Engine Restore je produkt, který v současnosti mění způsob, jakým lidé spravují své automobilové motory. Víte, auto může být velkým přínosem. Ale někdy to může být také bolest vzadu, zvláště když má problémy s motorem. Vozy podléhají opotřebení. Bez ohledu na to, jak jsou odolné, elegantní nebo cenově dostupné. Po ujetí míle za mílí je jen otázkou času, kdy si tření vybere daň i na tom nejodolnějším autě. Zvláště horší je to u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů.
Jaký je tedy vliv opotřebení na motor auta? Trvalé tření může způsobit netěsnosti mezi pístními kroužky a stěnami válce. Zvlněný efekt je ztráta komprese, menší výkon motoru, špatná akcelerace, zvýšená spotřeba oleje a velká tvorba kalů v důsledku profukování motoru. Dobrou zprávou je, že s obnovením enginu ametech nemusíte zažít všechno.
Obnovení motoru 4válcový, 6válcový a 8válcový motor
Re4cWJpb00299-47" /4 
Restore. 
Co je obnovení motoru Engine Restore je nejprodávanější přísada do motoru pro extrémní tlak, která způsobila revoluci v péči o motor. Toto jedinečné mazivo je určeno pro opravy automobilových motorů, které se používají pro ty nejnáročnější úkoly. Co tedy dělá toto motorové aditivum jedinečným mazivem? Proč to vychází na jedničku, když lidé provádějí obnovu motoru vs. Lucas hodnocení oleje?
Pro začátek neobsahuje teflon, azbest, grafit, křemík, chlór, PTFE ani žádné další složky, které se nacházejí v olejových přísadách. Spíše je to jediné motorové aditivum se vzorcem CSL (měď 60 %, olovo 40 % a stopová množství stříbra). Pro nezasvěcené to znamená, že každá kapka Engine Restore obsahuje hordy mikročástic CSL, které jsou suspendovány v prémiovém motorovém oleji.
Uveďme zde věci na pravou míru; každá mikročástice v aditivu má olovo, které je rovnoměrně rozprostřeno v amalgámu mědi a stříbra. Když započítáte miliony mikročástic obsažených v mazivu, získáte představu o jeho regeneračních vlastnostech. Právě tato regenerační schopnost jej odlišuje od ostatních motorových maziv na trhu.
Životně důležité oblasti vašeho motoru, jako jsou pouzdra, ložiska, stěny válců, pístní kroužky a ventily, jsou vysoce náchylné na tření a nepatrné netěsnosti. Je známo, že při správném použití ametech engine restore oživuje motory s vysokým počtem najetých kilometrů, které zažily lepší časy. Je známo, že je zodpovědný za zlepšenou kompresi, špičkový výkon motoru, snížené spalování oleje, zlepšený kilometrový proběh paliva a zvýšený výkon motoru.
Ve skutečnosti je to jediné motorové mazivo, které doložilo nároky na obnovu motoru pomocí motorových aditiv. Nejlepší na tom je, že je kompatibilní s konvenčním olejem a lze jej použít pro osobní automobily, nákladní automobily, traktory, motocykly a dokonce i sekačky na trávu.
Neustálé používání automobilových motorů způsobuje velké množství tepla a tření, přičemž oba mají způsob, jak způsobit opotřebení kovových povrchů v motoru. V důsledku toho dochází k netěsnostem při kompresi v prostorách, jako je například oblast mezi pístními kroužky a stěnami válce. Uživatelé takových motorů si často všimnou věcí, jako je pokles výkonu motoru, pomalý chod motoru, spalování oleje, problém se startováním motoru a v některých extrémních případech klepání motoru.
Engine Restore je v podstatě motorová přísada s 30W minerálním olejem SAE, který obsahuje detergenty a antikorozní činidla. Tento olej dopravuje mikročástice CSL do motoru, kde provádějí regenerační účinek na motor. Bez ohledu na typ funkce Engine Restore:obnovení motoru 4-válec nebo obnovení motoru 6-válce, princip je stejný.
Mikročástice CSL aditiva jsou navrženy tak, aby zaplnily drobné škrábance a drážky v oblastech, jako je prostor mezi pístem a stěnou válce automobilového motoru. Tyto mikročástice CSL mají vysokou koncentraci olova, což jim umožňuje poskytovat maximální přirozené mazání bez ohledu na to, jak vysoká je teplota. Reparační účinek aditiva Engine Restore spočívá ve způsobu, jakým tyto mikročástice CSL minimalizují tření a rekonstruují kovové povrchy v motoru.
