Mokré silnice jsou hlavním viníkem dopravních nehod ve světě. Například jen v USA se 73 % nehod souvisejících s počasím stane na mokré vozovce. A hlavním důvodem, proč k tomu dochází, je aquaplaning.
Ale co je aquaplaning a co ho způsobuje? No, budete muset číst dál, abyste to zjistili, protože odpověď není tak jednoduchá a přímočará.
Navíc vám poskytnu několik tipů, jak se vyhnout akvaplaningu a ušetřit vaše vozidlo před drahými škodami, když prší.
K aquaplaningu dochází, když je na povrchu dostatečné množství vody a pneumatiky ztrácejí přilnavost.
Dochází k tomu, protože pneumatiky začnou plavat nad vodou, místo aby ji prořízly. Nebo, chcete-li to laicky, vaše auto se promění v „loď“.
Problém se stupňuje, když na asfaltu zůstávají zbytky oleje, což se v dnešní době stává velmi často. Olej zůstává na hladině vody a zhoršuje situaci, takže pneumatiky jdou do hydroplánu i za slabého deště.
Když dojde k aquaplaningu, vozidlo začne klouzat a řidič obvykle nemůže udělat nic, aby tomu zabránil. Pokud se odehrává při vyšších rychlostech, může řidič zcela ztratit kontrolu nad vozem.
To platí zejména, pokud je vůz uprostřed zatáčky a přední kola jsou natočena jedním směrem. Hydroplaning však dokáže roztočit i vozidlo, které jede v přímém směru. Nejčastěji k tomu dochází, pokud všechna kola nenarazí na vodu ve stejnou dobu.
Riziko aquaplaningu roste exponenciálně s rostoucí rychlostí vozu. Podle TireAmerica existuje riziko aquaplaningu při rychlostech nad 45 mph, s hloubkou vody pouze 1/10 palce.
Nicméně většina moderních pneumatik má vynikající odolnost proti aquaplaningu a k jejich plavání je potřeba hluboká louže vody.
Špatná věc na aquaplaningu je, že vaše auto s vámi nebude komunikovat ztrátu kontaktu s vozovkou. Navíc se to stane ve zlomku sekundy. Z tohoto důvodu mnoho amatérských řidičů není schopno korigovat skluz volantem.
Naštěstí můžete akvaplaning zmírnit a vše začíná péčí o pneumatiky. Špatné pneumatiky jsou hlavním důvodem, proč dochází k aquaplaningu, takže jim budu věnovat největší pozornost. Nicméně akvaplaning můžete omezit dodržováním několika tipů pro řízení, kterým se budu dále věnovat níže.
Různé pneumatiky mají různou hloubku dezénu, ale většina z nich odolává aquaplaningu již z výroby. Jak se však běhoun pneumatiky opotřebovává, odolnost proti aquaplaningu klesá.
Většina výrobců pneumatik používá indikátory opotřebení běhounu (TWI), takže můžete snadno sledovat hloubku běhounu. TWI jsou malé pryžové vložky zabudované do drážek pneumatiky, které jsou zapuštěny, když je pneumatika zcela nová.
Jak se běhoun opotřebovává, ukazatele jsou viditelnější. Když se běhoun opotřebuje na 2/32 palce, gumové lišty se zarovnají se vzorkem běhounu. To je bod, kdy se výrobci pneumatik domnívají, že jejich produkty nenabízejí spolehlivou odolnost proti aquaplaningu.
Pokud vaše pneumatika nemá TWI, můžete zkontrolovat hloubku dezénu pomocí Lincoln penny. Stačí otočit penny vzhůru nohama a zapíchnout do běhounu. Pokud je Lincolnova hlava plně viditelná, znamená to, že pneumatika má pouze 2/32 palce hloubky dezénu.
Pokud vaše pneumatiky dosáhnou tohoto bodu, měli byste je okamžitě vyměnit. Jinak riskujete ztrátu valivé trakce, a to i při slabém dešti. Přirozeně doporučuji vyměnit pneumatiky ještě dříve, abyste se lépe připravili na silné deště.
Nejčastěji se běhoun pneumatik opotřebovává různou rychlostí z jedné strany na druhou. To se obvykle děje kvůli špatným komponentům odpružení, ale také u zdravých vozidel.
Pro boj s nerovnoměrným opotřebením doporučuji protočit pneumatiky při každé údržbě oleje nebo každých 4 000 až 6 000 mil. Tímto způsobem zajistíte, že hloubka dezénu na pneumatikách bude na obou stranách stejná.
Pokud je neotočíte, může se jedna strana pneumatik opotřebovat o 2/32 palce dříve a snížit odolnost proti aquaplaningu.
Podhuštěné pneumatiky mohou výrazně zvýšit šanci na aquaplaning. A to se nestane pouze v případě, že máte propíchnutí. Pneumatiky časem ztrácejí tlak – nelze mu uniknout. Také mohou ztratit tlak, pokud venkovní teplota klesne.
