Olej je jednou ze tří důležitých kapalin – spolu s palivem a chladicí kapalinou – které umožňují provoz automobilu. Olej je také jednou z nejjednodušších položek ve vozidle na údržbu. Dokud se bude pravidelně měnit spolu s olejovým filtrem, pomůže to udržet motor v chodu. Pokud si všimnete úniku oleje po výměně oleje, může to být z několika důvodů:
Představte si, že jste hlava pístu, která pumpuje nahoru a dolů uvnitř svého válce. Směs paliva a vzduchu se zapálí zapalovací svíčkou na základně válce a exploduje vám do obličeje. Expanze vzduchu uvnitř vzduchotěsného válce vás tlačí dolů extrémní silou. Při shazování s sebou táhnete ojnici, která roztáčí klikový hřídel připevněný k mechanismům, díky nimž se náprava otáčí a s ní i kola. Když se vy (píst) vrátíte do své původní polohy, vytáhnete tyč nahoru a otočíte klikovým hřídelem o další otáčku. Toto je zjednodušená verze procesu přeměny chemické energie na mechanický pohyb, který se každou minutu opakuje stokrát.
Přemýšlejte o tom, jaký máte drsný život. Vysokotlaký plyn a palivo explodují vedle vašich kovových částí a opakovaně vás prostřelí kovovou trubkou. Aby bylo zachováno těsné těsnění uvnitř válce, vaše hlava jej téměř přesně plní, což znamená, že při každém pohybu kloužete po jeho stěnách. Tlak, teplo a tření by způsobily spálení, rozbití na kusy nebo vyřezání rýhy do válce, kdyby nešlo o jednu věc.
Olej.
Motorový olej vytváří tenkou mazací stěnu mezi hlavou pístu a stěnami válce, která umožňuje pohyb pístu, aniž by válec praskl nebo se v něm zasekl. Snížením tření olej také ochlazuje komoru a napomáhá výkonu motoru. Olej se poté pohybuje kolem motoru, ochlazuje ostatní části a odnáší nečistoty, které se usazují do olejového filtru, který olej vyčistí, než jej pošle zpět na cestu do motoru.
Zde je návod, jak by vypadal život uvnitř motoru bez oleje:Píst by se roztavil a zkroutil a buď praskl, nebo začal opotřebovávat stěny válce, čímž by se snížila komprese v komoře. Bez komprese by se výbuch rozptýlil v komoře a ztratil by část svého účinku na píst, což by snížilo jeho schopnost pohybovat vozidlem. Teplo, které již není zmírňováno olejem, by se zvýšilo na úrovně, které by kovové části nemohly tolerovat, a začaly by se rozpadat. Bez toku oleje kolem zbytku spalovací komory by se začaly deformovat i další kovové části. Celý motor by se nakonec zadřel.
Nebyl by to hezký obrázek.
Proto je tak důležité udržovat hladinu oleje a v doporučených intervalech dostávat nový olej do vozu. Životnost vašeho vozidla na tom doslova závisí.
Protože olej je životní krví vozidla, únik oleje z vozidla je důvodem k okamžité akci.
Existuje celá řada důvodů, proč může z vozidla unikat olej. Dvěma nejviditelnějšími jsou olejový filtr, který není správně připevněn, a vypouštěcí šroub oleje, který není dostatečně utažen – nebo je utažen tak, že praskne. Praskliny, díry nebo koroze v olejové vaně mohou způsobit kapání oleje na zem. Pokud vám uniká olej, toto jsou možnosti, ve které doufáte, protože je lze snadno opravit.
Únik oleje může být také způsoben opotřebovanými kroužky, těsněním ventilů nebo těsněním na různých místech pod kapotou. Tyto položky jsou navrženy tak, aby vytvořily vzduchotěsné těsnění tam, kde je to potřeba – například vedle spalovací komory, kde se palivo a vzduch zapalují jiskrou, která pohání písty. Když olej uniká do spalovací komory, může narušit proces zapalování. Výrobci poskytují specifikace pro správné množství točivého momentu, který má být aplikován při utahování těsnění, aby se zabránilo prokluzování a praskání.
Dobrou zprávou o únikech oleje po výměně oleje je, že nejčastější příčiny tohoto typu úniku lze snadno najít a opravit.
Nejběžnějším problémem bezprostředně po výměně oleje je, že těsnění olejového filtru – černý pryžový o-kroužek – zůstalo přilepené k motoru, když byl starý filtr odstraněn. Když byl nový filtr namontován s novým těsněním, výsledné dvojité těsnění vytvořilo špatné těsnění a výsledkem bylo netěsnost.
