Stejně jako se naučíte řídit své auto jako profík, měli byste také umět lakovat kola auta jako profík. Dodává dobrý vzhled a styl celkovému nastavení vašeho vozu. Zároveň zvyšuje životnost a funkčnost kola vašeho auta. Musíte tomu věnovat trochu svého času a úsilí.
Ušetříte značné množství peněz a získáte uspokojení z toho, že to uděláte sami. Níže jsou uvedeny sekvenční metody, které z vás udělají profesionála v malování kol, pokud je budete dodržovat nábožensky.
Jak nalakovat kola auta jako profesionál?Metoda 1:Demontáž kolaMetoda 2:Čištění kolMetoda 3:PřípravaMetoda 4:Základní nátěr a lakováníMetoda 5:Leštění a leštěníUvolněte matice kola pomocí klíče a zvedněte své auto. Umístěte stojany na zvedáky, abyste stabilizovali zbytek vozu. Pro zvednutí celého vozu umístěte dva stojany na každou stranu, blízko každého rohu. Nyní je vaše auto ve vzduchu. Odstraňte matice kola pomocí klíče a vytáhněte kolo. Opakujte stejný postup pro všechna čtyři kola a vezměte je na pracoviště.
Fotografický kredit:https://www.youtube.com/watch?v=u-TNsO33eqQ
Očistěte kola mýdlem a vodou. Při odstraňování nečistot a špíny z kola můžete identifikovat rez, promáčkliny a třísky na kolech. Poté je očistěte odstraňovačem mastnoty a vosku, například minerálním lihem. K odstranění veškeré rzi použijte drátěný kartáč. Pro odstranění staré barvy nalepené na úlomcích můžete pískovat.
Pokud najdete nějaké hrubé škrábance, očistěte kolo nejprve brusným papírem o zrnitosti 300 a poté brusným papírem o zrnitosti 500. Pomocí vodní hadice rozstříkejte zbývající nečistoty. Poté kola osušte stlačeným vzduchem. Každou stopu vody můžete setřít hadříkem z jelenice.
Vyberte si bezprašné pracoviště nebo můžete postříkat podlahu nebo stěny, abyste se vyhnuli riziku rozvíření prachu při malování. Pokud je místo dobře větrané, prach neznečistí malbu. Navíc volné větrání pomáhá při odstraňování přebytečných barev a ředidel z místnosti.
Nasaďte si masku, respirátor, abyste si chránili hlavu a obličej před barvou. Navíc, pokud je vaše tělo zakryté, bude minimalizováno riziko pádu žmolků nebo vlasů do povrchu laku. Mějte na paměti, že barvy a ředidla obsahují těkavé sloučeniny, jako jsou VOC, které jsou extrémně hořlavé a toxické. Ty mohou být absorbovány kůží nebo očima.
Může to být trochu složité, pokud chcete natřít konkrétní oblast kola vašeho auta. Po obvodu požadovaného povrchu, který má být natřen, musíte umístit pásku, aby byl vystaven pro malování. Přestříkání nebo dosednutí barvy na nežádoucí plochu je anti-profi výkon. Navíc možná budete muset později strávit spoustu času jeho čištěním. Efektivním procesem bude oříznutí středu plastu žiletkou a přilepení vnější strany vyříznutého kruhu.
Fotografický kredit:https://www.youtube.com/watch?v=NpAYCyTpgXY
Proveďte finální setření pomocí odstraňovače vosku a mastnoty, abyste odstranili veškeré zbytky nečistot nebo prachu z kola. Místo toho, aby se čistič odpařil, použijte čistý papírový ručník. Naneste dvě nebo tři vrstvy základního nátěru pro usnadnění odstranění prachu a přilnavosti barvy.
Nechte nátěry schnout po doporučenou dobu. Po základním nátěru zkontrolujte základní nátěr a pokud najdete nějaké kazy nebo nerovnosti, obruste jej. Naneste alespoň tři vrstvy barvy. Po každém nátěru nechte doporučenou dobu. Natírejte povrch nátěru tam a zpět, udržujte přiměřenou vzdálenost od povrchu a postupujte pomalu, ale rovnoměrně.
Nastříkejte si bezbarvý lak v případě, že je vaše barva jednovrstvá. Jinak to můžete přeskočit. Aplikujte jej stejným způsobem jako při základním nátěru a nátěru. Měli byste mít na paměti, že bezbarvý lak se roztírá snadněji než základní nebo základní lak.
Po lakování můžete na lakování stále pozorovat drobné špinavé skvrny. Měli byste je poslat s brusným papírem o zrnitosti 2000 nebo dokonce ještě jemnějším o zrnitosti 3000. Nemusíte používat leštící směs na celý nátěr, pokud nevypadá matně. Použijte jej na broušená místa.
Pokračujte v procesu leštění, velmi pomalu, dokud nebudou škrábance způsobené brusným papírem vidět. Dávejte pozor, abyste neleštili příliš vysokou rychlostí, jinak by mohlo dojít k odlupování nebo spálení barvy. Po dokončení leštění naneste směs vody a isopropylalkoholu a odstraňte přebytečný leštící roztok.
Nakonec kolo odmaskujte, a pokud najdete nějaký přestřik na jiném místě kola, odstraňte jej pomocí jílové tyčinky nebo maziva. A konečným krokem k dosažení požadovaného lesku na vašem voze je použití leštidla pomocí pufru s měkkou pěnou při nízké rychlosti.
Fotografický kredit:https://www.youtube.com/watch?v=DPIq5vgdb8A
Nakonec jej setřete čistou utěrkou z mikrovlákna. Poslední upozornění; na čerstvou barvu nikdy nepoužívejte tradiční silikon nebo vosk. Utěsněním barvy se barva nemůže správně odvětrávat a na lakování může vykazovat bublinky a zákal.
V této souvislosti můžete být požádáni, abyste věděli, jak koupit nejlepší kolo. Níže jsou uvedeny tipy pro vaši pomoc.
První a nejdůležitější věcí, kterou je třeba znát, jsou názvy renomovaných značek kol, které jsou dostupné na trhu. Jsou to Dobrý rok, Bridgestone, Firestone, Continental, Yokohama, Michelin a PIAA.
Dalšími body ke zvážení je hodnocení rychlosti, kvality jízdy, bezpečnosti, životnosti běhounu, životnosti a odolnosti kola.
Když je vaše auto vystaveno otevřenému místu, jako je parkoviště, existuje mnoho možností, jak odcizit části vašeho auta nebo dokonce auto. Vaší nejlepší volbou proto bude vybrat si ty nejlepší zámky kol. Můžete si vybrat z kteréhokoli z následujících zámků kol automobilů dostupných na trhu
Ráfky a kola nejsou stejné. Ráfek může být součástí kol nebo samostatně. Některá kola se dodávají s ráfkem, středem a paprskem. V případě poškození lze tedy ráfky vyměnit. Zatímco získáváte nové ráfky, musíte se podívat na šířku ráfku, aby co nejlépe navazoval na pneumatiky. Vaše auto má pak lepší přilnavost a ovladatelnost. Hliník je lehčí než ocel a spotřebuje méně paliva. Nejčastěji se však používají Chrome.
