Pamatujete si na své první auto? Samozřejmě, že ano. Možná máte hezké vzpomínky na předvádění své „ručně malované“ jízdy nebo na boj s neznámou převodovkou.
Požádali jsme řidiče, aby nám řekli o svých prvních autech – v dobrém i zlém – a co pro ně znamenají. Od ojetých vozů naplněných tolika náhradními díly, že se prakticky zaplatily samy za sebe, až po podlahy kabin ve stylu Flintstonea, těmto příběhům se stále smějeme. Podívejte se na ně a řekněte nám v komentářích, co si ze svého prvního auta nejvíce pamatujete.
Moje první auto bylo modrozelené Chevy Chevette – aka Plechovka. Jednoho léta, ještě na vysoké škole, jsem letěl po I-95 a vyhazoval popel z Virginie Slim z otevřeného okna (plechovka neměla klimatizaci). Jako mnoho absolventů vysokých škol jsem si užíval bydlení v bytě, ale cestoval jsem domů, abych využil hygienické, bezpečné a bezplatné prádelny svých rodičů.
Pak jsem ucítil kouř. Popel z cigaret vyletěl z mého okna a zpět oknem spolujezdce a přistál v mém koši na prádlo. Zastavil jsem na nejbližší odpočívadlo, popadl doutnající oblečení a polil je na veřejné toaletě. Když jsem konečně dorazil domů, ponížený a ponížený, moji laskaví rodiče neřekli ani slovo. Věděli, že jsem se naučil lekci „nekouřit“ tvrdě. — Sue P.
Moje první auto bylo žluté Subaru. Moje matka mi ho koupila od kolegy z práce za 50 dolarů, když jsem byl ve druháku na střední škole. Legrační je, že podlaha zadního sedadla byla pokryta haléřemi. Poté, co jsem je sebral, činily 23 dolarů. Celkově tedy celkové náklady na auto byly 27 dolarů. To auto za 27 dolarů mi vydrželo až do prvního ročníku na vysoké škole. Řekl bych, že to byla skvělá investice. — Dawn B.
Moje první auto bylo jasně žluté Chevy Vega z roku 1973. Táta mě vzal na autobazar, kde si už auto vybral a dokončil transakci. Když mi prodejce dal klíče, byl jsem SUPER nadšený! Ale jakmile jsem usedl za volant, bylo mi jasné, že je tu VELKÝ problém. Tohle auto mělo tři podlahové pedály a já nevěděl, co s nimi.
Můj táta už odjel a v podstatě mě opustil. Takže obchodník mě musel provést základy řízení standardní převodovky. Než jsem odešel, požádal jsem ho o fix a kus kartonu, na který jsem napsal:„NOVÝ STANDARDNÍ ŘIDIČE... ZŮSTAŇTE ZPĚT!“ Nalepil jsem to na zadní okno a škubl a zastavil se v cestě domů. Můj táta byl typ chlápka na zkoušku a tohle nebyla žádná výjimka. — Maureen N.
Moje první auto bylo (velmi) ojeté Volvo 740 z roku 1991 a najeto něco kolem 184 000 mil – ten druh krabicovitého kaštanového sedanu, který si můžete představit, když si vzpomenete na Volvo. Moje starší sestra s ním jezdila jako první a já jsem jí zaplatil 1 000 USD za zúčtování úspor, aby byl můj, až mi bude 16.
Když si ho koupila, na stropě nebyla žádná látka, takže se stalo tradicí, že cestující vyřezávali svá jména do pěny stropu. Než jsem s tím skončil, bylo do té pěny vytesáno 5 let středoškolské historie, jakási ročenka jízd autem.
Nemohl jsem vám říct, kam jsem jel poprvé, když jsem to jel sám, ale nemohlo to být nikde mimo okruh 5 mil. Nebylo to zrovna nejspolehlivější auto, takže další by byl risk. Naučil jsem se očekávat, že to v žádném okamžiku nezačne – důležitá životní lekce pro každého mladého řidiče (ale možná jsem zaujatý).
Bylo to neustále v obchodě, obvykle jen kvůli drobným opravám. Jednou, po rychlé opravě, která to znovu rozjela, jsem objevil novou funkci:rozsvícení světel také zapnulo stěrače předního skla! Na noční jízdu to nebylo nejlepší, ale aspoň to běželo! — Molly F.
