Většina lehkých osobních a nákladních automobilů má automatické převodovky, přičemž některé mají až 10 převodových stupňů pro jízdu vpřed, které se řadí samy, rychleji než vy. Umožňuje to kapalina automatické převodovky (ATF), která funguje jako hydraulická kapalina, chladicí kapalina a mazivo. V závislosti na stáří, ujetých kilometrech a používání se ATF nakonec opotřebuje, což znamená, že je potřeba propláchnout převodovku.
Uvnitř převodovky ATF snáší teplo, tření a sílu, spaluje přísady a kondicionéry. To může mít za následek zaváhání řazení, prokluzování převodů nebo rázy. Tažení, tahání a jízda stop-and-go zvyšují stres a rychleji opotřebovávají převodovou kapalinu. Za těchto podmínek by bylo potřeba spláchnutí kolem 20 000 až 30 000 mil. U kilometrů převážně po dálnicích je výměna převodové kapaliny nutná méně často, možná každých 30 000 až 60 000 mil.
U mnoha vozidel lze stav ATF zkontrolovat pomocí měrky. U takzvaných „uzavřených“ převodovek možná budete muset vytáhnout plnicí nebo vypouštěcí zátku, abyste získali vzorek. Nové ATF je jasné, čiré, červené a sladce voní. Pokud je vaše kapalina ATF tmavá, neprůhledná, hnědočervená nebo páchne spáleninou, je čas na novou převodovou kapalinu.
Obecně existují tři způsoby výměny ATF:převodovka vypuštění a naplnění, transfuze ATF nebo proplach převodovky. Transfuze a proplachovací postupy jsou podobné a lze je označovat zaměnitelně, ale každý z nich má své výhody a nevýhody.
Při výměně převodové kapaliny je dobré použít proplach převodovky k vyčištění usazenin a kondicionování těsnění:
Zvažte servis převodovky raději dříve než později, protože nejdůkladnější čištění a nejlepší ATF nemůže nahradit opotřebení způsobené spáleným ATF. Nejlepší způsob, jak posoudit, je pravidelně kontrolovat jeho stav.