Mít prasklé těsnění hlavy je velká věc. Je tak velký, že ho někteří lidé budou označovat jako spálený motor nebo považují opravu za tak velkou, že často nestojí za dokončení a bylo by lepší nechat nainstalovat celý nový motor. V některých případech to bohužel může být pravda. Pokud budete pokračovat v provozu svého vozidla s prasklým těsněním hlavy, riskujete, že způsobíte další poškození během několika kilometrů.
Když vám praskne těsnění hlavy, umožní to chladicí kapalině motoru uniknout buď z motoru jako vnější netěsnost, nebo do spalovací komory vašeho vozidla. V obou případech může únik horké chladicí kapaliny mezerou v těsnění způsobit důlkovou korozi nebo deformaci hlavy válců nebo bloku motoru. Pokud byste jednoduše vyměnili rozbité těsnění hlavy za nové těsnění, váš motor by stále nebyl řádně utěsněn, protože důlky a deformace bloku motoru nebo hlavy by stále umožňovaly únik chladicí kapaliny přes nové těsnění. V některých případech můžete tento problém vyřešit opracováním bloku motoru a hlav válců, abyste odstranili důlky a zajistili, že jsou ploché a hladké. Tento proces je nejen drahý a časově náročný, ale existuje jen určité množství strojové práce, kterou lze provést, než blok nebo hlavy přestanou být použitelné a vaše vozidlo bude potřebovat nový motor.
Abyste se ujistili, že se nedostanete do bodu tohoto druhu poškození, musíte znát známky prasklého těsnění hlavy. Kdykoli dojde k prasknutí těsnění hlavy, problém je v úniku chladicí kapaliny. Chladicí kapalina buď uniká přes těsnění hlavy ven z motoru, nebo přes těsnění hlavy do válce a spalovací komory.
Pokud máte vnější únik, všimnete si úniku chladicí kapaliny zevnitř mezi blokem motoru a hlavou. To se obvykle stane těsně pod výfukovým potrubím nebo sacím potrubím. Netěsnost si můžete všimnout, když vozidlo nejede, ale nejpravděpodobněji to bude patrné, když váš motor běží a zahřeje se jako pára vystřikující z motoru.
Pokud máte vnitřní netěsnost, kdy chladicí kapalina uniká do válce a spalovací komory, může být obtížnější diagnostikovat. Když chladicí kapalina uniká do horké spalovací komory, rychle se odpaří. Pokud je únik dostatečně velký, všimnete si bílého, sladce páchnoucího kouře vycházejícího z vaší výfukové trubky, ale pokud je malý, váš výfuk může vypadat normálně. Pokud je únik dostatečně velký, může se vám do oleje dostat voda, protože chladicí kapalina prosakuje kolem vašich pístních kroužků nebo pokud je mezi olejovým kanálem a vodním pláštěm mezera v těsnění. Voda ve vašem oleji bude vypadat mléčně nebo bíle kolem spodní strany víčka oleje.
Posledním příznakem prasklého těsnění hlavy s vnitřní netěsností je hledání přítomnosti výfukových plynů v chladicí kapalině. Pokud je mezi vaší spalovací komorou a chladicím pláštěm v těsnění hlavy díra, pokaždé, když píst vytlačí výfukové plyny ze spalovací komory do výfukového systému, budou některé výfukové plyny také vytlačeny do vašeho chladicího kanálu. Při dostatečně velké netěsnosti najdete bubliny v přepadové láhvi chladicí kapaliny nebo v chladiči. Při malé netěsnosti bude ve vaší chladicí kapalině stále přítomno nějaké množství výfukových plynů a můžete získat chemickou testovací sadu, která otestuje přítomnost těchto výfukových chemikálií. Tento test, který je k dispozici ve většině obchodů s díly, je nejlepší a nejspolehlivější způsob, jak otestovat prasklé těsnění hlavy.
Nyní, když znáte známky prasklého těsnění hlavy, můžete jej rychle zachytit, než si trvale poškodíte motor. Pokud zaznamenáte malou netěsnost, je také možné ji opravit, aniž byste museli odstranit těsnění hlavy. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer je snadno použitelný produkt určený pro malé úniky těsnění hlavy. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer se snadno používá, i když nejste mechanicky nakloněni, a může vám ušetřit značné množství času a peněz.
Pro více informací o BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer navštivte naši informační stránku zde:Pour N Go Head Gasket Sealer
Chcete-li zakoupit těsnění BlueDevil Head Gasket Sealer, můžete navštívit kterýkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, například:
Obrázek poskytl:
signs_of_a_blown_head_gasket.jpg – Autor Tony Harrison – licencováno Creative Commons Share Alike 3.0 Via Flickr – Původní odkaz
blown_head_gasket.jpg – Autor Irontite – Licencováno Creative Commons Share Alike 3.0 – Original Link
