Léto je tady! Nemáte rádi vyšší teploty, které si užíváme tady v severním Coloradu? Bohužel, když stoupá rtuť, roste i šance na přehřátý motor. Zjistěte hlavní důvody, proč se auto přehřívá, a jak situaci řešit, když uvidíte, jak se teploměr plíží do červené.
Hlavní příčiny přehřívání
ASC vysvětluje nejčastější důvody, proč se motor může přehřívat:
- Únik chladicí kapaliny: To je nejčastější příčina přehřátí. Chladicí systém chrání motor před přehřátím, ale pokud dojde k úniku, hladina chladicí kapaliny klesne a přestane fungovat.
- Nesprávné ředění chladicí kapaliny: Když si koupíte chladicí kapalinu, můžete najít buď předem namíchané roztoky, nebo 100% chladicí kapalinu, kterou si musíte sami smíchat s vodou. Použití nesprávné chladicí kapaliny nebo její nesprávné ředění může vést k přehřátí. Pokud máte podezření, že je to ve vašem případě příčina, je nejlepší systém propláchnout a znovu naplnit.
- Špatný termostat: Tento ventil řídí průtok chladicí kapaliny do motoru. V zimě zůstává ventil zavřený déle, aby se motor zahřál. Pokud se během léta zasekne v zavřené poloze, motor se rychle přehřívá.
- Zablokované průchody: I když je termostat široce otevřený, nečistoty a usazeniny mohou blokovat průtok chladicí kapaliny a omezovat její schopnost chladit motor. Nejlepším způsobem, jak tyto nečistoty odstranit, je propláchnutí systému.
- Funkce radiátoru: Chladicí kapalina prochází chladičem a snižuje její teplotu. Ucpání a netěsnosti mohou způsobit selhání radiátoru. Vibrující nebo opotřebovaný ventilátor také nemusí snížit teplotu chladicí kapaliny, což vede k přehřátí motoru.
- Uvolněný nebo odpojený řemen: Řemen je to, co otáčí vodní čerpadlo správnou rychlostí pro správný průtok chladicí kapaliny. Problém s řemenem znamená špatný průtok chladicí kapaliny a vyšší teploty motoru.
- Vadné vodní čerpadlo: Tato součást stlačuje a pohání chladicí kapalinu motorem. Erodované lopatky oběžného kola, kývající se hřídel čerpadla nebo prosakování vodního čerpadla by mohly bránit správnému toku chladicí kapaliny a způsobit přehřátí motoru.
Jak zacházet s přehřátým motorem
Bez ohledu na roční období mějte v autě vždy láhev chladicí kapaliny navíc. Pak postupujte podle následujících kroků od společnosti Esurance, pokud uvidíte, že se teploměr na palubní desce blíží k červené zóně:
- Okamžitě vypněte klimatizaci. Klimatizace velmi zatěžuje váš motor, takže můžete být schopni snížit teplotu pomocí tohoto kroku.
- Pokud měřidlo neklesne, nastartujte topení na plný výkon. Následujících pár kilometrů vám může být nepříjemné, ale tento přenos tepla od motoru vám může pomoci dojet do cíle. Neváhejte a stáhněte okna, aby vám pomohla tuto zkušenost překonat.
- Pokud problém přetrvává, zastavte a vypněte motor. Sklopte kapotu ze sedadla řidiče, ale nechte motoru 30 minut, než strčíte ruce pod kapotu, zvláště pokud z motoru proudí pára.
- Pokud je nádrž na chladicí kapalinu – průsvitná nádoba poblíž chladiče – prázdná, je na vině únik chladicí kapaliny. Položte hadřík na uzávěr chladiče, abyste si chránili ruku, a odšroubujte uzávěr. Naplňte nádrž náhradní chladicí kapalinou. Ujistěte se, že je to mix 50/50. Pokud nemáte po ruce chladicí kapalinu, obyčejná voda vás dostane až do autoservisu. Jen nelijte studenou vodu na horký chladič, jinak by mohl blok motoru prasknout náhlou změnou teploty.
- Pokud je nádrž chladicí kapaliny plná, může jeden z dalších problémů popsaných výše způsobovat přehřívání motoru. Na kraji silnice nemůžete nic dělat; budete muset zavolat odtahovku. Scott’s Fort Collins Auto &Repair nabízí odtahovou službu, která vás i vaše auto bezpečně dopraví do obchodu.
Je to jen tak dlouho, že můžete pokračovat v doplňování nádrže chladicí kapaliny, pokud systém propustí únik. A pokud se vaše auto neustále přehřívá bez úniku chladicí kapaliny, je to známka většího problému. Přijeďte se svým autem do Scott's na opravu a servis chladicího systému, abyste mohli problém vyřešit jednou provždy. Chcete-li získat další tipy nebo si naplánovat schůzku, kontaktujte nás nebo zavolejte na číslo (970) 682-4202.
