Pravděpodobně často nepřemýšlíte o tom, jak váš klimatizační systém vytváří chladný vzduch v horkém dni. To znamená, že dokud vaše klimatizace nezafouká horký vzduch a vy nedorazíte do cíle se zpoceným otiskem místa, kde váš bezpečnostní pás přechází přes košili. Je to skutečně relativně jednoduchý koncept, který způsobuje, že váš klimatizační systém funguje, ale ke správnému fungování vašeho auta vyžaduje několik unikátních zařízení.
Většina chladicích systémů, včetně klimatizace ve vašem autě, funguje na jednoduchém principu, že jak plyn expanduje, jeho teplotní poklesy, vědecky nazývané Joule-Thompsonův efekt. Pravděpodobně jste to viděli, pokud jste někdy použili CO2 hasicí přístroj. Jak se plyn uvolňuje, zbývající CO2 v hasicím přístroji se může roztáhnout a způsobit ochlazení hasicího přístroje. Platí to i naopak. Jak se plyn stlačuje, zahřeje se. Jedná se o stejný princip, který způsobuje, že dieselový motor funguje, a lze jej dokonce vidět při použití pumpy na kolo k nahuštění pneumatiky. Všimněte si, že čerpadlo a hadice se částečně zahřejí kvůli stlačení vzduchu.
Chladivo ve vašem klimatizačním systému je stlačováno kompresorem klimatizace, kde se také zahřívá. Poté se ochladí zpět na atmosférickou teplotu v kondenzátoru v přední části vašeho vozidla. Atmosférické chladivo se pak nechá expandovat expanzním ventilem nebo tryskou. Tato expanze způsobí, že se chladivo ochladí pod atmosférickou teplotu, kde pak putuje do výparníku, který je uvnitř kabiny vašeho vozidla. Vzduch v kabině prochází přes výparník, čímž se vzduch ochladí a chladivo se vrátí na atmosférickou teplotu. Odtud se vrátí do kompresoru, aby znovu zahájil proces.
Váš kompresor klimatizace je jediným pohyblivým prvkem ve vašem klimatizačním systému, ale bez něj by tento proces nefungoval být možný. Kompresor klimatizace je obvykle namontován na přední části bloku motoru, kde jej lze otáčet řemenem na motoru. Kompresor má na přední straně sestavu řemenice a spojky, aby bylo možné řemen vždy připevnit k motoru a také umožnil zapínání a vypínání kompresoru se spojkou. Počet otáček vašeho motoru za minutu a množství chladicí zátěže vašeho klimatizačního systému určují, jak často se kompresor zapíná nebo vypíná.
Cyklické zapínání a vypínání kompresoru klimatizace tímto způsobem bohužel přispívá k velkému opotřebení. Funguje také ve velmi vysokotlakém systému při různých teplotách a musí žít v prostředí, které neustále vibruje a snáší nárazy běžícího motoru a jízdy vašeho vozu po hrbolatých silnicích. Život každého čerpadla nebo kompresoru je obtížný, proto je důležité se o svůj AC kompresor starat.
Nejlepším způsobem, jak zajistit dlouhou životnost kompresoru klimatizace, je zajistit, že při každém doplňování chladiva do systému přidáte odpovídající olej. Pokud jste zjistili, že ve svém vozidle potřebujete více chladiva, přidejte BlueDevil Red Angel One Shot. Red Angel One Shot má správný poměr chladiva a pokročilý prostředek na utěsnění netěsností, který funguje jako mazivo, dokud nedojde k úniku. Pokud jste evakuovali svůj klimatizační systém, použijte vstřikovač Red Angel Oil od BlueDevil k přidání Red Angel A/C Stop Leak do vašeho systému, čímž zajistíte mazání a ochranu proti úniku klimatizačního systému vašeho vozidla.
Tyto produkty BlueDevil si můžete vyzvednout u následujících prodejců:
Tyto produkty si můžete zakoupit také přímo od BlueDevil:
BlueDevil Red Angel One Shot
BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak
BlueDevil Red Angel Oil Injection
Obrázek s laskavým svolením:www.aa1car.com
