Diferenciál neboli převodovka v podstatě přenáší výkon z převodovky na zadní kola a v zatáčkách nechává kola natáčet různými rychlostmi. Je to jedna z nejdůležitějších součástí hnacího ústrojí vozidla. A kvůli tomu je to také jeden z nejdražších a nejproblematičtějších dílů na výměnu na autě (po motoru a tranny). Z tohoto důvodu je důležité udržovat váš diferenciál ve špičkové formě.
Mnoho jednotlivých převodových stupňů funguje jako jeden v diferenciálu a pracují na udržení správné rychlosti pneumatik, když vůz jede přímo po rovné vozovce, ale také pomáhají upravovat rychlost kol, když vůz projíždí zatáčkami. Například, když auto projíždí ostrý oblouk po silnici, vnitřní kola musí jet o něco pomaleji než vnější kola. Diferenciál, ozubená kola a kapalina, které je obklopují, jsou tím, co zajišťuje, že se kola budou otáčet rychlostí, kterou potřebují, aby nabídla vozu maximální stabilitu během jízdy.
Ozubená kola uvnitř diferenciálu jsou obklopena kapalinami, které je pomáhají chránit, když je vozidlo v provozu. Při jízdě auta se kapalina diferenciálu zahřívá a časem se rozpadne do bodu, kdy bude mít vůz kontakt kov na kov, který zabrání tomu, aby ozubená kola mohla otáčet koly.
Majitelé vozů s pohonem zadních kol zjistí, že jejich kapalina diferenciálu je umístěna v zadní části vozu, a proto mechanik doporučí nechat zkontrolovat zadní část nebo vyměnit kapalinu zadní části.
Vozy s pohonem předních kol budou mít diferenciál v přední části vozu. Rozdíl oproti vozidlu FWD spočívá v tom, že diferenciál žije uvnitř převodovky a odebírá převodovou kapalinu spíše než samostatnou kapalinu diferenciálu. Funguje to však stejně a stále zajišťuje, že se kola v případě potřeby otáčí různými rychlostmi. Když si majitel vozidla musí nechat zkontrolovat nebo vyměnit kapalinu v převodovce do opravny, v zásadě si nechá zkontrolovat nebo vyměnit kapalinu diferenciálu.
A co 4WD? Tyto mají také diferenciály, ale na rozdíl od vozidel 2WD má 4WD tři samostatné diferenciály, které zahrnují jeden vpředu, druhý ve středu a jeden také vzadu. Ten, který se nachází v centru, je běžně známý jako převodovka a má svou vlastní práci. Středový diferenciál přesně dolaďuje rychlost na zadních a předních kolech.
I když samotný počet najetých kilometrů může být legitimním důvodem pro kontrolu diferenciálu nebo výměnu kapaliny, existují i další důvody, které mohou způsobit nutnost výměny dlouho předtím, než vůbec dojde k počtu najetých kilometrů.
Za prvé, na základě doporučení výrobce mohou auta potřebovat pravidelný servis diferenciálu kdekoli od 20 000 do 50 000 mil. To bude samozřejmě záležet na typu auta a vašem stylu jízdy (dálnice, město, off-road atd.). Je důležité věnovat nějaký čas přečtení příručky vašeho vozu, protože vám řekne, kdy je třeba se postarat o různé služby, včetně výměny oleje, převodové kapaliny nebo servisu zadní části.
Pokud vlastníte nákladní vozidlo a provádíte hodně těžké přepravy, může to způsobit, že teplota kapaliny stoupne na úroveň, která způsobí, že budou hořet rychleji, než by tomu bylo při běžném opotřebení, a proto je nutné provádět údržbu kapalin ve vozidle. dříve než doporučené kilometry.
Kapalina diferenciálu může být měněna různými způsoby v závislosti na vozidle a také na nářadí, které má opravna k dispozici pro vypuštění a doplnění kapaliny. Některé z modernějších obchodů budou možná vlastnit odsávačku, která nejen odstraní starou tekutinu, ale také doplní novou. Starší obchody a ti, kteří nevlastní odsávačku, často vytáhnou vypouštěcí zátku a nechají tekutinu pomalu vytéct a poté tekutinu ručně doplní pomocí čerpadla nebo stříkačku na olej .
Mechanik bude sledovat kovové hobliny ve staré kapalině a bude moci buď okamžitě doplnit novou kapalinu, pokud žádné hobliny neuvidí, nebo sejmout kryt a před doplněním novou kapalinou vše pěkně vyčistit. Kovové hobliny mohou způsobit nepořádek v převodech, i když je nalita nová kapalina, takže sejmutí krytu a důkladné vyčištění vnitřku diferenciálu je vždy nutností.
Většina majitelů vozidel se snaží zajistit pravidelnou údržbu. To zahrnuje nejen pravidelné výměny oleje nebo výměny pneumatik nebo dokonce brzdové práce ale také zahrnuje kontrolu a výměnu oleje diferenciálu v případě potřeby. Přemýšlejte o tom takto, nechat si zkontrolovat zadní část v případě potřeby vás může stát pár dolarů, ale neprojevit trochu lásky k diferenciálu a dívat se, jak umírá, může být mnohem dražší. Ušetřete své peníze a udržujte svůj vůz v hladkém chodu díky kontrole a výměně kapaliny diferenciálu v případě potřeby.