Pamatuji si rok, kdy mi bylo 16. Mým hlavním cílem bylo získat licenci. Hned první den, kdy jsem mohl, jsem se přihlásil na řidičské zkoušky a uspěl jsem. Další den moji úžasní rodiče přišli s mým vysněným autem. Mělo to být pro mě a moji mámu, abychom se „podělili“, ale měl jsem tu úžasnou dámu omotanou kolem prstu.
Byl to zbrusu nový bílý kabriolet Dodge Shadow s modrým interiérem – auto snů pro každou 16letou dívku. Při zpětném pohledu to bylo strašně vyrobené auto a od prvního týdne, kdy jsem s ním jezdil, znělo, jako by byl pták v motoru.
To auto bylo kulisou tolika vzpomínek s mými přáteli. Přinesl jsem to na univerzitu v Bostonu v prvním ročníku, ale když jsem promoval, bylo těžké ignorovat nedostatky Shadow. Vyměnil jsem to za trapně nízkou částku a podepsal leasing na Nissan Altima. Tento přechod k mému prvnímu dospělému autu byl o víc než jen o jízdě. Bylo to o tom, že jsem odložil nedbalé radovánky z let dospívání a přijal se jako plně realizovaný dospělý. — Ellyn S.
Bylo to v roce 1972, když jsem si koupil Ford Falcon z roku 1962 za 100 babek. Byl ručně malovaný (štětcem) jasně smaragdově zelenou. Podlaha na straně spolujezdce měla velký otvor, který byl zakrytý kusem překližky. Pokud byste desku odsunuli stranou, viděli byste cestu pod autem. Tlumič byl také trochu hlasitý. Možná byla zrezivělá nebo důlková.
Jednou večer jsem vozil mámu. Jsem si docela jistý, že se trochu styděla, když ji viděla v „Zeleném drakovi“, ale nikdy nic nekomentovala. Když jsme přijeli na křižovatku, všiml jsem si policejního auta na pravé straně silnice. Zabočil jsem doleva, abych se tomu vyhnul. To nepomohlo.
Další věc, kterou jsem věděl, za námi blikala světla. Důstojník mi řekl, že musím nechat opravit tlumič, což jsem udělal. Hmotnost nového tlumiče a výfukového potrubí však strhla kus motoru hned pryč. Zelený drak byl tedy zabit. — David M.
První auto, které jsem mohl skutečně nazvat „moje“, bylo maminčino Dodge Dynasty z roku 1991, které jsem dostal na střední škole. Řadicí páka byla součástí sloupku řízení a měl jsem z ní zavěšené náramky a další „ozdoby“, což při zpětném pohledu asi nebylo tak bezpečné.
V zadní části okna jsem měl psy a kočky s kudrnatými hlavami – pravděpodobně jich tucet, všechny různé velikosti a barvy. Kdykoli jsem došel k brzdovému světlu, přistihl jsem se, jak se na ně dívám ve zpětném zrcátku, jak pohupují a ruší to, co bylo v rádiu.
Když už jsme u rádia, nainstaloval jsem stereo Alpine. Ten můj měl po vnější straně krytu blikající světla, která jste museli sundat, kdykoli jste zaparkovali, aby se vám nikdo nevloupal do auta a neukradl ho. Pro každého, kdo neví, co je Alpine stereo, mohu vás ujistit, že to bylo velmi cool. — Tereza N.
Měl jsem zpoždění v získání řidičského průkazu – myslím, že mi bylo kolem 21. Moje první auto byl ojetý stříbrný Dodge Omni. Nepamatuji si rok, ale dá se říct, že to bylo z počátku 80. let. Koupil jsem to od táty mého blízkého přítele za přibližně 600 $ a nechal mě zaplatit na splátky. Byla to v podstatě plechovka na čtyřech kolech. Přinejmenším to není moje vysněné auto, ale dostalo mě z bodu A do bodu B na chvíli – na velmi krátkou chvíli.
Ani ne o šest měsíců později jsem jel domů kolem 1:00, když se rozsvítila kontrolka motoru a byl jsem nucen zastavit. V té době nebyly žádné mobilní telefony, takže jsem musel vystoupit z auta a jít zpět na čerpací stanici, kterou jsem prošel, abych pomocí jejich telefonu zavolal domů. Není to nejbezpečnější věc na velmi tmavé dálnici!
Můj starší bratr odpověděl. Netřeba dodávat, že nebyl rád, že jsem ho (a) vzbudil a (b) přiměl ho, aby pro mě přišel. Museli jsme nechat auto na dálnici a nechat ho odtáhnout domů později. Znovu jsem ho zprovoznil tak dlouho, abych ho mohl vyměnit a koupit ojetý červený Nissan Sentra. — Beth H.
