Klimatizační systém ve vašem autě je navržen tak, aby ochlazoval vzduch v kabině vašeho vozidla a udržoval vás pohodlné v horkém dni. Je to něco, co často považujeme za samozřejmost, dokud není horký den a klimatizace vašeho auta nefunguje. Když místo studeného vzduchu dostanete pouze horký vzduch, může to být frustrující a extrémně nepříjemné. Pokud vaše klimatizace fouká teplý vzduch, je důležité, abyste si ji co nejdříve prohlédli, abyste mohli pokračovat v jízdě v chladném pohodlí. V tomto článku se podíváme na to, jak klimatizace vašeho auta vytváří studený vzduch, abyste mohli přesněji diagnostikovat, co se děje.
Systém klimatizace vašeho auta funguje trochu jinak, než si možná myslíte. Místo toho, aby skutečně vytvářel chladný vzduch, místo toho odebírá teplo a vlhkost ze vzduchu uvnitř vašeho auta, takže máte pocit chladnějšího vzduchu. Technicky řečeno, chladný vzduch je vytvářen foukáním vzduchu buď zvenčí vašeho vozu, nebo z kabiny přes chladící spirály. To ochlazuje vzduch předtím, než se dostane ven z ventilačního systému do vašeho auta, abyste se cítili pohodlně. Většina systémů je navržena tak, aby foukala velmi studený vzduch, mezi 32 a 40 stupni! Tyto chladicí spirály, nazývané výparník, jsou místem, kde dochází ke skutečnému ochlazování vzduchu. Tyto spirály jsou chlazeny studeným chladivem, které jimi proudí.
Většina automobilů dnes používá chladivo s názvem R-134a, což je speciální chladivo navržené tak, aby fungovalo při standardních teplotách a tlaku v klimatizačním systému automobilu. Když studené chladivo prochází výparníkem, absorbuje teplo ze vzduchu, které ohřívá chladivo. Toto teplejší chladivo je nyní potřeba znovu zchladit, aby mohl systém klimatizace pokračovat v provozu. Toho je dosaženo nejprve stlačením chladiva na vysoký tlak, který ho také zahřeje na vysokou teplotu.
Toto horké chladivo je poté ochlazeno průchodem přes kondenzátor. Kondenzátor je chlazen okolním vzduchem v přední části vozu stejně jako chladicí kapalina v chladiči. U většiny automobilů je kondenzátor ve skutečnosti před chladičem a nejprve se ochladí, aby se zajistilo, že váš systém klimatizace vám neustále chladí vzduch. Toto vysokotlaké, nyní chlazené, chladivo se pak nechá rychle expandovat, když prochází otvorem nebo expanzním ventilem. Expanzní ventil je jednoduché zařízení, které využívá toho, že rychle expandující kapaliny a plyny ochlazují. Proces chladnutí kapalin a plynů během expanze je vědecký jev, který můžete dokázat tím, že na jedno sezení použijete celou plechovku barvy ve spreji a uvidíte, jak se plechovka ochladí.
Studené nízkotlaké chladivo se nyní může vrátit do výparníku, aby jej ochladilo a spolu s ním i více vzduchu, aby bylo vaše auto pohodlné. V systému je několik dalších součástí, jako jsou snímače teploty a tlaku, hadice a sušička nebo akumulátor. Sušička je místo, kde je z chladiva odstraněna veškerá vlhkost, chladivo je filtrováno, aby se zajistilo, že všechno vstupuje do kompresoru jako plyn, a olej pro systém je rovnoměrně distribuován skrz procházející chladivo.
Pokud klimatizace vašeho auta nefunguje správně a fouká horký vzduch, pak jeden z těchto systémů není dělá svou práci správně. Dostat se ke kořenu problému může trvat nějaký čas a úsilí, ale zjednodušili jsme tento proces tím, že jsme vám poskytli nejčastější problémy s klimatizací spolu s tím, jak tyto problémy vyřešit, jakmile jsou objeveny.
Protože existují dvě součásti, které vyžadují, aby jimi procházel vzduch, výparník a kondenzátor, je možné, že jedna nebo obě jsou ucpané a nedostávají správný proud vzduchu. Zkontrolujte, zda na přední části vozidla nejsou nečistoty, zda správně fungují chladicí ventilátory motoru a zda v kabinovém vzduchovém filtru nejsou nečistoty a nečistoty. Chladivo ve vašem systému také musí být schopno správně proudit systémem. Zkontrolujte správnou funkci kompresoru, ucpání systému a správné množství chladiva. To vše lze zkontrolovat sledováním tlaků v okolí systému před a za kompresorem a všemi ostatními součástmi. To lze provést pomocí sady měřidel klimatizace pro měření vysokotlaké i nízkotlaké strany vašeho systému klimatizace.
Pokud zjistíte neobvykle vysoký tlak před některými konkrétními součástmi a neočekávaně nízké tlaky po nich, existuje velká šance, že je v této součásti ucpaná. Pokud tomu tak je, s největší pravděpodobností najdete ucpání v akumulátoru nebo kondenzátoru. Pokud nemáte dostatečně velký nárůst tlaku v kompresoru, možná budete potřebovat nový AC kompresor. Pokud máte nižší než očekávaný tlak na nízkotlaké straně vašeho systému, můžete mít jednoduše nízkou hladinu chladiva.
Pojďme to zjednodušit, protože váš systém klimatizace je velmi složitý. Existuje tolik různých vodičů, pojistek, tlakových spínačů a dalších, že všechny spolupracují a začnou foukat studený vzduch do vašeho auta. Pokud tedy přestane fungovat jen jedna z těchto součástí, je velmi pravděpodobné, že se vypne celý váš systém. Pro nováčka může začít vizuální kontrolou kabeláže, aby se zjistilo, zda nejsou nějaké poškozené nebo roztřepené. Opravte nebo vyměňte jakékoli poškozené kabely, pokud je najdete, pokud ne, možná budete muset odvézt vůz ke svému prodejci nebo mechanikovi, který bude mít odborné znalosti pro diagnostiku konkrétního problému.
Pokud nemáte dostatek chladiva v klimatizačním systému vašeho auta, kompresor nemusí být schopen zvýšit tlak v systému dostatečně vysoko, aby expanzní ventil účinně chladil chladivo. Vzhledem k vysokým tlakům vašeho klimatizačního systému a těkavé povaze použitého chladiva R-134a není neobvyklé, že část chladiva časem unikne a způsobí nízký tlak ve vašem systému. Pokud zjistíte, že toto je důvod, proč vaše klimatizace fouká horký vzduch, přidejte Red Angel A/C Stop Leak do klimatizačního systému vašeho vozidla, abyste utěsnili všechny netěsnosti bez ohledu na to, jak malé jsou, než systém znovu nabijete.
Red Angel A/C Stop Leak One Shot je dodáván ve snadno použitelné aerosolové nádobě, kterou lze rychle a snadno nainstalovat bez jakýchkoli nástrojů, a také obsahuje 2,5 unce R-134a, která vám pomůže vrátit váš systém zpět na normální provozní tlak.
Chcete-li se dozvědět více o Red Angel A/C Stop Leak Aerosol, navštivte naši stránku s informacemi o produktu zde:A/C Stop Leak Aerosol
Obrázky poskytl:
car_ac.jpg – Od Marka Coffeyho – Licencováno Creative Commons – Původní odkaz
Cabin_air_filter.jpg – od Donara Reiskoffera – Licencováno Creative Commons Via Wikimedia – Původní odkaz
