Překvapivá nevýhoda vozů bez řidiče

Pamatujete si minulý týden, kdy jsme sdíleli příběh o autech bez řidiče a o tom, jak budou za 10–20 let populárnější? Nová studie říká, že bychom možná chtěli zabrzdit auta bez řidiče, protože spotřebují více energie než současné způsoby dopravy.

Mnoho automobilových expertů se domnívá, že autonomní auta by mohla pomoci snížit spotřebu paliva, ale podle studie z University of Michigan tomu tak nemusí být. Výzkumníci se v podstatě domnívají, že auta bez řidiče by mohla lidem ušetřit čas, ale plýtvat více energií kvůli jízdám navíc.

Výzkumníci vysvětlili, že s tradiční dopravou rodiče dojíždějí do práce, vyřizují pochůzky a přepravují děti na co nejmenší počet cest. Pokud bychom do rovnice přidali auta bez řidiče, tým vědců věří, že samořídící auto by vysadilo jednoho rodiče v práci, vrátilo by se domů, vysadilo druhého rodiče, vrátilo se domů a pak by vysadilo děti do školy a odpoledne postupujte podle podobného vzoru. I když rodiny sdílejí nebo si pronajímají auto bez řidiče, jednotlivé cesty by vedly k více celkovému počtu jízd.

„Mohlo by se stát, že sdílení vozidla nakonec povede ke zvýšení počtu najetých kilometrů kvůli všem těmto spojovacím cestám,“ řekl Brandon Schoettle z University of Michigan Transportation Research Institute. „Čistým efektem bude pravděpodobně zvýšení počtu najetých kilometrů a obecně platí, že čím více kilometrů najedete, tím více paliva spálíte.“

Související zjištění

Mezi další zjištění UM Transportation Research Institute patří:

  • Větší sdílení aut bez řidiče by mohlo znamenat, že Američané budou vlastnit o 43 procent méně aut (1,2 na domácnost, pokles z 2,1 na domácnost).
  • Roční míle na vozidlo by se mohly zvýšit zhruba o 75 procent (20 406 mil ročně, což je pokles z 11 661 mil ročně).
  • To znamená, že i když možná najezdíme více kilometrů na našich autech, tyto kilometry by byly úspornější, pokud by autonomní koncepty mohly eliminovat nehospodárné jízdní praktiky, jako je sešlápnutí plynu nebo dupnutí na brzdy.

„Výhodou je, že vozidla by mohla jezdit mnohem efektivněji,“ řekl Ethan Elkind, zástupce ředitele Climate Change and Business Program na Kalifornské univerzitě v Berkeley. „Nevýhodou samozřejmě je, že můžete vidět více lidí řídit. Více jízdy celkově není skvělé pro životní prostředí.“

Běžné příčiny návštěvy servisu BMW a Audi

20 000. BYD Han EV sjel z výrobní linky

Maserati Lavante 2017 Diesel Std Exteriér