Engine Restore byl navržen tak, aby se přidával přímo do motorového oleje a je také skvělý u přeplňovaných motorů. Upozornění, že obnovení motoru by se nemělo používat u motorů, které využívají motorový olej pod vysokým tlakem, se však opakuje. Pokud tedy hledáte aditivum k vyřešení problémů s motory HEUI (hydraulicky ovládané elektronické vstřikování jednotky) nebo prostředím mokré spojky, pak je Engine Restore špatnou volbou.
Mějte na paměti, že motor obnovuje bob je ten pravý olej, takže možná budete chtít vyhledat odbornou radu ohledně použití vaší plechovky aditiva Engine Restore, zejména pokud hledáte řešení problémů s motorem, jako je klepání na spodním konci nebo prasknutí pístu. Měli byste také poznamenat, že ačkoli má nástroj Engine Restore pozoruhodné reparační schopnosti, v žádném případě to není žádný mechanický elixír. Takže to magicky nevyřeší komplikované problémy, jako jsou strašně opotřebovaná ložiska nebo prasklé hlavy válců.
Jeden zřejmý důvod, proč je Engine Restore tak nejprodávanějším motorovým aditivem, je ten, že přichází s řadou výhod. Přichází vhod v lahvičce, se kterou se snadno manipuluje, takže aplikace je docela snadná a navíc je to skvělý nástroj pro péči o motor. Má také skvělou trvanlivost, takže se nemusíte bát, že vyprší.
Lidé, kteří používají Engine Restore při každé výměně motorového oleje, si mohou užít úroveň komprese válců, která je co nejblíže původním úrovním. To vysvětluje, proč motory používající toto mazivo běží mnohem hladší a jsou méně hlučné, protože komprese je rovnoměrně vyvážená.
Jak jeho název napovídá, můžete obnovit staré motory do špičkového stavu a výkonu, který je co nejblíže jejich zbrusu novému stavu. Jeho regenerační vlastnosti řeší jakékoli problémy s kompresí a zároveň nabízí mazání, které chrání součásti motoru před provozním opotřebením a trhlinami.
Použití obnovení motoru pro problémy s hořením oleje (mimo jiné problémy) je skvělý nápad, zvláště pokud zjistíte, že váš motor hoří olej a kouří kvůli prasknutí motoru. Zde je popis některých výhod, které přináší použití aditiva Engine Restore:
Zajímavé je, že s použitím ametech engine restore souvisí několik nevýhod! To znamená, že zde je několik problémů spojených s používáním tohoto aditiva do motoru.
Obnovovací vlastnosti Engine Restore nezahrnují prasklé kroužky, opotřebovaná ložiska, přetlakové ventily, spálená sedla ventilů, zasklené otvory a prasklá těsnění v pístech, ucpané hadice nebo hlavy válců s prasklinami.
Engine Restore není vhodný pro opravy netěsností ventilů; není vhodný ani pro motory, které vyžadují motorový olej čerpaný pod vysokým tlakem.
Engine Restore se nejlépe používá při výměně oleje a filtru. Dávejte pozor na přeplnění nádrže, takže to možná budete chtít kompenzovat vynecháním dostatečného množství motorového oleje před přidáním Engine Restore (vynechejte asi půl litru). Před přidáním nového motorového oleje a nástroje Engine Restore
možná budete chtít propláchnout motor jemným proplachovacím prostředkemChcete-li získat to nejlepší z Engine Restore, doporučuje se použít 40 ml na každých 1,6 litru objemu motoru, který léčíte. To znamená 2 plechovky pro 3,2litrový motor a 3 plechovky pro 4,8litrový motor. Chcete-li dosáhnout optimálních výsledků, musíte se držet tohoto „dávkování“. Ve skutečnosti můžete zjistit více z kanadské pneumatiky pro obnovu motoru.
Před přidáním do motorového oleje se ujistěte, že jste plechovku Engine Restore energicky protřepali. Otevřete kryt motoru, než jej nalijete pomocí trychtýře. Můžete to také nalít přímo nahoru, v závislosti na tom, jak stabilní je vaše ruka. Po nalití aditiva do motoru nechte motorový olej usadit, poté zkontrolujte hladinu, abyste se ujistili, že jste motor nepřeměřili.
Jakmile se to ustálí, můžete s vozidlem normálně řídit 2 hodiny. Podívejte se na vizuální prezentaci ( YouTube)
Toto období chodu motoru je velmi důležité pro proces hojení, protože to bude vyžadovat čas a správné podmínky, aby se mikročástice CSL v motorovém aditivu dostaly do činnosti. Je také důležité, abyste věděli, že rozsah opravy závisí na mechanickém opotřebení motoru.
