Bigfoot. Lochnesská příšera. Elvis žije. Co mají všechny tyto společné? Jsou to mýty. Dobře, možná ne Bigfoot. Pravděpodobně je skutečný. Ale věřte tomu nebo ne, Washington jako dítě opravdu nepokácel třešeň, praskání kloubů nepovede k artritidě a bradavice z ropuch nedostanete. Oh, a blesk může udeřit do stejného místa dvakrát.
Pokud jde o motorový olej ve vašem autě, nákladním automobilu nebo SUV, existují také některé převládající mýty. Tyto mýty existují již léta. Některé jsou založeny více na marketingové strategii než ve skutečnosti. Některé mají kořeny v minulých postupech, které se v průběhu času měnily. Nové technologie učinily staré způsoby zastaralými. Ale dnes jsou to přesto mýty.
Pokud na internetu vyhledáte „mýtus 3 000 mil ,“ první věc, na kterou pravděpodobně narazíte, je stránka Wikipedie, která zní:
The Mýtus 3 000 mil odkazuje na obecné přesvědčení, zejména ve Spojených státech, že u všech motorových vozidel by se měl motorový olej měnit alespoň jednou 3 000 mil (4 800 km) kvůli údržbě motoru auta.
Toto je pravděpodobně nejčastěji opakovaný mýtus o výměně oleje. Ale kde se to vzalo? A proč je to stále tak rozšířené? Pojďme prozkoumat odpovědi na tento a další mýty o výměně oleje.
Než se podíváme na pohádky o výměně oleje, ujasněme si, co olej vůbec dělá. V jádru je to docela jednoduché:pohybující se kovové součásti uvnitř motoru se o sebe třou vysokou rychlostí, což vytváří velké tření a teplo. Tento prudký kontakt způsobí rychlé poškození dílů, pokud mezi nimi není nějaký typ maziva. Mazivo – v tomto případě motorový olej – zabraňuje tomu, aby se díly vůbec dotýkaly. Protože součásti motoru jsou jemně opracované a mají extrémně úzké tolerance, musí být olej pro danou aplikaci jemně vyladěn. Olej musí být schopen prosakovat do drobných mezer mezi písty a stěnami válců, případně mezi ojnice a ložiska, stejně jako na jiné povrchy. A musí mít všechny tyto povrchy potažené, aniž by se porouchal. Jinak se vám porouchá motor.
Pravdou je, že motorový olej dělá časem se rozpadnou. Výrobce vašeho vozidla tedy doporučuje interval výměny. Tehdy je čas vyměnit olej a olejový filtr. Pokud necháte mezi výměnami oleje příliš dlouhou dobu, olej se znehodnotí a již nebude poskytovat potřebnou ochranu. Zde může dojít k poškození motoru. Což nás přivádí zpět k prvnímu a nejčastějšímu mýtu o výměně oleje.
Tento starý standard existuje tak dlouho, že se zakořenil v naší kultuře. Je to téměř právo průjezdu. Táta předá klíče teenagerovi a říká:"Buď v bezpečí a vyměň olej každých tři tisíce kilometrů." Dobře, možná ne tak docela. Ale každý, kdo řídí auto, o tom pravděpodobně slyšel. A je to mýtus.
Nyní výměna oleje každých 3000 mil vašemu motoru neublíží. Jen to asi taky nepomůže. Před lety mohlo být dobrým nápadem měnit olej častěji, ale pokroky v technologii motoru a maziv umožňují dnešním vozidlům jezdit mezi výměnami oleje mnohem dále. Opravdu, možná nikdy nebylo nutné měnit olej každých tři tisíce kilometrů. Zdálo by se, že některá servisní zařízení, obvykle podniky s rychlými mazivy, udržují tento mýtus za účelem zvýšení obchodu. Opět platí, že časté výměny oleje vašemu vozu neuškodí. Obvykle však nejsou nutné, takže mohou poškodit vaši peněženku.
Místo toho je rozumné řídit se doporučeními výrobce vozidla v uživatelské příručce. Ve většině případů může motor mezi výměnami oleje ujet 5 000 mil nebo více. Například Honda doporučuje výměnu po 7 500 mil. Někteří výrobci doporučují výměnu oleje každých 10 000 mil, včetně General Motors, s vývojem jejich patentovaného standardu oleje „dexos“. A BMW, které používá syntetický olej, říká, že 15 000 mil je ten správný čas na změnu. Takže vidíte, že frekvence výměny oleje závisí na tom, co řídíte, ne na nějakém umělém pravidle. Mohou existovat případy, kdy je tři tisíce mil vhodné, ale tyto případy jsou neobvyklé. Nahlédněte do uživatelské příručky nebo se obraťte na důvěryhodnou opravnu ohledně specifikací vašeho vozu.
