalovacím motorem.
• Úspora hmotnosti mírného hybridu. Vzhledem k tomu, že mild hybridy nemají bateriové úložiště, tato pohonná jednotka obvykle váží méně než full-on hybrid. To má výhody z hlediska nákladů a znamená to, že mild hybridy nejsou tak složité na servis a opravy.

Mercedes AMG 53 Mild Hybrid

Již v roce 2005 se na trhu začaly objevovat rané formy mírných hybridů. GM předvedl příklad se svým Silverado, interně známým jako Parallel Hybrid Truck (PHT). Nejnovější řada modelů Mercedes AMG 53 je výjimečná tím, že se jedná o výkonné vozy. Zatímco BMW má hybridní technologii ve svém rychlém i8 již léta, tento model není považován za sériově vyráběné vozidlo v měřítku nové 53.

Modely řady 53 zahrnují CLS, kupé třídy E a kabriolet třídy E. Mírné hybridní pohonné ústrojí (které Mercedes nazývá EQ Boost) se skládá z 6válcového 3,0litrového motoru s dvojitým přeplňováním (turbodmychadlo výfukových plynů a elektrický pomocný kompresor). Startér-alternátor s posilovačem EQ tohoto řadového motoru, který produkuje 435 koní a 384 lb.-ft točivého momentu, nakrátko přidá dalších 21 koní a 250 Nm točivého momentu a zároveň dodává energii 48V elektrickému systému. S pomocí 9stupňové převodovky Merc's AMG Speedshift a systému pohonu všech kol 4MATIC+ se toho pod tou elegantní karoserií děje hodně, ale za volantem byste to nepoznali, leda když jedete rychlostí 60 mph. za pouhé 4,4 sekundy! Odhady ekonomiky ukazují, že E53 Coupé spotřebuje 8,4 litru benzínu na 100 km (nebo 62 mil) v evropském cyklu.

Zpoždění turba bylo eliminováno díky okamžitému točivému momentu poskytovanému elektrickým pomocným kompresorem, který okamžitě vytváří plnicí tlak. Při vyšších rychlostech přebírá řízení větší turbodmychadlo na výfukové plyny.

Mercedes AMG 53 Exteriér

Nejde jen o výkon a efektivitu, protože Mercedes dal modelům řady AMG 53 charakteristický vzhled, který je odlišuje. Dvoulistá chromovaná maska ​​chladiče bývala rezervou modelů V8, ale najdou se i u AMG 53, což vám řekne vše, co potřebujete vědět o výkonovém potenciálu těchto modelů. Jedinečné boční prahové lišty, dvě koncovky výfuku v lesklém chromu a spojler na víku zavazadlového prostoru dotvářejí vzhled.

Celkově vzato, rozhodnutí Mercedesu vytvořit tuto odvážnou modelovou řadu ukazuje svůj závazek k mild hybridní technologii a jsme nadšeni, že můžeme usednout za volant jedné z těchto bestií, která bezpochyby poskytne fantastickou platformu pro další vylepšení výkonu. v naší garáži!