Z těchto důvodů doporučuji kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně. Pokud jsou pneumatiky podhuštěné, nahustěte je na hodnotu udanou výrobcem vozidla. Hodnoty najdete vytištěné na prahových lištách nebo v uživatelské příručce.
Jen se ujistěte, že nepřehuštěte pneumatiky. Přehuštěné pneumatiky také ztrácejí svou odolnost vůči akvaplaningu.
Hydroplaning se výrazně zvyšuje s každou přidanou mph, protože pneumatiky budou muset vytlačit ještě více vody. Proto, jakmile začne pršet, měli byste snížit rychlost svého vozu.
Tím zajistíte, že si pneumatiky udrží svou valivou trakci. V opačném případě nebudou pneumatiky schopny odvést veškerou vodu z dezénu a dojde k aquaplaningu.
Moderní pneumatiky mají schopnost odolat aquaplaningu na mírně mokrém povrchu. Nicméně velké louže vody mohou být stále problémem.
Proto byste se měli snažit vyhnout se stojaté vodě na silnici, jak jen můžete. Jen se ujistěte, že je najdete včas. Pokud ne, je lepší s autem nedělat rychlé manévry, jinak riskujete, že se vytočíte.
Podélné prohlubně jsou častým místem na silnicích a vznikají zejména tam, kde jezdí větší vozidla. Problém těchto prohlubní je v tom, že i slabý déšť je může naplnit vodou. Jízda mimo tyto deprese je mnohem bezpečnější, zejména proto, že se jim lze snadno vyhnout.
Sledovat ostatní vozidla může být dobrá taktika, když prší. Pneumatiky vozu vpředu již vytlačí velkou část vody, takže vaše pneumatiky zůstanou mnohem lépe zvládnutelné.
Jen se ujistěte, že nesledujete vůz před vámi příliš těsně. Jinak riskujete ztrátu viditelnosti, což se může ukázat jako ještě větší problém než mít pneumatiky na hydroplánu.
Tempomat je krásná věc na delší cesty. Nicméně jeho ponechání může poškodit odolnost vůči aquaplaningu.
Za prvé, řidiči jsou obvykle méně ostražití, když je zapnutý tempomat. Navíc nedbají na rychlost.
Také tempomat se může zmást, jakmile se kolo začne pohybovat v hydroplánu. Některé systémy mohou použít brzdy nebo použít větší výkon, jakmile k tomu dojde, což způsobí, že se auto začne protáčet.
Jakmile se vaše vozidlo začne vznášet nad vodou na silnici, znamená to, že začne s hydroplánem. Naštěstí můžete použít některé techniky řízení, abyste udrželi své auto rovně, jakmile začne akvaplaning.
Nejdůležitější však je nepropadat panice. Když řidiči panikaří, většinou se rozhodnou špatně, zvláště v těchto situacích. Zde je to, co musíte udělat:
Nikdy nepoužívejte brzdy, jakmile se kola začnou pohybovat v hydroplánu. Vím, že je to správné, ale věci se tím ještě zhorší. Sešlápnutí brzdového pedálu může způsobit okamžité protáčení vozidla právě proto, že pneumatiky nemají spolehlivý kontakt s vozovkou.
Místo toho je nejlepší taktikou zvednout plynový pedál. Tímto způsobem se rychlost vašeho vozu sníží bez ztráty kontroly. Tím omezíte možnost roztočení auta, což se může ukázat jako velmi problematické, pokud jedete v provozu.
Stejně jako u brzd byste za hustého deště nikdy neměli příliš silně ovládat řízení. Náhlé otočení volantu může způsobit, že se vozidlo vymkne kontrole.
Opět platí, že i když je přirozené okamžitě otočit volantem, je lepší použít mírné úpravy. Jinými slovy, nikdy neotáčejte volantem příliš rychle nebo příliš.
Jakmile narazíte na významnou vodní plochu, je nejlepší z ní opatrně vykročit. Hledejte otevřený prostor bez stojaté vody a nasměrujte své vozidlo tímto směrem. Kromě otáčení kola jemně uvolněte plyn – pomůže to pneumatikám znovu získat kontakt s vozovkou.
Při jízdě na mokré vozovce nemůžete být nikdy 100% v bezpečí, ale hej, taková je povaha řízení. Naštěstí se k tomuto číslu můžete přiblížit dodržováním výše uvedených pravidel.
Jde o to, že naučit se řídit nějakou dobu trvá. To platí zejména v případě, že neznáte všechny lekce. Pokud se však chcete učit rychleji, použijte tipy, na které jsem poukázal na každé jednotce. A vždy mějte na silnici pozornost.
Pokud máte další otázky týkající se aquaplaningu, neváhejte se vyjádřit k tomuto příspěvku. Pokud vám byl tento článek užitečný, sdílejte jej se světem – díky němu budou silnice bezpečnější pro všechny!