Názory se velmi liší, pokud jde o výhody syntetického motorového oleje, jako je Mobil 1, oproti konvenčnímu oleji. Mnozí říkají, že syntetický olej poskytuje vynikající odolnost proti tření a ochranu před opotřebením, výkon v širším teplotním rozsahu, lepší čisticí výkon motoru a lepší spotřebu paliva. Jiní trvají na tom, že syntetika nestojí za dodatečné náklady, protože jsou dražší. Všichni se ale shodují na jedné věci – syntetický motorový olej vydrží déle než konvenční olej.
Mnoho řidičů se zdráhalo uvažovat o výměně za syntetický olej, protože se obávají obávané opatrnosti:pokud odejdete, nemůžete se vrátit. Je těžké vědět, kde se tento mýtus vzal, ale není to pravda. Pokud ve svém autě používáte syntetický olej, můžete vyměňte zpět na konvenční olej. Výrobci motorových olejů ve skutečnosti formulují smíšené produkty, které tyto dva produkty mísí. Pokud výrobce vašeho vozidla nalil do motoru syntetický olej z výroby, zůstaňte u syntetického. To je to, s čím byl váš motor navržen. Jinak, pokud vaše auto používá konvenční olej, volba je na vás.
Možná byla doba, kdy barva vašeho oleje byla určitým ukazatelem jeho stavu, ale u dnešních motorových olejů vzhled nutně neznamená, zda váš olej má nebo nemá život odešel. Ano, čerstvý olej má průsvitnou medovou barvu. Změnu barvy však způsobuje několik faktorů. Saze ze spalovacího procesu například zčernají olej, ale saze v oleji ho neučiní zbytečným. Jediným způsobem, jak s jistotou zjistit, že se olej rozpadl po uplynutí své životnosti, je nechat jej otestovat. Nebo jej změňte, když výrobce říká, že to má změnit.
Tohle se tiše vkradlo jako mýtus. Byl den, kdy jste vzali své auto do opravny na LOF – mazivo, olej a filtr. Dnes stále děláme olejovou a filtrační část, ale mazivo? No, to je pozůstatek minulosti. Auta z minulosti, a mluvíme o sedmdesátých letech a dříve, měla armatury, které by technik použil k promazání nebo „namazání“ součástí řízení a odpružení. To bylo mazivo podvozku. Dnes (a vlastně už léta) auta nemají mazatelné díly. Místo toho jsou kulové klouby, příčná ramena, ložiska a koncovky spojovacích tyčí – v minulosti běžná mazací místa – utěsněné a nefunkční. Ale někteří lidé stále hledají mazivo, olej a filtr. A některé obchody vyhoví tím, že si vezmou své peníze. Přesto není co mazat. Možná se tu občas objeví náklaďák s mazacími armaturami v kulových čepech, ale nenechte se zmást tím, že si necháte namazat svůj poslední model sedanu.
Majitelé vozidel obvykle vezmou svá vozidla do obchodu nebo na místo pro rychlou výměnu oleje kvůli pohodlí. Kdo se chce plazit po zemi pod svým autem, mít podpaží plné vyjetého oleje a rozbíjet si prsty ve snaze uvolnit starý olejový filtr? Každé vozidlo potřebuje pravidelné výměny oleje, takže průmysl zažívá boom, protože je pohodlnější nechat to dělat profesionály. Existují však odvážní jedinci, kterým nevadí trocha špíny a jsou ochotni se s touto prací pustit. A jsou tací, kteří by alespoň zvážili DIY přístup, protože... no, přiznejme si to:Výměna oleje je levnější, když to uděláte sami. Správně?
Špatně. V mnoha případech si můžete nechat provést odbornou výměnu oleje v obchodě, který je pro takové operace zřízen, za stejné nebo nižší peníze, než za které si olej a filtr koupíte sami. A to nezohledňuje náklady na nástroje a vybavení ani související bezpečnostní riziko, pokud je třeba vozidlo zvednout ze země. A nezapomeňte na pracovní dobu. Dělat to sami se nemusí vůbec vyplatit.
Existují další výhody výměny oleje v důvěryhodné opravně. Mohou vám pomoci s dalšími běžnými položkami údržby a kontroly současně. Pokud je například čas nechat si protočit pneumatiky, zkontrolovat brzdy nebo vyměnit jeden z filtrů, obchod to může udělat za vás během stejné návštěvy.
Což nás přivádí k našemu konečnému mýtu.
Tento mýtus je z velké části způsoben tím, že prodejci v podnicích s rychlou výměnou oleje se snaží zvýšit prodej zákazníkům. Často vám navrhnou výměnu vzduchového filtru, vzduchového filtru kabiny a filtru kapaliny v blinkru (dobře, ten poslední jsem udělal). Jediným filtrem, který je nutné při výměně oleje vyměnit, je olejový filtr. Může být výhodné nechat si vyměnit současně i jiné filtry, ale pouze pokud to vyžaduje plán údržby vašeho vozu.
Pokud tedy věříte, že Henry Ford vynalezl automobil nebo Abner Doubleday hru baseballu, dobře. Ujistěte se alespoň, že nevěříte mýtům spojeným s výměnou oleje. Jo, určitě je Bigfoot skutečný, ale pokud jde o vaše auto, nepropadejte těmto divokým historkám.
