Výměna topného jádra je jednou z těch prací, kde jsou díly relativně levné, takže se může zdát jako jednoduchá práce, ale ve skutečnosti to obvykle skončí jako velmi drahý podnik kvůli vysokým mzdovým nákladům. Topná jádra mohou vyžadovat výměnu buď proto, že se ucpou, nebo proto, že začnou unikat.
Pokud se jádro vašeho ohřívače ucpe, můžete zkusit propláchnout chladicí systém, abyste ucpání odstranili a chladicí kapalina znovu proudila vaším systémem. Ucpání v jádře ohřívače můžete identifikovat kontrolou vstupní a výstupní teploty na vedení ohřívače procházející vaším firewallem. Pokud dojde k velkému rozdílu teplot (více než 10-20 stupňů), když je ohřívač vypnutý, máte s největší pravděpodobností ucpání. Pokud se vám nepodaří uvolnit jádro ohřívače jeho propláchnutím, musíte ho vyměnit.
Další problémy topných jader jsou netěsnosti. Netěsná jádra topení často vedou k odkapávání chladicí kapaliny z odtoku kondenzátu klimatizace nebo na podlahovou desku na straně spolujezdce. I když jsou tyto úniky obvykle dostatečně pomalé na to, aby vám příliš rychle nesnížily hladinu chladicí kapaliny, mohou být špinavé a způsobit znečištění ventilačního systému ve vašem autě a příšerný zápach.
Výměnu topného jádra lze rozdělit do několika obtížných kroků:
Musíte začít vypuštěním chladicího systému, abyste mohli bezpečně vyjmout hadice jádra topení, aniž byste udělali nepořádek. Vzhledem k tomu, že jádro vašeho ohřívače je v systému vysoko, musíte k vyprázdnění jádra ohřívače často vypustit pouze ⅓ až ½ objemu systému.
Hadice chladicí kapaliny, které přivádějí vodu do a z jádra vašeho ohřívače, se často připojují k vašemu vodnímu čerpadlu, potrubí chladicího systému nebo k hlavě válců zpět přes přepážku. Tyto hadice mají obvykle průměr asi 1” a budou to jediné hadice pro chladicí kapalinu, které projdou přes přepážku. Tyto hadice mohou mít jednoduché svorky, které je zajišťují k jádru ohřívače, nebo mohou mít speciální armatury, které k odpojení vyžadují jedinečný nástroj.
Toto je část výměny jádra ohřívače, která přidává veškeré náklady vašemu místnímu mechanikovi. Vaše topné jádro je schované ve vašem ventilačním systému, který je umístěn za vaší palubní deskou. U většiny vozidel musí být palubní deska odstraněna nebo alespoň posunuta zpět z čelního skla, aby se získal přístup k jádru topení.
Jakmile budete mít přístup k jádru ohřívače, možná budete muset uvolnit některé držáky ventilační skříně, abyste měli dostatek místa pro proklouznutí vstupních a výstupních trubek přes protipožární stěnu, nebo se tyto trubky mohou od jádra ohřívače zcela oddělit. Při instalaci nového topného jádra buďte opatrní, abyste nepoškodili chladící žebra.
Jakmile budete mít své nové jádro, je čas na opětovné sestavení! Je moudré zkusit připojit nové jádro topení a doplnit chladicí systém, abyste zkontrolovali těsnost, než znovu nainstalujete přístrojovou desku, abyste si ušetřili čas, pokud uděláte chybu nebo potřebujete provést nějaké úpravy.
Pokud se vám celý tento postup zdá skličující, máte pravdu! Mnoho přístrojových desek utrpělo praskliny nebo pomačkání během výměny jádra topení. Také nová auta mohou mít airbagy, které je třeba přesunout, abyste byli opatrní, a ujistěte se, že máte dobrý návod na opravu, pokud se o tuto práci pokusíte sami. Pokud potřebujete rychle opravit netěsné jádro ohřívače, zvažte použití BlueDevil Pour-N-Go k utěsnění netěsnosti v jádru ohřívače, než abyste museli procházet celou tou prací. BlueDevil Pour-N-Go dokáže utěsnit netěsnost ve vašem topném jádru a ušetří vám čas a peníze!
BlueDevil Pour N Go Head Gasket Sealer můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
heater_core_replacement.jpg – Od Chiewr – Licencováno Getty Images – Původní odkaz
