Už jste někdy zkontrolovali motorový olej a všimli jste si mléčné kapaliny na měrce? Pokud ano, znamená to, že máte vnitřní úniky oleje. Pokud vidíte, že se chladicí kapalina mísí s olejem, musíte jednat rychle, protože to může způsobit vážné poškození motoru. Pokud budete tento problém delší dobu ignorovat, může to poškodit celý systém motoru. Abyste tomu zabránili, jakmile zjistíte chladicí kapalinu v oleji, musíte ji okamžitě opravit nebo vyhledat odbornou pomoc.
V tomto článku podrobně probereme příznaky chladicí kapaliny v oleji a jak to opravit.
Chladicí kapalina pro míchání motorového oleje indikuje poruchu těsnění hlavy nebo motoru. Když se nemrznoucí směs mísí s motorovým olejem, snižuje viskozitu oleje a mazací výkon, což má za následek ztrátu výkonu motoru a mazání, což vede k poškození motoru. Existuje několik faktorů, na které je třeba dávat pozor a které indikují příznaky vody v motorovém oleji.
Ztráta chladicí kapaliny :Pokud zaznamenáte nepřetržité kapky nemrznoucí kapaliny, ale z výfukového potrubí ani ze země neuniká, je pravděpodobné, že si nemrznoucí směs razí cestu do klikové skříně oleje. Pokud tedy zaznamenáte časté kapky nemrznoucí směsi, ujistěte se, že zkontrolujete netěsnosti. Pokud nezjistíte žádné úniky chladicí kapaliny, můžete zkontrolovat hladinu oleje a zjistit, zda se olej nedostává do klikové skříně.
Sladká vůně :když si všimnete úniku chladicí kapaliny, aniž by spadla na zem nebo jakkoli viditelně na motorovém prostoru, je pravděpodobné, že chladicí kapalina minula svůj průchod do olejové vany. Nemrznoucí směs v oleji má sladkou vůni. Dalším způsobem, jak zjistit, zda je tam nemrznoucí směs a olejová směs, je zatáhnout za měrku a profouknout ji. I malé množství chladicí kapaliny v oleji dodá sladkou vůni.
Mléčná barva :Když se nemrznoucí směs poprvé dostane do olejové vany, zanechá v klikové skříni oranžovou, červenou, zelenou nebo hnědou kapalinu v závislosti na chladicí kapalině, kterou vaše vozidlo používá. Jak však motor v průběhu času běží, chladicí kapalina a olej se smísí a vytvoří mléčnou kapalinu. Směs těchto dvou kapalin bude lepit průchod motoru, což ukazuje na zničený motor. Když tedy vytáhnete měrku a všimnete si mléčné barvy, znamená to, že je tam směs chladicí kapaliny a oleje.
Poznámka :dochází k normálním ztrátám chladicí kapaliny, takže se nemusíte obtěžovat, když jednou za čas zaznamenáte ztrátu chladicí kapaliny.
Existuje mnoho faktorů, které je třeba vzít v úvahu – při zvažování toho, co způsobuje chladicí kapalinu v klikové skříni. Podívejme se krátce na příčiny jedna po druhé.
Prasknutá hlava nebo prasklé těsnění hlavy :Nejčastějším místem, kde se chladicí kapalina dostává do klikové skříně, je prasklá hlava válců nebo prasklé těsnění hlavy. Když máte mizerné těsnění hlavy, všimnete si kouře z výfukového potrubí. Obvykle bílý kouř. Pokud nemáte žádné jiné příznaky, ale máte směs chladicí kapaliny a oleje, existují další místa, odkud by to mohlo pocházet.
Olejový chladič :Dalším místem, které není příliš běžné, ale je možné, je váš chladič oleje. Chladič oleje je navržen tak, aby obsahoval jak olej, tak chladicí kapalinu v samostatném prostoru, a váš vzduchový chladič může mít malé vnitřní praskliny, které by mohly být příčinou problému, se kterým se setkáváte. Pokud selže váš chladič oleje, dostanete olej do chladicí kapaliny, ale žádnou chladicí kapalinu do oleje.
Netěsné těsnění hlavy :Těsnění válců hlavy je těsnění, které je umístěno mezi hlavou válců a blokem motoru, aby se zabránilo smíchání vody (nemrznoucí směsi) s motorovým olejem. Když máte prasklé těsnění hlavy válce nebo začne prosakovat, nakonec se v něm smíchá chladicí kapalina s motorovým olejem, což může způsobit přehřátí.
Směs oleje a chladicí kapaliny je příznakem prasklého těsnění hlavy a je třeba ji vyměnit. Sadu pro testování těsnění hlavy můžete získat v kterémkoli místním obchodě ve vašem okolí nebo online a zjistit, zda je problém v těsnění hlavy.
Předpokládejme, že testovací sada potvrzuje, že máte poškozené těsnění. V takovém případě možná budete chtít kontaktovat profesionálního mechanika, který vám pomůže s výměnou, pokud nejste strojní inženýr se zkušenostmi v terénu. To vyžaduje odstranění rozvodu a válce hlavy, než budete mít přístup k těsnění hlavy a vyměnit jej. Průměrná cena výměny těsnění hlavy je 1000 $.
Přehřátí :pokud máte přehřívající se motor, může to způsobit poškození těsnění hlavy, což může být důvod, proč se vaše nemrznoucí směs a motorový olej mísí. Jakmile máte poškozené těsnění hlavy v důsledku přehřátí motoru, motorový olej a chladicí kapalina procházejí špatnými cestami.
