Většina dnešních vozidel, ať už nákladních nebo osobních, je vybavena systémy řízení typu hřeben a pastorek. Starší vozidla měla nastavení převodky řízení, které zahrnovalo rameno pitmana, které se kývalo při otáčení volantem, a komplikovanou sadu ramen a spojení, které se rozprostíraly ke kolům. Nastavení hřebenu a pastorku má méně kloubů, které by se mohly pokazit, a může být umístěno na mnoha různých místech vašeho vozidla. Únik na hřebenu a pastorku je také relativně snadno rozpoznatelný, protože možných míst úniku je relativně málo.
Hřeben posilovače řízení získává sílu z čerpadla posilovače řízení a stlačené kapaliny, kterou pumpuje vysokotlakým potrubím. Pokud toto vedení není správně připojeno k hřebenu a pastorku nebo je poškozeno, může začít unikat kvůli extrémně vysokému tlaku kapaliny. Pokud máte únik z vysokotlakého potrubí, pak jediné, co můžete udělat, je vyměnit potrubí, abyste únik zastavili. Obvykle nejsou tyto linky příliš drahé, ale jejich instalace může být náročná kvůli jejich umístění, takže může být dobrý nápad vzít je k mechanikovi.
Váš volant je připevněn ke sloupku řízení, který se při otáčení volantem otáčí. Tento sloup se připojuje k hřebenu a pastorku a způsobuje to, že otáčí vaše kola. Kolem vstupního hřídele je zde těsnění, které zadržuje kapalinu vysokotlakého posilovače řízení, i když se sloupek řízení otáčí. Toto těsnění se může časem opotřebovat používáním nebo znečištěnou kapalinou posilovače řízení. Bohužel toto těsnění obvykle nemůžete vyměnit, takže jedinou možností je vyměnit celý hřeben posilovače řízení nebo použít BlueDevil Power Steering Stop Leak k obnovení těsnění a zastavení úniku.
Váš hřeben s pastorkem přebírá rotační pohyb vašeho volantu a přeměňuje jej na lineární pohyb beranů, které pohybují spojovací tyčí a následně otáčejí vašimi koly. Berany na obou stranách hřebenu řízení jsou nejvíce náchylné k úniku, protože těsnění musí těsnit lineární pohyb spíše než rotační pohyb. Tyto berany mají přes ně boty ve stylu harmoniky, které utěsní prach a chrání beran a těsnění, ale není neobvyklé, že tato těsnění stejně prosakují. Pokud si všimnete, že z konců botičky harmoniky kape tekutina, pak máte s největší pravděpodobností poměrně velký únik uvnitř botky na výstupním těsnění. Stejně jako vstupní těsnění lze jen zřídka měnit výstupní těsnění, takže zastavte úniky z ozubené tyče a pastorku, buď musíte vyměnit celou ozubenou tyč, nebo omladit těsnění v ozubené tyči, kterou máte.
BlueDevil Power Steering Stop Leak můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
rack_and_pinion_leak.jpg – Autor Kadmy – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
