Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je velmi zklamáním, zvláště pokud jste na své auto právě namontovali nové pneumatiky. A nerovnoměrné opotřebení nejen předčasně ukončí životnost vašich pneumatik, ale jízda na takových pneumatikách může být také nebezpečná.
Jeden z nejnebezpečnějších typů nerovnoměrného opotřebení pneumatik se nazývá ohýbání pneumatik, známé také jako „vroubkované pneumatiky“. Toto je termín, který většina lidí hned nepozná, a proto jsem se rozhodl jednat a něco o něm napsat.
Pojďme se dozvědět vše, co je třeba vědět o ohýbání pneumatik a jak tomu předcházet.
Prohlubování pneumatik je druh nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Zvenku to vypadá, že chybí části běhounu pneumatiky. Obvykle se to opakuje přes běhoun pneumatiky a nikdy se to nestane na jednom místě.
Problematika je zastoupena především u pneumatik pro přívěsy a karavany. Když jsou tato vozidla vyložena, obvykle nemají dobrý kontakt s povrchem, zejména na hrbolatých silnicích. Nebo, pokud se vám to líbí laicky, přívěsy skáčou na nerovném povrchu.
V důsledku tohoto skákání se pneumatika neopotřebovává rovnoměrně se vzorkem běhounu. Oblasti, které jsou v kontaktu s vozovkou, se opotřebovávají mnohem rychleji než oblasti, které se neustále dotýkají povrchu.
Tyto věci se mohou stát i v běžných osobních autech. Vroubkované pneumatiky se však u těchto vozidel nevyskytují příliš často a většinou k nim dochází kvůli špatným součástem nebo nesprávné údržbě.
Jakmile však začne docházet k ohýbání pneumatik, pneumatika vám nebude schopna poskytnout stejný výkon. Trakce bude omezená, zejména na mokrém povrchu, a totéž platí pro přilnavost v zatáčkách.
V konečném důsledku mohou být vroubkované pneumatiky při vyšších rychlostech velmi hlučné, což dramaticky zhoršuje zážitek pro cestující. Stačí říci; musíte dbát zvýšené opatrnosti, abyste se vyhnuli promáčknutí pneumatiky.
Hromadění pneumatik se neobjevuje jako výsledek jedné konkrétní věci. Někdy je to kombinace mnoha věcí spojených s pneumatikami a koly, spodkem vozu a komponenty zavěšení. Pojďme se podívat podrobněji a znovu se podíváme na nejčastější viníky ohýbání pneumatik.
Pokaždé, když na auto nasazujete nové pneumatiky, požádejte technika pneumatik, aby je vhodně vyvážil. Udělejte to také pokaždé, když vyměníte letní pneumatiky za zimní.
Pneumatiky, které nejsou dobře vyváženy, budou vibrovat při vyšších rychlostech, což by mohlo velmi brzy opotřebovat součásti zavěšení. Kromě toho mohou vibrace vést k vyboulení na běhounu pneumatiky.
Ohnutý ráfek může také vést k nadměrným vibracím při jízdě. Tyto vibrace pak mohou vést k tomu, že se na běhounu pneumatiky objeví hrbolatost. Poškozený ráfek může navíc narušit vyvážení kola.
Naštěstí můžete tento problém snadno zmírnit opravou ohnutých ráfků. Toto je mnohem levnější řešení než výměna pneumatiky a měli byste to udělat hned, jak si všimnete, že je váš ráfek ohnutý.
K promáčknutí pneumatiky může dojít také v případě, že máte opotřebené komponenty zavěšení. To platí většinou pro tlumiče, ale vzpěry a pouzdra mohou také vést k vroubkovaným pneumatikám.
Když je jedna z těchto součástí opotřebovaná, pneumatika nebude mít spolehlivý kontakt s povrchem. Jinými slovy, bude poskakovat na nerovném povrchu.
Silně podhuštěné pneumatiky představují bezpečnostní riziko, což je hlavní důvod, proč byste je měli udržovat správně nahuštěné pokaždé, když vyrazíte na silnici.
Pneumatiky bez dostatečného tlaku však budou také odrážet od země, což povede k cupování pneumatik. To platí zejména v případě, že jezdíte delší dobu, takže nezapomeňte kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou za měsíc.
Nemohu to dostatečně zdůraznit, ale velmi levné pneumatiky od výrobců, které jste ještě neviděli, za to nestojí. Tyto produkty obvykle neprocházejí přísnými testovacími postupy prémiových pneumatik. Navíc těmto společnostem chybí zkušenosti z výzkumu a vývoje, což obecně vede k nekvalitním produktům.
Tyto pneumatiky nejen postrádají spolehlivou trakci pro bezpečný zážitek z jízdy, ale také mají tendenci se nerovnoměrně opotřebovávat. Viděl jsem mnoho příkladů velmi levných pneumatik, kde dochází k ohýbání, i když komponenty odpružení vozidla jsou v pořádku.
Naštěstí můžete snadno rozpoznat hrbolání pneumatik, jakmile k němu dojde. Hlavním znakem cuppingu jsou zvýšené vibrace vycházející z kol. Nyní se mohou vibrace vyskytovat také v případě, že pneumatiky nejsou správně vyváženy, takže před unáhlenými závěry nezapomeňte pneumatiky vizuálně zkontrolovat.
Navíc váš vůz nebude stabilní, když dojde k promáčknutí pneumatik. Vozidlo se může při jízdě v přímém směru otáčet z jedné strany na druhou nebo se při zatáčení chovat nevyzpytatelně. Znovu potvrďte své podezření vizuální kontrolou pneumatik.
A konečně, ohýbání pneumatik může vést k hlučnému provozu, zejména při vyšších rychlostech. Z tohoto důvodu, pokud máte pocit, že jedna z pneumatik začíná být hlučná, proveďte vizuální kontrolu, abyste potvrdili, že došlo k promáčknutí pneumatiky.
Prevence ohýbání pneumatik je velmi jednoduchá a zahrnuje správnou údržbu vašich pneumatik a vašeho vozidla.
U pneumatik musíte dbát na to, aby byly vždy správně nahuštěné, zvláště pokud jedete na dlouhou cestu. Také se ujistěte, že pravidelně otáčejte a vyvažujte pneumatiky, nebo každých 5 000 až 8 000 mil. Pokud to uděláte v pravidelných servisních intervalech, ušetříte pár babek.
Mezitím se ujistěte, že jsou vaše kola vždy správně vyrovnána. Také se ujistěte, že se komponenty odpružení chovají normálně – hledejte dunivé zvuky vycházející ze spodku vozu.
Potlačení pneumatik se může stát každému, dokonce i u některých novějších vozidel. Problém však můžete výrazně zmírnit, pokud se s ním vypořádáte včas. Nezapomeňte zkontrolovat pneumatiky hned poté, co se vaše auto chová nepravidelně. Čím déle budete čekat, tím to bude horší.
Ale co si myslíte o cuppingu pneumatik? Máte-li nějaké dotazy nebo návrhy, neváhejte je komentovat níže. Také, pokud vám tento článek pomohl naučit se něco nového, sdílejte ho se světem – pomůže nám v budoucnu vytvářet ještě lepší články!