Poškozený blok motoru :Poškozený blok motoru může způsobit smíchání motorového oleje s nemrznoucí směsí. Toto je nejmenší scénář, který může nastat, protože bloky motoru jsou odolné. Pokud máte poškozený blok motoru, nejlepším řešením je pořídit si jiný motor nebo vyměnit blok motoru. Můžete získat další blok z online nebo místního vrakoviště, abyste přestavěli svůj motor tak, aby mohl znovu dobře fungovat.
V závislosti na tom, co si myslíte, že je problém, tomu můžete čelit nebo vyhledat odbornou pomoc. Příčinou může být přehřátí motoru, netěsné těsnění hlavy nebo chladič oleje. Nejběžnější je netěsné těsnění hlavy. Pokud se tedy ptáte, jak opravit smíchání chladicí kapaliny s motorovým olejem, zvláště když je na vině netěsné opojné těsnění, máte dvě možnosti. Můžete buď nechat mechanika, aby vám pomohl sundat těsnění hlavy a vyměnit ho a další poškození, které muselo způsobit uvnitř, nebo můžete zkusit dát do chladiče ocelový tmel a nechat ho opravit celou cestu.
Pokud nemáte dostatek peněz na vytažení těsnění hlavy a jeho výměnu, můžete zvolit druhou možnost, protože odstranění netěsnosti těsnění hlavy může být v závislosti na modelu vašeho auta pěkně drahé. Druhá možnost by však byla jen dočasná oprava. Pokud se rozhodnete použít ocelové těsnění, Ukážu vám, jak to udělat správně.
Pro začátek chcete mít v chladiči čistou chladicí kapalinu. Pokud je vaše chladicí kapalina znečištěná, musíte ji vypláchnout a nalít novou chladicí kapalinu. Poté chcete vyjmout dva šrouby z pouzdra termostatu a termostat vyjmout. Potom přišroubujte pouzdro termostatu bez termostatu. S vytaženým termostatem bude těsnicí hmota dobře proudit a bude mít větší šanci utěsnit netěsnost.
Možná budete chtít sundat cívky zapalovacích svíček a povolit zapalovací svíčky. Pokud na některé ze zapalovacích svíček najdete chladicí kapalinu, znamená to, že chladicí kapalina uniká ve stejném válci. Tento trik mi funguje už několik let. Pokud na některé ze zapalovacích svíček najdete chladicí kapalinu, budete muset utáhnout další svíčky a nechat ji otevřenou. Možná budete muset odpojit vstřikovač válce, aby se nespustil.
Druhý den ráno vložte jiskru zpět do otvoru a utáhněte ji. Nyní chcete vůz provozovat bez velkého zrychlování, aby měl těsnicí prostředek větší šanci dobře cirkulovat. A to je vše. Ale bohužel jsou některé otvory pro těsnění příliš velké na to, aby tmel fungoval . Ale v mnoha případech je to nejlepší první možnost. Sundat motor je drahá práce.
Předpokládejme, že jste omylem přidali chladicí kapalinu do motorového oleje nebo se chladicí kapalina z nějakého důvodu smísila s olejem. V takovém případě to způsobí ztrátu viskozity a mazací schopnosti motorového oleje, což má za následek přehřátí, pokud je ignorováno, což může vést ke katastrofálnímu poškození motoru. Jakmile zjistíte, že se chladicí kapalina smísí s olejem, musíte vypnout motor, zkontrolovat příčinu nebo kontaktovat mechanika pro správnou diagnostiku.
Chladicí kapalina a olej mají v motoru různé prostory a nikdy by se neměly mísit. Jízda v autě se směsí chladicí kapaliny a oleje může způsobit vážné problémy s motorem, které mohou vést k drahé opravě motoru nebo úplné výměně motoru.
Jak víte, olej a chladicí kapalina nemají procházet stejnou cestou. Oba mají různé přihrádky. Když si chladicí kapalina najde cestu do klikové skříně, bez ohledu na barvu chladicí kapaliny motorový olej během krátké doby změní barvu. Pokud ponoříte a vytáhnete měrku, uvidíte mléčnou barvu. Mléčná barva je jednou z chladicích kapalin u příznaků oleje.
Vodní čerpadla jsou navržena k čerpání vody přes chladič, vodní hadici, motor a celý chladicí systém. Špatné vodní čerpadlo nemůže způsobit smíchání chladicí kapaliny s olejem. Směs chladicí kapaliny a oleje však může být způsobena; prasklý chladič způsobující smíchání chladicí kapaliny s olejem nebo prasklé těsnění hlavy.
Ať už najdete chladicí kapalinu v oleji, ale žádný olej v chladicí kapalině, nebo si jen všimnete oleje v chladicí kapalině, znamená to problém ve vašem motorovém prostoru. Musíte najít příčinu tohoto problému a okamžitě ji opravit. Pokud tento problém nevyřešíte včas, povede to ke katastrofálnímu poškození motoru.
Pokud si všimnete chladicí kapaliny v oleji, není to konec světa. Ale měli byste vědět, že oprava by vás měla stát přes 1000 $ v závislosti na konečných nákladech na problém. Pokud je pouzdro z chladiče oleje, mohlo by to být snadné opravit. Pokud jste kutilové, můžete to opravit, aniž byste museli kontaktovat mechanika.
Pokud potvrdíte, že na vině je těsnění hlavy, můžete nejprve zkusit použít ocelové těsnění podle výše uvedených pokynů – pokud selže, budete muset kontaktovat mechanika, aby sundal válec hlavy a vyměnil těsnění hlavy.
Doufejme, že jste našli informace o tom, jak tento problém řešit, pokud se jednoho dne ocitnete v této situaci.
