Může to být frustrující, když nevíte, co způsobuje přehřívání auta. Z větší části chladicí systém vašeho auta pravděpodobně funguje docela dobře a vy o tom ani nepřemýšlíte. Když se přehřeje, může vás rychle nechat uvíznout a uvíznout nejen v účtu za odtahové vozidlo, ale také ve strmém účtu za opravu.
Chladicí systémy vozidel jsou dnes mnohem pokročilejší, než bývaly. Základní princip je stejný, ale radiátory jsou vyrobeny s pokročilejšími konstrukcemi, ventilátory jsou mnohem účinnější a termostaty jsou méně náchylné k poruchám. Mnoho výrobců automobilů je dnes tak přesvědčeno o chladicím systému svých vozidel, že už ani neobsahují měřič teploty chladicí kapaliny na vaší palubní desce.
Sledování měřiče teploty chladicí kapaliny nebo výstražné kontrolky je jedním z nejlepších způsobů, jak zabránit přehřátí vozidla. Jakmile měřidlo stoupne nad normální hodnotu nebo se rozsvítí výstražná kontrolka, okamžitě zastavte a vypněte motor. Tím se zastaví přívod tepla a vaše vozidlo se začne ochlazovat. Bohužel je to jen krátkodobé řešení, ale zabrání dalšímu poškození vašeho vozu. Pokud se součásti vašeho motoru příliš zahřejí, může to způsobit vážné trvalé poškození, jako je deformace, prasknutí, prasklá těsnění, prasklé hadice nebo rozbité termostaty.
Pokud zjistíte, že se vaše auto přehřívá a jste blízko domova, můžete s ním jet na krátké vzdálenosti a vypnout jej, jakmile se teploměr zvedne, aby mohl znovu vychladnout. To vám může pomoci ušetřit peníze za odtahové vozidlo, ale nezapomeňte, že motor nesmí být příliš horký!
Existuje několik důvodů, proč se vaše auto může přehřívat. Hlavním cílem chladicího systému vašeho vozu je odvádět teplo z bloku motoru průchodem chladicí kapaliny chladicími kanály a přenášet toto teplo do vzduchu přes chladič v přední části vozu. Vaše vodní čerpadlo je poháněno řemenem připojeným ke klikovému hřídeli a je hnací silou pro pohyb chladicí kapaliny v systému. Pokud se vaše auto přehřívá, může to být buď proto, že se chladicí kapalina nepohybuje dostatečně rychle, teplo se nepřenáší z motoru do chladicí kapaliny nebo se nepřenáší z chladicí kapaliny do vzduchu přes chladič.
Chcete-li zjistit, který z těchto problémů máte, můžete provést měření teploty v okolí vozidla. Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je použít bezkontaktní teploměr. Bezkontaktní teploměry využívají infračervené záření emitované teplým předmětem k určení jeho teploty. Měření teploty na vstupu a výstupu vašeho radiátoru, termostatu a vodního čerpadla vám může pomoci určit, zda je váš systém ucpaný nebo znečištěný a jaký je pravděpodobný viník. Pokud nevidíte velký, rovnoměrný pokles teploty od vstupu k výstupu radiátoru, můžete mít ucpaný radiátor. Pokud zaznamenáte velký pokles teploty na termostatu nebo vodním čerpadle, můžete mít poškozený termostat nebo vodní čerpadlo. Pokud nezaznamenáte velký nárůst teploty od výstupu vodního čerpadla ke vstupu do chladiče, můžete mít v bloku motoru usazeniny a budete potřebovat propláchnutí systému.
Než dokončíte kteroukoli z těchto diagnostik, musíte se ujistit, že je chladicí systém správně naplněn, abyste získali přesné údaje. Většina chladicích systémů vozidla má přepadovou nádrž nebo expanzní nádrž. Jak se váš chladicí systém zahřeje, chladicí kapalina se rozšíří. Jak se chladicí kapalina rozpíná, tlak v systému poroste, dokud nedosáhne tlaku víka chladiče. Při jeho tlaku víčko chladiče umožní únik chladicí kapaliny, aby se v systému udržoval konstantní tlak. Tato unikající chladicí kapalina je zachycena v nádrži chladicí kapaliny. Když auto zaparkujete a vypnete, chladicí kapalina se ochladí a stáhne se. Uzávěr chladiče pak umožní nasát chladicí kapalinu v nádrži chladicí kapaliny zpět do systému a zajistí, že se při ochlazování nebudou tvořit vzduchové bubliny.
Pokud váš chladicí systém není vždy zcela zaplněn chladicí kapalinou, nebude fungovat tak efektivně, jak je to jen možné. může být zdrojem vašeho přehřátí. Chcete-li se ujistit, že je váš systém plný, můžete zkontrolovat nádrž chladicí kapaliny. Pokud je v něm chladicí kapalina, když je vaše auto úplně studené, například po sezení celou noc, pak by měl být váš chladicí systém plný a bez vzduchu. Pokud zkontrolujete nádrž a zjistíte, že je prázdná, znamená to, že máte nízkou hladinu chladicí kapaliny, i když je v ní nějaká chladicí kapalina, když je váš vůz teplý.
Pokud najdete prázdnou nádržku chladicí kapaliny, znamená to, že máte netěsnost v chladicím systému. Pokud je to váš případ, přidejte BlueDevil Radiator a Block Sealer, než doplníte chladicí systém novou chladicí kapalinou. BlueDevil Radiator and Block Sealer je speciální tekutý těsnicí prostředek, který můžete přidat přímo do radiátoru. BlueDevil Radiator and Block Sealer nepoškodí váš termostat nebo vodní čerpadlo, ale utěsní únik ve vašem systému, ať už je v radiátoru nebo bloku a v oceli, železe, hliníku nebo plastu.
Pro více informací o BlueDevil Radiator and Block Sealer navštivte naši stránku s informacemi o produktu zde:Radiator and Block Sealer
BlueDevil Radiator and Block Sealer si také můžete vyzvednout v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:
Obrázky poskytl:
car_overheating.jpg – od John99293 – Licence Creative Commons – Original Link
coolant_reservoir.jpg – od Akcija – Licence Creative Commons – Original Link