Před vyjmutím olejového filtru vypusťte olej z olejové vany. Jakmile v systému není žádný olej, jednoduše vyjmete olejový filtr a odlepíte staré těsnění. Mějte něco, co zachytí odkapávající olej, když je filtr vyjmut, aby nedošlo k nepořádku.
Existuje celá řada způsobů, jak nainstalovat nový olejový filtr nesprávně, počínaje instalací nesprávného typu filtru. Znovu zkontrolujte, zda je filtr určen pro konkrétní značku a model vašeho vozidla.
Pokud to není problém, může být filtr nesprávně připojen, přetažen nebo nedotažen. Olejové filtry je třeba utahovat ručně, dokud neodolají, a poté je utáhnout o čtvrtinu otáčky více, aby byly bezpečně upevněny. Cokoli méně vytváří volné těsnění a cokoli více riskuje rozdrcení hlavy filtru. Nikdy nedotahujte olejový filtr klíčem na filtry. Tento nástroj je určen pouze k odstranění filtrů.
Olejový filtr je odolný, ale závity, které umožňují jeho našroubování na motor, jsou měkké a náchylné k odlupování. To lze otestovat uchopením olejového filtru a určením, zda dobře sedí. Pokud jsou závity poškozené, je nutné vyměnit olejový filtr.
Přílišné utažení vypouštěcí zátky na olejové vaně je běžný problém, protože je to tak snadné. Vypouštěcí zátka by měla být ručně utažena a poté ukončena klíčem, ale pouze do té doby, než je zajištěna. Utažením nad rámec může dojít k prasknutí zátky a dokonce i samotné vypouštěcí misky.
Je také možné nedotáhnout vypouštěcí zátku. To se jednoduše opraví pomocí klíče, abyste jej znovu utáhli o něco více, dokud nebude zajištěný.
Pokud je zástrčka příliš těsná, trochu ji povolte a zjistěte, zda se tím problém nevyřeší. Pokud není možné jej vykoupit, vypusťte olej a vyměňte zátku a těsnění. V obchodě s autodoplňky stojí pár babek.
Existuje několik jasných indikátorů úniku oleje. Zevnitř vozu je vidět kontrolka oleje na palubní desce, která hlásí, že hladina oleje ve vozidle klesla natolik, že může ovlivnit funkci motoru. Protože se tato kontrolka rozsvítí pouze tehdy, když hladina oleje klesne docela nízko, je lepší najít únik oleje dříve, než na vaší přístrojové desce začne blikat varovná kontrolka.
Nejlepší známkou úniku oleje je mastná hnědá kapalina na zemi pod vozidlem. (Pokud je kapalina růžová, došlo k úniku kapaliny z převodovky a pokud je zelená, došlo k úniku chladicí kapaliny. To jsou také vážné a měly by být řešeny co nejdříve. Nalezení oleje na zemi naznačuje nejen únik oleje, ale také jeho umístění. Je snadné vysledovat únik z olejové vany nebo olejového filtru, protože se přímo pod nimi tvoří louže.
Únik oleje z těsnění je obtížnější vysledovat. Někdy je možné cítit spálený olej pod kapotou, jak sedí na horkých částech motoru. Olej, který se spaluje jako součást procesu spalování, bude vypouštěn výfukem. Může to být také cítit, nebo vidět abnormálně hustý nebo modrý kouř vycházející z výfukového potrubí.
Krátkodobým řešením, které získává čas tím, že řeší symptomy, je přidání oleje do klikové skříně, aby se nahradil ztracený olej. U malých, pomalých úniků to může fungovat dobře, s výjimkou ekologických škod způsobených únikem oleje na vozovku nebo jeho spálením a vypouštěním do ovzduší.
Pokud je problémem špatné těsnění nebo díra v olejové vaně, přidání lahvičky BlueDevil Oil Stop Leak nabízí levnou opravu, pokud nemůžete své vozidlo odvézt k mechanikovi nebo sami odstranit příčinu problému. Neucpávající složení je šetrné k benzínovým a naftovým motorům a trvale utěsňuje malé netěsnosti. Slouží také k opravám a renovaci pryžových těsnění a těsnění v celém systému.
Chcete-li použít BlueDevil Oil Stop Leak, stačí nalít láhev pomalu do klikové skříně a nechat motor běžet hodinu nebo dvě, dokud se únik nezastaví. Oil Stop Leak lze použít pro těsnění pastorků, převodové skříně, tlumiče, převodovky, těsnění náprav a diferenciály. Dejte pozor, abyste jej nepoužili v brzdových systémech nebo na lakovaných površích.
Pokud jste si nechali na autě vyměnit olej od profesionála a začne vytékat, vezměte si auto zpět a nechte ho opravit. Únik oleje po výměně oleje není normální a je třeba ho řešit.
Produkty BlueDevil lze nalézt u AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority a dalších velkých prodejců autodílů.
