Stejně jako konvenční vozidla potřebují hybridní vozidla pravidelnou údržbu, aby poskytovala špičkový výkon a úsporu paliva. Ale co se týče výměny motorového oleje, opotřebení brzdových destiček, převodové kapaliny, vysokonapěťových akumulátorů a elektromotorů, liší se v údržbě hybridních vozidel něco?
Hybridní vozidla pohání hybridní pohonné ústrojí:spalovací motor poháněný benzínem nebo naftou a elektromotory poháněné dobíjecí vysokonapěťovou baterií. Mnoho hybridních vozů je navrženo pro úsporu paliva a je vybaveno menšími motory než srovnatelný konvenční vůz. Ostatní hybridní automobily a nákladní automobily jsou stavěny pro výkon. Vzhledem k tomu, že elektromotory dodávají veškerý svůj točivý moment při nulových otáčkách, umožňují skvělé zrychlení – přesně tam, kde motor zakolísá. Při vyšších rychlostech, kdy točivý moment elektromotoru klesá, motor dosáhne svého nejlepšího bodu.
V městském provozu se hybridy více spoléhají na své točivé elektromotory, které jsou účinnější než motory. Na otevřené silnici se při cestovním výkonu téměř výhradně spoléhají na motor, čímž se většina výhod úspory paliva neguje. Přesto má většina hybridů celkově lepší spotřebu paliva než jejich konvenční protějšky, a to díky kombinaci technologií pohonu. Navzdory dodatečné technologii však hybridní vozidla obvykle vyžadují přibližně stejnou údržbu.
Při srovnávání údržby hybridních vozidel s běžnou údržbou automobilů většina výrobců automobilů nezmiňuje nic neobvyklého; někteří dokonce ani nerozlišují mezi hybridními a nehybridními verzemi stejného modelu. Pokud něco, oba vyžadují přibližně stejnou pravidelnou údržbu. Přesto může být snazší postarat se o hybridní osobní a nákladní automobily alespoň ve třech ohledech.
Brzdové opotřebení – Protože hybridní vozidla spoléhají na rekuperační brzdění, provozní brzdy se aktivují až po zastavení. To znamená, že brzdové destičky a rotory se příliš neopotřebovávají ani nezahřívají a není třeba je vyměňovat tak často jako u běžných vozidel. Pravidelný servis brzd, včetně odstraňování vodního kamene, mazání a odvzdušňování, je však stále nezbytný, aby se brzdy mohly volně pohybovat.
EngineWear – V konvenčním vozidle běží motor 100 procent času, kdy s ním jedete, ať už jedete po dálnici nebo uvíznete v dopravní zácpě. Motor v hybridním vozidle běží pouze tehdy, když je třeba nabít baterii nebo je vyžadována další hnací síla. Pokud například uvíznete v provozu, motor se vypne. Hybridní motory sice nebudou mít vždy prodloužené intervaly výměny oleje, ale celkově se méně opotřebovávají, což jim pomáhá vydržet mnohem déle.
Hybridní systém – Bezkomutátorové elektrické motory s permanentními magnety a indukční motory nevyžadují žádnou údržbu a vysokonapěťová hybridní baterie je neopravitelná součást. Vzduchem chlazená hybridní baterie může vyžadovat pravidelné čištění nebo výměnu vzduchového filtru. Vodou chlazené součásti, jako jsou invertory a konvertory, vyžadují méně údržby než konvenční chladicí systémy, protože nejsou vystaveny extrémním teplotám motoru.
Pokud jde o péči o váš hybrid, dodržujte servisní intervaly doporučené výrobcem a používejte kvalitní díly a spotřební materiál, jako je plně syntetický motorový olej NAPA. Budete mít méně problémů s vozidlem a budete si moci svůj hybrid užívat déle. Podívejte se na všechny služby pravidelné údržby dostupné v našich 600 prodejnách NAPA AUTOPRO pro běžnou údržbu a opravy. Pro více informací o údržbě hybridních vozidel si popovídejte s odborníkem v místním servisním středisku NAPA AUTOPRO
