Doba čtení:5 minut
Dvě kola nebo čtyři? To je první skutečná vidlice na silnici pro každého, kdo se pustí do jízdy v terénu. Debata o špinavých kolech vs. ATV vyvolává více garážových hádek než téměř jakákoli jiná otázka týkající se powersportů.
Oba stroje otevírají stezky, tratě a víkendovou svobodu, ale každý od vás požaduje jiné věci. Tato příručka přesahuje obvyklý seznam kladů a záporů. Získáte skutečný příběh o motorech, vybavení, spotřebním materiálu, zákonných pravidlech a o tom, co to vlastně stojí, aby jeden z nich běžel.
Dirt bike je lehký terénní motocykl. Většina z nich váží 200 až 250 liber a provozuje jednoválcový motor vyladěný na točivý moment a rychlou odezvu. Noví jezdci obvykle začínají na čtyřtaktu, protože výkon přichází hladší a servisní intervaly se dále prodlužují. Dvoutakty váží méně a narážejí tvrději nahoře, ale potřebují předmíchané vstřikování paliva nebo oleje a častější přestavby horní části.
Čtyřkolka, často nazývaná čtyřkolka nebo čtyřkolka, váží 400 až 750 liber. Motory se dělí na dva tábory:sportovně vyladěné pro rychlou práci na trailech nebo užitkové soukolí pro tahání a tažení. Sportovní čtyřkolky jako Yamaha YFZ450R nebo Honda TRX450R se svým charakterem blíží špinavému kolu. Užitkové čtyřkolky, jako je Polaris Sportsman, vozí vybavení, tahají malé přívěsy a plazí se nerovným terénem při nízkých rychlostech.
Dirt bike odměňuje techniku. Ovládáte pomocí tyčí, kolíků a boků současně. Zůstat uvolněný přes výkřiky a výkřiky vyžaduje skutečný trénink. Odměnou je agilita, které se žádná čtyřka nevyrovná. Můžete vybírat čáry mezi stromy, přeskakovat klády a vyřezávat singletrack, který zastaví nachlazení čtyřkolky.
Čtyřkolka je zpočátku shovívavější, protože čtyři kola zůstávají nasazená. Nezaměňujte však stabilitu za jednoduchost. Sportovní čtyřkolky vyžadují aktivní polohování těla a jezdci se do zatáček silně naklánějí, aby udrželi vnitřní kola zatížená. Rolování čtyřkolky na bočním kopci způsobuje některá z nejvážnějších zranění v terénu. Křivka raného učení se prostě přesune do jiné sady dovedností.
Dirt bikes září na těsném singletracku, motokrosových tratích, enduro smyčkách a strmých technických stoupáních. Na stromech záleží na úzkém profilu. Dobře si poradí i s kamenitým terénem, pokud zůstanete odhodlaní a nebrzdíte. V hlubokém bahně nebo sypkém písku čtyřkolka obvykle vyhraje díky větší kontaktní ploše a trakci na čtyřech kolech.
Čtyřkolky dominují na širokých požárních cestách, písečné poušti, sněhem pokrytých stezkách, farmářských polích a jakékoli jízdě, která zahrnuje vybavení nebo malý přívěs. Pokud je na vašem seznamu lov, odchyt, orba nebo údržba majetku, užitná stránka čtyřkolek nemá ekvivalent na dvou kolech.
Nové čtyřtaktní kolo o objemu 250 ccm stojí asi 4 500 až 8 500 dolarů. Srovnatelná sportovní čtyřkolka začíná kolem 8 000 a užitkové čtyřkolky šplhají přes 12 000 u nejvyšších výbav. Nálepka je jen částí příběhu. Dirt bikes propálí spotřební materiál rychleji za hodinu tvrdé jízdy. Očekávejte řetězy a řetězová kola každých 30 až 60 hodin, hrbolaté pneumatiky každou sezónu pro agresivní jezdce a navíc těsnění vidlic a brzdové destičky v podobném cyklu.
Čtyřkolky vyměňují frekvenci za složitost. Nápravy CV, hnací řemeny u modelů s automatickou převodovkou a komponenty pohonu všech čtyř kol jsou dražší, když selžou. Utržené botky náprav jsou po blátivé sezóně častým problémem. Faktor v přilbě, botách, brýlích, chrániči hrudníku, rukavicích a kalhotách a vybavení přidá dalších 500 až 1 500 dolarů v obou směrech.
Majitelé motocyklů potřebují rutinu. Čistěte a naolejujte řetěz při každé jízdě, kontrolujte vůle ventilů u čtyřtaktů každých 15 až 25 hodin, vyměňte olej každých 5 až 10 hodin intenzivního používání a po každé prašné jízdě vytáhněte vzduchový filtr. Ucpaný vzduchový filtr vaří horní konec rychleji než cokoli jiného, proto udržujte dva nebo tři filtry v rotaci.
