Představte si, že trávíte hodiny podrobnostmi o své jízdě, abyste nakonec narazili na řadu škrábanců, z nichž některé jste si možná právě způsobili sami. Několik nadávek vám unikne ze rtů, když si uvědomíte, že žádné množství leštění zřejmě nerozpustí poškození. Neradi to říkáme, ale je pravděpodobné, že tyto škrábance od laku jsou více než hloubka čistého laku a teď musíte přijít na to, jak je opravit.
Pro průměrného dojíždějícího je téměř nemožné se vyhnout poškrábání laku. Ať už je to nedbalý řidič, který zvoní na vaše dveře, nebo vířící stopy ze zprávy vašeho dítěte „WASH ME“ na zadním krytu s pylem, škrábance a nedokonalosti laku auta zůstávají neustálým problémem. A tak se lidé obracejí na největší zdroj informací na planetě:Internet.
Přejděte online a zjistíte, že existuje spousta kreativních řešení pro kutily pro ty, kteří chtějí opravit škrábance na bezbarvých a plastových površích. Některé z těchto přístupů jsou docela dobře promyšlené a emocionální, zatímco jiné sedí na nedopečeném konci listu marihuanového brownie.
V níže uvedených informacích identifikujeme čtyři hlavní typy škrábanců laku a také několik přístupů, které je skutečně opraví, spolu s několika návrhy, kdy by mohl být čas hodit ručník do ringu a zavolat profesionála.
Jediná snadná věc na této otázce je její odpověď:HELL NEW.
Každý škrábanec automobilového laku je svým způsobem jedinečný, a proto vyžaduje různé úrovně přípravné péče a opravy. Dokonce i zdánlivě identicky vypadající škrábance mohou mít různý stupeň poškození laku, jen je těžké určit rozsah poškození, protože se skrývá pod povrchem.
Automobilové škrábance se mohou pohybovat kdekoli od lehkých nedokonalostí čirého laku a drobných útržků ve voskových nánosech a nátěrových tmelech až po plně rozvinuté kovové rýhy katastrofálních rozměrů. Někde mezi tím jsou škrábance od pavučin, které lze často najít vyleptané do čirého laku, v extrémnějších případech pronikají do samotného laku.
Zatímco typ škrábance automobilového laku se bude značně lišit v závislosti na stupni způsobeného poškození, u všech škrábanců na autech bývá jedno konzistentní téma:Jeho zdroj.
Kdykoli dojde k poškrábání exteriéru automobilu, je to způsobeno materiálem, který je tvrdší nebo ostřejší než oblast, kterou poškozuje. I když velikost a tvar rozhodně mají vliv na úroveň požadované opravy, je to hloubka samotného škrábance, která určuje opravu.
Pokud máte například škrábanec na krytu světlometu, je pravděpodobné, že k jeho dosažení nebylo zapotřebí velké síly. Na rozdíl od vozidel z minulosti nejsou moderní kryty světlometů vyrobeny ze skla, ale spoléhají na polykarbonátovou plastovou konstrukci. Díky tomu jsou dnešní světlomety neuvěřitelně odolné vůči prasknutí, ale také náchylné k věcem, jako je poškození UV zářením a poškrábání povrchu.
zatímco průměrná čočka světlometu vyžaduje pouze štětec s malou větví stromu nebo špatně vyčištěnou rukavici na drhnutí, aby vypadala jako hovno, škrábance od průhledného laku vyžadují trochu více úderu. Škrábance na lakovaném povrchu jsou často důsledkem kontaktu s tvrdými a/nebo ostrými předměty a vyžadují značnou dávku tlaku, aby se dostaly přes průhledný lak vozu.
Abychom určili, která možnost opravy je pro daný škrábanec nejvhodnější, zaokrouhlili jsme čtyři nejběžnější typy škrábanců laku a u každého jsme uvedli některé podrobnosti. Přestože všechny škrábance uvedené níže jsou opravitelné, zjistíte, že úroveň požadované obnovy se bude lišit v závislosti na závažnosti škrábance samotného.
Rychlá poznámka pro pitomce: Přestože jsou škrábance laku zcela odlišné od vybledlého laku, existují některé opravy, které dokážou opravit oba současně. Buďte však připraveni investovat značné množství času, peněz a energie do vyřešení problému, pokud se rozhodnete pustit se do opravy sami.
Nejběžnějším a snadno opravitelným poškrábáním exteriéru automobilu je poškrábání povrchu bezbarvého laku.