Obnovení motoru nepoužívejte v kapalině posilovače řízení, automatické převodovce nebo brzdové kapalině. Měl by být používán pouze s motorovým olejem. Vyhněte se použití s rostlinnými oleji, ricinovým olejem nebo esterovými oleji, protože znesnadňují přilnutí mikročástic CSL na opotřebované kovové povrchy. Také byste se měli vyvarovat používání ametech engine restore s jinými přísadami, které tvrdí, že snižují tření.
Přestože obnovování motoru u motocyklů narůstá, nepřidávejte funkci Obnovení motoru do motoru motocyklu, pokud převodovka a motor sdílejí stejný olej. To je jistý způsob, jak způsobit prokluzování spojky. Pro jistotu by bylo nejlepší, kdybyste měli na paměti, jak nanášíte toto aditivum do motoru na svůj motocykl.
Odpověď: Účinky funkce Engine Restore by měly být zřejmé po ujetí prvních 1000 mil. V některých případech však může dokončení procesu změny opotřebení trvat mnohem déle, protože motory reagují odlišně. Ať je to jakkoli, při příští výměně oleje by měly být účinky obnovení motoru zcela zřejmé.
Je známo, že účinky tohoto motorového aditiva vydrží při ujetí nebo ujetí 12 000 mil. Vše závisí na tom, jak používáte motor nebo jak vozidlo řídíte. Ve skutečnosti testy komprese (pomocí špičkového testeru komprese motoru) provedené několik měsíců po použití aditiva do motoru ukázaly, že jeho účinek po chvíli přetrvává.
Odpověď: Prvním krokem je zjistit příčinu ztráty komprese pomocí dobrého testeru komprese motoru. Jakákoli hodnota pod 100 PSI na válec znamená, že motor má problém s kompresí. Kompresi motoru můžete zlepšit provedením kompresního ošetření motoru pomocí nástroje ametech engine restore.
Odpověď: Ano, ve skutečnosti to funguje velmi dobře. Po použití aditiva se komprese zcela vyrovná, podle kompresních testů prováděných na motoru před a po použití Engine Restore na mnoho kilometrů. Výkon se stává plynulým a motor zní lépe i při rychlostech na dálnici. Výkon se zvýší (dokonce více než zdvojnásobí), zatímco motor zůstane v klidu.
Odpověď: To závisí výhradně na tom, co způsobilo ztrátu komprese na prvním místě. Problémy s kompresí motoru způsobuje několik podmínek. Chcete-li zjistit přesný problém, budete muset provést test pomocí testeru komprese motoru. Kompresní test určí rozsah poškození a rozsah a náklady na opravy, které je třeba provést. Oprava se může pohybovat od získání nového těsnění hlavy až po výměnu prasklého bloku motoru! Protože neexistuje žádný levný nebo jednoduchý způsob, jak opravit kompresi motoru, počítejte s tím, že utratíte alespoň několik set dolarů v závislosti na rozsahu opravy a servisu.
Dalším faktorem, který určuje cenu fixace komprese motoru, je typ použitého motoru. Některé motory jsou složitější než jiné, takže je přirozené, že jejich správa bude dražší než správa těch méně složitých.
Odpověď: Zde jsou některé z častějších příčin ztráty komprese v motorech.
Díry v pístu: Píst je umístěn ve válci, takže je vysoce náchylný na opotřebení, protože je ovlivněn i při spalování v motoru. To může způsobit díry nebo praskliny, což způsobí únik plynů a nakonec vede k nízké kompresi motoru.
Netěsné ventily: Sací a výfukové ventily jsou často nepříznivě ovlivněny extrémními teplotami, které brání jejich správnému uzavření. Jakmile k tomu dojde, dojde k úniku plynu, který nakonec vede ke ztrátě komprese.
Další příčiny nízké komprese v motorech jsou:
Automobilový motor je srdcem každého mechanického stroje, protože je to jednotka zodpovědná za jeho pohon. To je důvod, proč způsob, jakým řídíte motor svého auta, motocyklu, traktoru nebo sekačky, určuje, kolik z něj můžete získat. Díky technologickému pokroku se již nemusíte starat o některé problémy, které trápí vadné motory. Vše, co potřebujete, je Engine Restore.
This bestselling engine additive is great at repairing engines so that they function optimally. A great place to find out much more about what this additive offers is at engine restore AutoZone.
