Problémy světového dodavatelského řetězce dopadají na americké autoservisy.
Výzva najít náhradní díly tak všední, jako jsou olejové filtry nebo koberce, donutila opravny hromadit zásoby, hledat náhradní řešení a prosit zákazníky o trpělivost, dokud zásilka nedorazí. Typická zpoždění jednoho nebo dvou dnů se v některých případech protáhla na týdny. říkají majitelé obchodů.
Je to samonapájecí smyčka. Celosvětový nedostatek polovodičů omezil výrobu nových vozidel, což vedlo k prudkému nárůstu poptávky a cen ojetých vozů a přimělo lidi, aby si svá stará nechávali déle. Tato vozidla zase potřebují opravy, které jsou nyní stále více taženy vrčením dodavatelského řetězce.
Na předměstí Seattlu majitel garáže Bryan Kelley čekal na díly 60 až 90 dní při dvou různých příležitostech, zatímco opravoval pick-upy. Jedna z částí, snímač polohy klikového hřídele, dříve trvala půl hodiny, než se dostala z distribučního centra, řekl Kelley, majitel Valley Automotive Repair and Electric. Čekání bylo tak dlouhé, že zákazník byl připraven vzdát se svého Dodge Ram 1500, řekl.
„Zašel tak daleko, že řekl:‚Odtáhnu to a koupím si další nákladní automobil‘,“ řekl Kelley, který je také předsedou obchodní skupiny Severozápadní obchodní skupiny Automotive Service Association. "To se ještě zhoršilo, když zjistil, že nemůže jen tak jít dolů a koupit si jeden."
Odvětví autodílů a oprav v hodnotě 300 miliard dolarů čelí rozsáhlým provozním výzvám, od prudkých nárůstů cen oceli a dalších materiálů až po nedostatek pracovních sil a – stejně jako všichni ostatní – zpoždění při vykládání zboží v amerických přístavech, řekl Paul McCarthy, generální ředitel společnosti. Sdružení dodavatelů automobilového aftermarketu.
Žádná garáž není ušetřena, ať už jde o franšízové prodejce, kteří získávají díly od velkých výrobců automobilů, nezávislé sklady nebo malé rohové garáže, řekl McCarthy.
"Toto je nejobtížnější prostředí dodavatelského řetězce, jaké jsem kdy viděl," řekl generální ředitel AutoZone Inc. William Rhodes v zářijové zprávě o zisku. AutoZone provozuje „nejnižší úroveň zásob, jakou si kdy pamatuji,“ řekl Rhodes, který svou kariéru zahájil v Memphisu, v Tennessee, v maloobchodním gigantu pro prodej autodílů v 90. letech a je generálním ředitelem od roku 2005.
Mechanici v předních liniích zatím musí být kreativní a zároveň udržovat majitele aut v klidu, když oznamují špatné zprávy. Pomáhá, když tolik z těchto klientů za poslední rok a půl zažilo v době pandemie nedostatek nejrůznějších produktů.
Na předměstí Philadelphie byl Nissan Sentra Lisy Matlock zaplaven, když hurikán Ida udeřil na severovýchod počátkem září a zanechal v interiéru mokrý a páchnoucí nepořádek. "Nemůžu ti říct, jaký to byl zápach," řekl Matlock.
Protože se jim nepodařilo najít náhradní koberce, mechanici z Colket Technical Services v Lansdale v Pensylvánii udělali další nejlepší věc, když vytrhli stávající koberec, nechali jej profesionálně vyčistit a vložili zpět.
Matlock chápal, když majitel obchodu Ross Colket vysvětlil, že nikde nemůže najít koberce. Jako pracovnice v samoobsluze v poslední době nemůže najít ani plastové nádoby na sendviče, které se ve svém obchodě dají koupit.
"Nepřekvapilo mě ani neznepokojilo, že má Ross problém najít koberec," řekl Matlock.
Hromadění se stalo běžnou praxí zvláště žádaných věcí.
„Olejové filtry je stále těžší sehnat, takže když si je koupím, kupuji je v co největším množství,“ řekl manažer River Road Auto Service Danny Tomasian v Bethesdě, Maryland.
Zpoždění při opravách automobilů se zdají být obzvláště akutní v USA, protože náhradní díly vyráběné v Asii se zamotávají do globálního ucpání lodní dopravy a ucpání nákladu v námořních přístavech.
Xu Haidong, zástupce hlavního inženýra v Čínské asociaci výrobců automobilů, uvedl, že výroba a dodávky dílů jsou v jeho zemi dostatečné. V Japonsku je stále těžší najít některé elektronické součástky, jako jsou navigační systémy, ale jiné součástky jsou snadno dostupné, řekl Hiroshi Arai, generální tajemník Japonské asociace velkoobchodů autodílů.
V současnosti se americký průmysl náhradních dílů připravuje na nedostatek možná do příštího roku, řekl McCarthy z asociace dodavatelů.
Colket, majitel garáže v oblasti Philadelphie, to bere s nadhledem.
Pro přetrvávající zpoždění má dokonce přezdívku:„S láskou tomu říkáme intergalaktický backorder.“
Související video:
