První generace bateriových článků NCM 811 od CATL a SK Innovation jsou nyní na vrcholu seznamu energeticky nejhustších článků používaných v Číně.
Pokud jde o druhou generaci baterií NCM 811 s křemíkem přidaným ke grafitové anodě, dorazí později v tomto roce a budou schopny dosáhnout 300 Wh/kg.
Nejnovější seznam nám také ukazuje, že k dosažení vysoké úrovně hustoty energie již nejsou zapotřebí válcové bateriové články.
#Čína #NEV Květen instalovaná buňka na nejvyšší hustotu – Top 20 .#CATL:279,56 Wh/kg
LYŽE:269,44 Wh/kg
LG Chem:257,10 Wh/kg
(EV Observer) pic.twitter.com/IHD4U50P6Y— Moneyball (@DKurac) 10. června 2020
Je zajímavé vidět, že pouzdrový bateriový článek NCM 712 vyrobený společností LG Chem v Evropě má hustotu energie podobnou jako pouzdrový článek NCM 811 od SK Innovation (265 vs. 269 Wh/kg).
Navíc nyní máme mezi bateriovými články prizmatické články s nejvyšší hustotou energie, což je skvělé, protože CTP (cell-to-pack) baterie jsou vyráběny s tímto typem článků.
S energeticky nejhustším prizmatickým bateriovým článkem na tomto seznamu bychom mohli získat přibližně 211 Wh/kg na úrovni bateriového bloku, pokud bychom použili technologii CTP, uvážíme-li GCTP (gravimetrický poměr článků k obalu) 84,5 %.
Zatímco mé poslední články se zaměřovaly na CTP bateriové sady vyrobené s bezkobaltovými LFP a LNMO bateriovými články, CTP bateriové sady lze vyrobit také s energeticky hustějšími bateriovými články NCM a NCMA. Tyto dražší chemie však budou pravděpodobně v blízké budoucnosti odsunuty do prémiových elektromobilů. Masifikace elektromobilů vyžaduje bezkobaltové baterie.
