Nákladní auta jsou mízou amerického automobilového průmyslu, protože Američané kupují více nákladních vozů v rozsahu, který je prosebný. Ve skutečnosti je nejoblíbenějším vozidlem v USA již více než 40 let Ford F-150. Nákladní auta jsou asi tak americká jako jablečný koláč, baseball a srdeční choroby, a proto spousta pickupů končí na trhu ojetin. Ale jak poznáte, který je citron?
Automobilový průmysl prošel v posledních třech desetiletích velkými technologickými otřesy, protože bezpečnost, spolehlivost a životnost se výrazně zlepšily. (Pokud byly nějaké pochybnosti, rádi bychom obrátili vaši pozornost na AMC Gremlin.) Snaha o spokojenost a bezpečnost spotřebitelů také přidala na složitosti tomu, co bylo kdysi jednoduchou konstrukcí, a někdy tato složitost nefunguje. způsobem, který inženýři plánovali.
Chcete-li nastavit úspěšné vlastnictví, Disk Oddělení Jak na to je tu, aby vám poskytlo hubený téměř každý použitý pickup, kterému byste se měli vyhnout, stejně jako se vyhýbáte Covid-19.
Jste připraveni číst nějaké hororové příběhy?
Roky: 1997-2004
Desátá generace Fordu F-150 zaujímá první místo v tomto seznamu pro jednu obrovskou chybu:když došlo k nehodě, ať už čelní, boční nebo v oblasti čelního překrytí, složila by se jako origami jeřáb.
Není jasné, zda byl na vině přímo design F-150 nebo jeho materiály, ale poté, co NHTSA a IIHS testovaly nákladní vůz, oba zjistily, že je velmi málo bezpečný, přičemž NHTSA mu udělila dvě hvězdičky z pěti a IIHS Hodnocení „špatné“. Výše uvedený masakr pochází z jednoho z těchto testů.
Desátá generace Fordu F-150 měla i další problémy, včetně vadného systému tempomatu, který mohl vzplanout. Kvůli riziku požáru tempomatu by Ford v roce 2007 svolal 155 000 pickupů a SUV, zatímco v letech 2005 až 2007 by bylo svoláno celkem 5,8 milionu osobních, nákladních a SUV s modelovými roky 1994 až 2002.
A ano, to zahrnuje Rychle a zběsile Ford Lightning. Promiňte.
Roky: 2006-2008, 2011
Zatímco první generace Fordu Ford F-250 Super Duty odstartovala podznačku F-Series, která od té doby dodala skvělou sadu nákladních vozidel, první Super Duties trpěly řadou problémů. Šéf mezi nimi, dvě slova, která žádný řidič nikdy nechce slyšet; nechtěné zrychlení.
Nezamýšlené zrychlení se ukázalo být číhajícím přízrakem od konce 90. let do začátku roku 2000 díky masivní publicitě kolem svolávání více než 14 milionů vozů Toyota po celém světě a Ford nebyl imunní. Kromě postižených Super Duty zaznamenala řada vozů a SUV Modrého oválu několik svolávacích akcí, aby se problém údajně vyřešil.
Navíc byly rané snímače Super Duty náchylné k selhání motoru, vratkému zavěšení a předčasnému brzdění. Pro rok 2011 získal F-250 Super Duty „smrtící zakolísání“, pohyb sem a tam, ke kterému dochází při dálniční rychlosti. Nejlépe se držte dál od tohoto konkrétního náklaďáku, i když byste si mohli pořídit jeden s motorem V10, který do jisté míry zabraňuje možnému zranění. Možná ne.
Roky: 2004-2006
Roky před přeplňovaným motorem V8 Hellcat o výkonu 707 koní vytáhl Dodge ze superauta Viper atmosféricky plněný 8,3litrový V10 a nasadil ho do pickupu Ram. Ptáme se vás, co se může pokazit? Zjevně hodně.
Ačkoli Viper's V10 má kořeny v nákladním bloku, v době, kdy byl v roce 2004 uveden na trh Ram SRT-10, byl již změněn, aby odpovídal atletickému stylu Viper. Ve snaze snížit náklady na údržbu Ram SRT-10 vyměnil Dodge řadu dražších dílů hnacího ústrojí za levnější. To se ukázalo jako dvousečná zbraň, protože tyto části byly mnohem náchylnější k selhání.
Mezi ně patřila hydraulika spojky nákladního automobilu, olejové potrubí a chladiče oleje, posilovač řízení a řazení. Přidejte k tomu převodovou kapalinu, kterou bylo nutné každoročně vyměnit. Nákladní vozy Ram SRT-10 také pily benzin alarmujícím tempem, sotva 9 mpg. Podle hrstky majitelů RAM SRT-10 se budete muset ponořit do spořicího účtu svého dítěte na vysokoškolské vzdělání, abyste ho udrželi v plynu.
