Přiznejme si to. Většina z nás o fungování našeho auta ani neví. Víme, že je tam motor... a možná palivová nádrž... ale to je tak vše. Fiix tedy připravuje sérii článků, kde vás učíme o vašem voze, jeden díl po druhém, počínaje vaším chladičem.
Motory při svých operacích vytvářejí velké množství tepla – jsou poháněny miniaturními výbušninami! Aby se zabránilo přehřátí motoru, vaše auto pumpuje motorem chladicí kapalinu – kapalinu, která přijímá teplo a odvádí ji pryč z bloku motoru. Chladicí kapalina odebírá teplo generované vaším motorem a přenáší je do vašeho chladiče, který fouká vzduch přes kapalinu – ochlazuje ji a vyměňuje teplo se vzduchem mimo vaše auto.
Chladič funguje tak, že vaše chladicí kapalina prochází tenkými kovovými žebry, které umožňují proudění tepla do vzduchu mimo váš vůz mnohem snadněji. Někdy je k dispozici ventilátor, který fouká vzduch přes chladič, aby odvedl horký vzduch ven z vašeho auta. Radiátory přicházejí v mnoha různých tvarech, velikostech a provedeních, ale jejich primární funkce zůstává stejná.
V podstatě – chladič ochlazuje chladicí kapalinu, která pak ochlazuje váš motor.
Jádro: Jádro je největší částí radiátoru a zajišťuje jeho primární funkci. Skládá se z velkého kovového bloku s malými kovovými žebry, které umožňují chladicí kapalině odvádět teplo do vzduchu obklopujícího chladič (tento vzduch je vyfukován ve vaší mřížce v přední části vašeho auta.) Existuje mnoho typů jader, např. jednojádrové, dvoujádrové, nebo i tříjádrové radiátory.
Tlakový uzávěr: Chladicí systém vašeho vozu je neustále pod tlakem. Je to proto, že umožňuje, aby se chladicí kapalina stala mnohem teplejší bez varu, než by tomu bylo normálně, což umožňuje systému být mnohem efektivnější. Tlakový uzávěr vytváří tento tlak pomocí pružiny k vytvoření tlaku až 20 PSI. Je důležité nesnímat tlakový uzávěr, dokud je chladicí kapalina horká, jinak si můžete způsobit vážné popáleniny.
Výstupní a vstupní nádrže: Vstupní a výstupní nádrže pomáhají chladiči přenášet chladicí kapalinu z horkých částí vašeho motoru do chladiče.
Chladič převodovky: Vaše auto pravděpodobně používá stejnou chladicí kapalinu, jakou používá váš motor k chlazení převodovky. Převodová kapalina prochází vaším motorem ocelovými trubkami, které jsou obklopeny chladicí kapalinou, která od nich odvádí teplo. Tato chladicí kapalina je také chlazena v chladiči; protože automatická převodovka vytváří velké teplo. Někdy je k ochlazení vaší převodové kapaliny samostatný chladič, pokud vaše převodovka generuje vážné namáhání, ale je mnohem běžnější vidět jediný chladič pro obě tyto funkce.
Chladič je důležitý, protože je to hlavní způsob, jak váš motor během provozu odvětrává teplo. Špatně fungující chladič může způsobit značné poškození motoru způsobené přehřátím - většina aut, které vidíte valící se kouř na kraji silnice, je ve skutečnosti způsobena nefunkčními chladiči! Nejčastější příčinou poruchy radiátoru je fyzické poškození, které vyžaduje výměnu jedné nebo všech jeho součástí. Funkce chladiče může být narušena vyčerpanou chladicí kapalinou nebo chybějícími hladinami chladicí kapaliny, což lze opravit pomocí proplachu chladicí kapaliny.
Společnost Fiix provádí výměny chladiče a během dalších oprav můžeme doplnit vaši chladicí kapalinu. Získejte cenovou nabídku ještě dnes!
