Dopravní nehody jsou bohužel extrémně časté, ale vědomý a přítomný řidič může znamenat obrovský rozdíl. V USA ročně zemře více než 38 000 lidí při autonehodách, zatímco dalších 4,4 milionu utrpí vážná zranění v důsledku smrtelných úrazů při řízení.
Abychom vám poskytli letmý pohled na dopad automobilových nehod v USA a na celém světě – a snad vás povzbudili k tomu, abyste byli ohleduplnějším řidičem – zde je deset statistik dopravních nehod, které vás šokují.
Každý rok zemře v důsledku dopravních nehod více než 1,35 milionu lidí. To znamená, že v průměru denně přijde o život 3700 lidí kvůli autonehodě. Světová zdravotnická organizace dále uvádí, že více než polovina těchto nehod postihuje zranitelné účastníky silničního provozu, jako jsou motocyklisté, cyklisté a chodci.
Počet úmrtí při dopravních nehodách podle globální zprávy WHO o bezpečnosti silničního provozu za rok 2018 způsobit více úmrtí než HIV/AIDS a tuberkulóza. Lidé v zemích s nízkými příjmy jsou vystaveni vyššímu riziku úmrtí v důsledku dopravních nehod ve srovnání s lidmi v zemích s vysokými příjmy.
Přibližně 13 procent celosvětových úmrtí při dopravních nehodách se stane v zemích s nízkými příjmy, přestože obyvatelé vlastní pouze jedno procento světových motorových vozidel.
Většina zemí využívá více než tři procenta svého HDP na péči o pacienty s autonehodami. Podle studie Světové banky může snížení počtu úmrtí v dopravě na polovinu vést k podstatným ekonomickým ziskům. Země, které neinvestují do bezpečnosti silničního provozu, by mohly za 24 let chybět sedm až dvacet dva procent růstu HDP na hlavu.
Přibližně 29 procent úmrtí, ke kterým dojde v důsledku nehod motorových vozidel, postihuje cestující, nikoli řidiče. Používání bezpečnostních pásů však snižuje riziko úmrtí cestujících na předních sedadlech o 45 až 50 procent a cestujících na zadních sedadlech o 25 procent.
Pro motorkáře správné používání přilby může vést ke snížení rizika smrtelných zranění o 42 procent a snížení rizika poranění hlavy o 69 procent. Biker Justice USA uvádí, že motocyklisté v Illinois nejsou ze zákona povinni jezdit na helmě. Illinois a Iowa jsou jediné dva státy bez zákonů o přilbách pro motocyklisty.
Mladí dospělí ve věkové skupině 15 až 44 let tvoří více než polovinu všech úmrtí při dopravních nehodách. Navíc k 73 procentům všech úmrtí při dopravních nehodách dochází u dospělých mužů mladších 25 let.
U mladých mužů je třikrát vyšší pravděpodobnost, že budou zabiti při dopravních nehodách, než u mladých žen ve stejné věkové skupině.
Související: Co je pokrytí kolize?
Rozptýlené řízení je hlavní příčinou smrtelných dopravních nehod v USA, těsně následované řízením pod vlivem alkoholu a překročením rychlosti. V roce 2018 bylo přibližně 4 637 úmrtí v USA způsobeno roztržitým řízením.
Mezi běžné rušivé prvky řízení patří:
Podle analýzy provedené na systému hlášení úmrtnosti (FARS) Ministerstva dopravy USA pochází nejvyšší počet úmrtí na 100 milionů ujetých ujetých kilometrů ze státu Jižní Karolína.
Zde je srovnání jednotlivých států pro prvních deset států v USA
Stát Počet úmrtí na 100 milionů mil ujetých vozidel Jižní Karolína1.83Mississippi1.63Arizona1.53Louisiana1.53Západní Virginie1.51Aljaška1.46Kentucky1.46Oklahoma1.44Nové Mexiko1.43Montana1.43Mezi lety 2011 a 2017 se počet obětí dopravních nehod zvýšil o 5 000. Stalo se tak po deseti letech poklesu počtu dopravních nehod. Hlavním viníkem tohoto nárůstu je podle odborníků nárůst používání mobilních telefonů mezi řidiči.
Rozptylování chytrých telefonů kvůli posílání SMS zpráv a používání sociálních médií, zejména mezi mladými řidiči, bylo významnou příčinou dopravních nehod v USA. Zajímavé je, že nedávná zpráva uvedla, že Covid-19 snížil počet dopravních nehod v Kalifornii na polovinu.
Podle výzkumu společnosti Motus z roku 2018 Mezi mobilními pracovníky dochází ke znepokojivému nárůstu roztržitého řízení. Mobilní pracovník podnikne o 49 procent více cest než průměrný Američan. Zpráva Motus uvádí, že mezi mobilními pracovníky vzrostlo vlastnictví chytrých telefonů a současně dochází ke znepokojivému nárůstu automobilových nehod.
Vzhledem k tomu, že vlastnictví chytrých telefonů vzrostlo z 55 procent v roce 2013 na 77 procent v roce 2017, vzrostly ve stejném období také dopravní nehody z 5,7 milionu na 6,4 milionu, což představuje nárůst o 12,3 procenta.
Sobota je nejnebezpečnějším dnem v týdnu pro usednutí za volant. Podle studie zveřejněné společností Avvo využívající údaje Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) z celkového počtu 37 461 nehod zaznamenaných v roce 2016 se 6 802 stalo v sobotu.
Na druhém a třetím místě byl pátek s 5 826 dopravními nehodami a neděle s 5 809 nehodami. Úterý se ukázal být nejbezpečnějším dnem pro řízení, protože měl o 53 procent méně úmrtí při dopravních nehodách ve srovnání se sobotou.
Pokud jste řidičem v některém z padesáti států USA, musíte znát zákony o řízení ve vašem státě. To může pomoci snížit počet obětí aut. Existují některá společná pravidla provozu, která platí ve všech státech.
Například všechny státy vyžadují, aby řidiči dodržovali rychlostní limity a jezdili po pravé straně silnice. Mějte však na paměti, že rychlostní limity se mohou stát od státu měnit, takže buďte připraveni pro případ, že navštívíte jiný stát, kde je rychlostní limit nižší nebo vyšší. A pokud se i po provedení všech možných preventivních opatření stanete účastníkem nehody, neváhejte si najmout právníka při autonehodě . Lepší bezpečí než lítost!
Zde je několik pravidel pro řízení, na která možná budete muset při řízení dávat pozor:
Autonehody se bohužel stávají, takže je důležité se ujistit, že jste řádně pojištěni.
