Vhánění horkého vzduchu z klimatizace do vašeho auta může být jedním z nejvíce frustrujících problémů, které vaše vozidlo může mít. Zejména v letních měsících může být horký vzduch ve vašem vozidle něčím víc než jen inkontinencí, může vám způsobit extrémní nepohodlí a omezit vzdálenosti, které můžete ve svém vozidle ujet, zejména v některých teplejších oblastech země.
Kromě toho, že jste nepohodlní a podráždění, nefunkční klimatizační systém může ve skutečnosti vést k některým nebezpečným situacím. Jedním z nejčastějších je zastižení bouřky v horkém dni. S příchodem deště se musí zvedat okna. Spolu s deštěm obvykle dochází ke zvýšení vlhkosti, což může často způsobit zamlžení vašeho čelního skla zevnitř. Většina vozidel automaticky zapíná klimatizaci, i když ji řidič nezvolí, když jsou větrací otvory přepnuty na odmrazování. Je to proto, že klimatizační systém ve vašem autě nejen ochlazuje vzduch vháněný do kabiny, ale také odstraňuje vlhkost a vysušuje vzduch. Tento suchý vzduch má nyní schopnost rychle a snadno odmlžovat vaše čelní sklo, takže je pro vás jízda bezpečná. Pokud váš klimatizační systém nefunguje správně, vaše jízda v deštivém počasí vám může způsobit zamlžené čelní sklo, které omezuje vaši schopnost vidět a činí řízení velmi nebezpečným.
Klimatizační systém ve vašem vozidle je rozdělen na dvě části, vysokotlakou stranu a nízkotlakou stranu. Vysokotlaká strana zahrnuje kompresor a kondenzátor. Nízkotlaká strana zahrnuje expanzní ventil, výparník a sušičku. Abyste mohli zkontrolovat stav komponentů na vysokotlaké straně vašeho systému, potřebujete speciální nástroje a dobré pracovní znalosti o tom, jak váš klimatizační systém funguje.
Chcete-li zkontrolovat nízkotlakou stranu vašeho systému, potřebujete opravdu jen jednoduché měřidlo a způsob, jak jej připojit k vašemu systému. Mnoho obchodů s autodíly prodává kanystry na doplňování chladiva, které mají nainstalované správné měřidlo a konektory a jsou připraveny otestovat váš systém. Pokud vaše autoklimatizace fouká horký vzduch, je to nejlepší místo, kde začít s diagnostikou problému.
Než budete moci změřit tlak na spodní straně, musíte nastartovat vozidlo, nechat jej běžet na volnoběh a zapnout klimatizaci naplno. Poté můžete připojit manometr k nízkotlakému portu ve vašem klimatizačním systému a zjistit, jaké jsou naměřené hodnoty.
Nízký tlak ve vašem systému by měl kolísat, když se kompresor zapíná a vypíná, takže se ujistěte, že vidíte řemenici kompresoru, abyste mohli zkontrolovat, kdy je kompresor zapnutý a kdy se vypne. Když kompresor necykluje, tlaky by se měly ve vašem systému vyrovnat a měly by být vyšší než 50 PSI. Když kompresor běží, tlak na nízké straně klesne, protože kompresor vytváří sání. Pokud klesne příliš nízko, často kolem 20 psi, váš kompresor se může vypnout, aby se ochránil. Pokud dostatečně neklesne, může to znamenat, že váš kompresor zeslábne a již nemá kapacitu na vytváření chladicího efektu ve vašem systému.
Pokud zjistíte abnormálně nízký tlak ve vašem systému na straně nízkého tlaku, obvykle je to známkou netěsnosti. Pokud je tomu tak, přidejte do systému klimatizace Red Angel AC Stop Leak a poté doplňte chladivo, dokud tlak na nízké straně nebude v rámci specifikací pro vaše vozidlo. Red Angle AC Stop Leak projde vašimi klimatizačními systémy do místa úniku, kde vytvoří chemické těsnění uvnitř systému, takže vaše nově přidané chladivo neunikne zpět.
Pro více informací o úniku Red Angel AC Stop klikněte na banner níže!
Red Angel AC Stop Leak můžete zakoupit v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:
Obrázky poskytl:
AC_blowing_hot.jpg – Od Rusaka – Licencováno Thinkstock Photos – Originální odkaz