Roky: 2000-2003
Jak bude s postupem tohoto seznamu bolestně zřejmé, konec 90. let až počátek 20. století nebyl pro výrobce nákladních vozidel nejlepšími roky. A Dodge nebyl jiný. Snímač Ram 1500 druhé generace nebyl milován při svém zrodu a není milován ani po 20 letech.
Verze Ram 1500, která pocházela především z jeho špatně uvažovaného 4,7litrového motoru „Magnum“ V8, který se používal v celém portfoliu Dodge, měla problémy s olejovým kalem a selhání motoru a převodovky. Mezi další problémy, které se objevily v celé sestavě, patřily prasklé palubní desky, vadná elektronika, předčasné rezivění (i při dobré údržbě) a obložení interiéru, které by prostě spadlo.
Dodge vydal více než 16 svolávacích akcí pro Ram 1500 tohoto ročníku. Je pravděpodobné, že některé nebyly nikdy řešeny. Opravdu chcete, aby na vaší příjezdové cestě stála potenciální časovaná bomba? Mysleli jsme, že ne.
Roky: 2000-2003
Toyota je obecně známá neprůstřelnou spolehlivostí. Sakra, jděte kamkoli do rozvojového světa a najdete pickupy Toyota na 500 000 mil na prodej a stále se používají a v brzké době nepojedou na vrakoviště. To bohužel není případ Tundry z počátku 21. století.
Jedním z největších problémů Toyoty Tundra bylo stažení 110 000 kusů kvůli rezavějící zadní příčce. Pro ty, kteří se tváří zmateně, je příčný nosník podpěra rámu, která běží příčně a pomáhá udržet celou konstrukci pohromadě. Takže, víte, je to něco, co nechcete, aby zrezivělo.
Spolu s problémem rezivění byly Tundry náchylné k selhání HVAC a vzduchového čerpadla, problémům s písty v 5,7-litrovém V8, elektrické mříže a předčasně blednoucí lak. Možná spolehlivost přeskočí generaci? Pak znovu, nezničitelný Tacoma stejné generace nemá tolik problémů.
Roky: 2006
Stejně jako Toyota je spolehlivost Hondy legendární. Téměř vše, co Honda vyrábí, od sekaček na trávu po IndyCars, je schopno spolehlivě najet stovky tisíc mil, některé dokonce projet až do milionového klubu. Ale první generace Ridgeline od Hondy, a konkrétně její první rok výroby, je notoricky nespolehlivá. Někdo by mohl dokonce říct, že to bere velmi italskou osobnost.
Honda Ridgeline z roku 2006 nebyla špatná jen z hlediska loupání laku, problémů s HVAC, rezivění a elektrických škraloupů, i když tito všichni byli také zkušení, ale tyto Ridgeline trpěly závadou, která způsobila sešrotování celého motoru. Podle majitelů by se čtyřválec na 3,5litrovém V6 nevyhnutelně pokazil, spálil olej a nakonec se zadře, což si vyžádalo kompletní výměnu motoru. A zatímco díly Honda jsou často levné, zcela nový 3,5litrový motor V6 spolu se všemi součástmi, které k němu patří, není.
Mezi prací, instalací a prostoji, které trvá výměna celého motoru, se díváte na mnohem větší potíže, než kolik stojí celé nákladní vozidlo. Navíc nový Ridgeline existuje již několik let, snižuje ceny a bez problémů s údržbou. Spolehlivost Hondy je zpět, zlato!
Roky: 2005-2008
Oh, Nissan. Kdysi skvělá společnost se po dvou globálních finančních krizích propadla do velmi těžkých časů a co s tím, že jejich bývalý generální ředitel byl zatčen, propuštěn, znovu vězněn, znovu propuštěn a znovu zatčen před transkontinentálním útěkem do nevydávací země. . Ale i v době největšího rozmachu se objevily některé velké problémy, které se týkaly portfolia nákladních vozidel, včetně Nissanu Frontier.
Největší problém Frontieru, který Nissan zřejmě nedokáže vyřešit, je ten, že konstrukce chladiče kamionu je náchylná k poruchám a praskání. A když praskne, tak jak je navržen motorový prostor, má kapalina chladiče tendenci dostat se do skříně převodovky, což poškozuje kapalinu převodovky a zadře celou jednotku. To znamená, že nebudete potřebovat pouze nový chladič, který pravděpodobně znovu praskne, ale také novou převodovku.
Zdá se, že novější Frontiers problém vyřešily, což je skvělé, protože je můžete získat za skladbu právě teď. Jsou to skvělá malá nákladní auta a vracejí kousek dřívější spolehlivosti Nissanu, kterou ztratila. Kupte si jeden z nich a vždy se držte alespoň 6 stop od starších Frontiers. Možná i nosit masku.
Roky: 2004-2006
Nissan se vrací na seznam s plnohodnotným pickupem společnosti Titan, který stejně jako Frontier nepatřil k nejlepším japonským pracím. Nissan Titan první generace tu zůstal neuvěřitelných 12 let, tedy téměř o 5 let více, než je průměrný životní cyklus vašeho nákladního nebo osobního automobilu. V té době měl řadu problémů, ale o nic naléhavější než problémy se zadní nápravou.