Moje první auto bylo Chevy Caprice z roku 1971 s mohutným motorem V8. S mými dvěma nejlepšími přáteli ze střední školy jsme tento tank pojmenovali „Královna Mary“, protože se v něm pohodlně usadilo osm lidí – ideální pro projížďky v pátek a sobotu večer. Zatímco jsme jeli, bylo pro nás velmi důležité, aby naše hudba zněla z tohoto skvostu.
Bohužel toto luxusní vozidlo bylo vybaveno pouze AM rádiem. Takže kdo měl to štěstí, že seděl na velké přední lavici, měl na starosti výměnu kazet našich oblíbených hudebníků z 80. let (princ byl vždy mou předností) na mém obrovském boom boxu.
Mary byla nejen dopravním prostředkem pro nás všechny, velkovlasé dívky z Aqua Net 80. let, ale také se nám docela hodila, když jsme potřebovali přemístit stan z domu jednoho přítele do domu druhého. Nechtěli jsme to rozebírat – to by bylo moc práce (nebo jsme si to alespoň mysleli). Místo toho jeden z nás dostal geniální nápad hodit ho na střechu Mary a vyjet s ním do kopce k dalšímu cíli.
Netušili jsme, že to bude klouzat a klouzat po celém místě, když jsem jel. Každý jsme měli ruku z okna, abychom ho zajistili, ale nakonec se vplížil po čelním skle, takže bylo trochu obtížné vidět, kam jdu. Nakonec jsme se dostali tam, kam jsme šli, a i po 28 letech se tomu všichni tři stále smějeme. — Shelly G.
Moje první auto byl modrý dvoudveřový hatchback Chevy Chevette. Co mohu říci? Byl jsem studentem vysoké školy a můj bratr byl dost hodný, aby spolupodepsal půjčku na auto. Na vysoké škole jsem se zúčastnil konference studentské vlády ve Washingtonu D.C. Podařilo se nám sbalit pět nebo šest lidí a naše zavazadla do auta. Bylo tam tolik zavazadel, že poklop nešel zavřít – přidrželi jsme ho bungee šňůrou.
Cestou domů jsme ztratili zavazadlo. Zastavili jsme, abychom se podívali, čí taška byla uprostřed noci rozházená po dálnici. Taška však nikomu nechyběla. Před odjezdem z D.C jsme nějak popadli kufr někoho jiného. Nemyslete si však, že nám to prošlo. Cestou domů jsme nakonec ztratili něco jiného… tlumič výfuku auta. — Lucie J.
Jako jeden z mladších lidí ve své třídě jsem byl také jedním z posledních, kdo získal řidičský průkaz, a tedy i své první auto. V tom věku jsme všichni chtěli být jiní a trochu vyčnívat. Takže, když jsem pozoroval své přátele, jak nastupují do svých nových aut, udělal jsem si v duchu seznam toho, která auta už byla „vzata“.
Po něčem, co se zdálo jako věčnost, mě rodiče konečně přivedli do dealerství Volkswagenu. Chvíli jsem se rozhlížel, ale všechno v mé cenové relaci vypadalo, že se porouchá, jakmile opustí pozemek. Došel jsem k místu, kde parkovala novější vozidla, s vědomím, že si nemůžu dovolit žádné z těchto aut, ale přesto jsem chtěl vykládat.
Mezi dvěma novějšími vozidly byl bílý VW Passat z roku 1992 s manuální převodovkou. Podle mého seznamu bylo toto auto stále „k dispozici“. Běžel jsem k rodičům a řekl jsem jim, že jsem to našel, našel jsem své první auto. Zasmáli se, když jsem jim řekl podrobnosti, protože věděli, že je to pravděpodobně mimo moji cenovou kategorii (a že jsem nikdy předtím neřídil vůz s manuální převodovkou).
Když ale mluvili s prodejcem, zjistili jsme, že jeho cena je v rámci našeho rozpočtu. Po téměř hodině vyjednávání bylo auto konečně moje. O pár dní později jsme si to jeli vyzvednout a o víkendu mě táta vzal na prázdné parkoviště a naučil mě s tím jezdit. — Brandon D.
Ať už mělo vaše první auto skvělé jméno jako The Green Dragon, nebo vás naučilo důležitou životní lekci, jako je Sueina anekdota, chceme to slyšet. Zanechte komentář a uchujte si vzpomínku na své první auto naživu.
Bez ohledu na to, jaké auto řídíte, je důležité mít správné autopojištění pro vaše potřeby.