Údržba ATV zasáhne různé položky opotřebení. Pravidelně promazávejte A-ramena a vřeteno řízení, kontrolujte manžety CV, zda nejsou natržené, kontrolujte kapalinu diferenciálu a sledujte, zda hnací řemen u modelů s převodovkou CVT není zasklený nebo prasklý. Na tlaku v pneumatikách záleží více, než si většina nových majitelů uvědomuje. Příliš vysoká vás porazí na kamenech a příliš nízká riskuje, že vás v tvrdém rohu vymlátí.
Hopkinsův výzkum ukazuje, že jízda na dvou kolech v terénu způsobuje méně smrtelných zranění na jezdce než jízda na čtyřkolkách. Jízdní kola při nehodě neuvězní ani nerozdrtí obsluhu. To však neznamená, že jsou motorky bezpečné. Vzorce zranění se prostě liší. Kola produkují více zlomených klíčních kostí a zápěstí, zatímco čtyřkolky způsobují větší drcení a trauma při převrácení.
Ať tak či onak, helma s hodnocením DOT nebo Snell je nesmlouvavá. Vážní jezdci přidávají brýle, kotníkové boty, chrániče kolen a loktů, rukavice a chránič hrudníku nebo tlakový oblek. Nákrčník stojí za zvážení pro každého, kdo jezdí v rychlosti nebo skáče do skoků.
Pravidla se liší podle státu, proto před nákupem zkontrolujte místní DMV. Kalifornské off-roadové stroje potřebují buď zelenou nálepku, nebo červenou nálepku v závislosti na emisích a modelovém roce, a to ovlivňuje, kdy a kde můžete jezdit. Některé státy vám umožňují obložit dvousportovní špinavé kolo pro pouliční použití se směrovkami, zrcátky a klaksonem. Úplné převody čtyřkolek na pouliční zákon jsou možné pouze v několika státech.
Liší se také přístup na stezku. Mnoho singletrackových stezek v národních lesích je určeno pouze pro cyklisty, zatímco systémy širokých stezek a OHV parky vítají obojí. Myslivci by si měli ověřit, zda jejich stát vyžaduje zvláštní povolení pro motorizovaný sběr zvěře.
Dirt bike spadne do pick-upu s jednou rampou a dvěma upínacími zařízeními, díky čemuž jsou sólo výlety bezbolestné. Čtyřkolka téměř vždy potřebuje přívěs nebo nájezdovou rampu. Samotné nakládání vyžaduje cvik a dobré popruhy dimenzované na váhu. Pokud jsou limitujícími faktory garážové stání a vaše tažné vozidlo, vyhrávají v tomto kole kola.
Majitelé Powersportů se silně překrývají s majiteli nákladních vozidel. Zhruba 85 procent jezdců na špinavých kolech závisí na vlečné plošině nebo korbě nákladního auta, aby se dostali na stezku. Díky tomu je vaše nastavení tažného zařízení součástí rozhodnutí. Půltunový nákladní vůz zvládne oba stroje, ale kompaktní SUV může fungovat pouze na kole.
Vyberte si motokros, pokud chcete maximální obratnost, nižší počáteční náklady, snadnější přepravu a stroj, který rok co rok odměňuje rozvoj dovedností. Hodí se pro jezdce, kteří milují technické stezky, dny na dráze nebo objevování dvou sportů. Funguje také dobře pro sólo dobrodruhy, kteří nepotřebují kapacitu nákladu.
Vyberte si čtyřkolku, pokud na stabilitě záleží více než na rychlosti, nebo pokud chcete převážet vybavení, táhnout malý přívěs nebo pracovat na pozemku. Užitkové čtyřkolky se hodí k lovu, rybaření na ledu a rodinám, které chtějí přístupnější jízdu, kterou mohou začátečníci bezpečně ovládat pod dohledem.
Ať už přistanete na kterékoli straně otázky špinavého motocyklu a čtyřkolky, skutečný požitek přináší stroj, který pokaždé nastartuje a vydrží najeté kilometry. To znamená udržet si náskok na řetězech, řetězových kolech, filtrech, pneumatikách, brzdových destičkách, botkách CV a všech ostatních opotřebitelných dílech, které udrží vaše víkendy v pohybu.
JC Whitney Performance Hub na CarParts.com stáhne díly pro nákladní vozy, přívěsy a powersporty do jednoho vozíku. Údaje o vybavení jsou založeny na 25leté automobilové přesnosti, podpořené dědictvím motocyklových dílů, které se táhne přes století. Od plošiny, která vás dopraví na konec stezky, až po jízdu, která vás zavede přes chodník, zásobte se, zařaďte a vyražte zpět.
Veškeré informace uvedené na této webové stránce slouží pouze pro informační účely a jejich účelem není nahradit konzultaci s profesionálním mechanikem. Přesnost a aktuálnost informací se může od okamžiku zveřejnění změnit.