Podle zákazníků Titanu byl pickup náchylný požírat těsnění zadní nápravy a všude unikat kapaliny diferenciálu. Horší bylo, že pokud by z prostoru skříně uniklo příliš mnoho kapaliny diferenciálu, musela by se vyměnit celá zadní náprava. Repasované zadní nápravy Titan stojí mezi 1 500 a 2 500 $, ale to nezahrnuje prostoje a nezbytnou práci, která se rychle sčítá.
Ačkoli druhá generace nebyla prodejní bonanza, v kterou Nissan doufal, je to však lépe postavený pickup a dělá přesně to, co Nissan řekl, že dělá. To znamená, že interiér druhé generace Titanu připomíná svého předchůdce a nepůsobí tak 21. stoletím, jak by měl. Promiň, Nissane, ale pravda někdy bolí.
Roky: 2004-2012
Vzhledem k tomu, že se velikosti nákladních vozidel zvětšily, jako se Bruce Banner stal Hulkem, zdá se, že menší nákladní vozy, jako je Chevrolet Colorado, jsou logickou volbou pro ty, kteří nepotřebují velikost a půdorys Humvee. Když však Chevrolet vypustil název S10 ze své řady ve prospěch nového Colorada, věci nešly úplně podle plánu.
Majitelé zjistili, že Colorado trpí předčasnou rzí na rámu, vadným těsněním oken, které propouští vodu do kabiny kamionu, poruchou startéru, vynecháváním zapalování, poruchou HVAC, špatným elektrickým systémem včetně vadné kontrolky motoru, špatným ukotvením dětských sedaček, a řadu problémů s přenosem.
Jeden problém, který sužoval mnoho Colorados a podnítil stažení kamionu, bylo to, že brzdová světla se někdy nerozsvítila, když byl sešlápnut brzdový pedál. Tato chyba by mohla vést k tomu, že do zadní části vašeho Colorada narazí další auto. Není to skvělá situace pro vás nebo pro auto, které vás srazilo.
Roky: 2000–2015
Od počátku roku 2000 do roku 2015 má Chevrolet Silverado nejširší škálu let, kterým je třeba se za každou cenu vyhnout. Nikdo si opravdu není jistý, proč měl Chevrolet tolik problémů nebo proč tyto problémy skákaly z komponenty na komponentu, když se Bowtie pokoušel opravit poslední problém, ale Silverado vidělo, že se to všechno zlomilo.
Starší Silverados měl zrezivělé brzdové potrubí, které, nejsme si jisti, zda jste slyšeli, je docela nebezpečné. Vyskytly se také problémy s posilovačem řízení, podivné cinkavé zvuky, které byly slyšet v kabině, 5,3litrový motor V8, který sypal olej, který projel litr každých 1 000 mil, problémy s HVAC, nedokonalosti a loupání laku, poruchy převodovky a vadné komponenty zavěšení.
Naštěstí pro technické oddělení Chevroletu noví majitelé Silverado nehlásili příliš mnoho problémů. Zde doufáme, že novější pickupy nebudou následovat své předchůdce.
V naší době jsme viděli náš spravedlivý podíl na pickupech a stále se rozšiřující řadu špatných rozhodnutí o ojetém voze, k některým jsme se dokonce sami zavázali – zeptejte se autora na jeho vlastnictví ojetého Volkswagenu Passat W8. Chcete-li provádět méně rizikové nákupy, zde jsou Disk profesionální tipy pro nákup použitých pickupů.
Víte, jak uspokojivé je vhodit minci do automatu, zadejte příslušný alfanumerický kód Reese's , slyšíte bzučení motoru, který k vám otáčí lahodný kelímek s arašídovým máslem potažený čokoládou a nakonec padá do koše, abyste si ho mohli vychutnat? Jo, tak snadné je nyní koupit si další auto díky Carvana.
Carvana převzala proces prodejních automatů a aplikovala jej na nákupy automobilů, včetně mincí a prodejních automatů. Mohou být také doručeny k vám domů, stejně jako pletený svetr ve stylu Knives Out, který nikdy nebudete nosit. S tisíci aut na výběr napříč všemi značkami a modely, výběr Carvany je rozsáhlý a společnost je sebevědomá, dokonce nabízí 7denní bezrizikovou návratnost, že má váš další vůz. Proto Disk spolupracujeme s Carvanou, abychom vám pomohli najít další jízdu! Jste připraveni dostat své další auto z prodejního automatu?
Nastavitelný přívěsný vozík Tow Tuff s kolečkem
Držák Reese 7031400 Tri-Ball s hákem
CURT 56070 7stopý nástavec pro návěs pro 7kolíkové nákladní vozidlo pro 7stopé prodlužování kabelového svazku
Raptor Black 2L povlak Roll On
Custom Coat Black Liner Kit
U-POL Raptor Black Liner &Texture Kit
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]