Nesmí se zaměňovat s „pavoučí pavučinou“ a jinými formami lámání. Vlasové skvrny na čisté srsti se příliš nevytvářejí a jsou běžně způsobeny věcmi, jako jsou špatné postupy mytí aut a malé množství schnoucích materiálů.
Drsné nebo špínou naplněné houby, rukavice bez prstů a čisticí hadříky mohou rychle způsobit, že se na povrchu čistého laku zhmotní škrábance, a když se otírají v kruhovém vzoru, mohou vytvořit to, co je známé jako „vířivé stopy“. Proto je důležité vždy používat čistou utěrku na detaily nebo mycí rukavice a nikdy nekupovat nejlevnější houbu na mytí aut na polici.
Rychlá poznámka pro pitomce: Nečistoty a písek jsou v podstatě drobné kousky hlíny a kamene, zatímco silniční sůl je jen hrubá a korozivní a brzdový prach je jen o málo víc než práškové kovové směsi a různé umělé materiály podobné maltě. Po nanesení na lakovaný povrch a následném roztočení pod tlakem tyto formy médií vytvoří škrábance rychleji, než kdybyste mohli prasknout pivo.
Pokud škrábanec pronikne do čirého laku, je více než pravděpodobné, že se také vložil do laku. Tato úroveň poškrábání nastane, když řešení pro svépomocné použití začnou vycházet z okna, protože jej nelze vyleštit.
Škrábance tohoto kalibru se často stávají, když se po lakovaných plochách vozidla táhne něco jako nárazník jiného auta, zábradlí nebo nedej bože, klíče od auta zlomyslného bývalého milence.
Určení, zda vaše vozidlo má nebo nemá škrábanec v laku, často vyžaduje pouze vizuální posouzení poškozené oblasti. Pokud vidíte barvu uvnitř škrábance, rýha prošla průhledným lakem, ale nedokázala se dostat k základnímu nátěru pod ním. Což nás vede k další úrovni poškrábání povrchu automobilu…
Když škrábanec přejde přes lak, je extrémně obtížné jej opravit, alespoň z pohledu kutilů.
I když ošetření těchto škrábanců roztokem na rychlou opravu laku jako „retušovacím perem“ může znít lákavě, škrábance tohoto druhu často zůstanou viditelné, i když je vyplníte barevně sladěným lakem. I když si škrábance plného barvy na první pohled nevšimnete, je pravděpodobné, že ho ucítíte, takže počítejte s tím, že na tuto opravu strávíte slušné těsto nebo spoustu času a mastnoty na loktech.
I když je možné škrábance tohoto rozsahu opravit svépomocí, znalost práce na karoserii automobilu je zásadní pro to, aby se tato úroveň škrábanců hladce spojila s nepoškrábaným okolím. Zjistíte také, že použití vysoce nanášecích základů a karosářských tmelů se musí často používat na hlubší rýhy, následované broušením za mokra a úplným přestříkáním plochy. Takže pokud se vám to zdá být trochu mimo vaše kolo, je pravděpodobné, že to není něco, co byste neměli řešit sami.
Pokud pod bezbarvým lakem, lakem a základním nátěrem vidíte holý kov, je pravděpodobně čas navštívit opravnu karosérií... ASAP.
Když je kov vystaven prvkům, začnou se tvořit nečistoty, které vedou ke korozi a oxidaci, a to se jen zhorší, když se do party připojí srážky. Jakmile zavládne vlhké počasí, je jen otázkou času, kdy tito nevítaní bouráci večírků pozvou na návštěvu ještě zlovolnější postavy, jako je rez.
Rychlý tip: Pokud si na svém voze všimnete škrábance hlubokého až do kovu, rychlá DIY oprava může pomoci zastavit tvorbu rzi pomocí spreje naplněného bezbarvým lakem. I když by to v žádném případě nemělo být považováno za trvalou opravu, rychlý sprej zablokuje většinu nečistot a atmosférické vlhkosti, dokud nebude možné poškození opravit. Možná to nevypadá hezky, ale alespoň budete mít nalepenou náplast.
Naštěstí škrábance bezbarvého laku bývají nejběžnějšími škrábanci laku na planetě a lze je odstranit zdaleka nejsnáze.
Aby bylo možné tuto formu poškození barvy odstranit, musí být implementována metoda leštění známá jako korekce barvy, což zní mnohem děsivěji, než ve skutečnosti je.
Korekce laku obvykle zahrnuje aplikaci řezné/leštící směsi na povrch pomocí elektrické orbitální leštičky a leštící podložky z mikrovlákna. Jak polštářek cirkuluje, různé třídy směsi se zařezávají do čirého laku a pomalu odstraňují škrábanec, vrstvu, po vrstvě, po vrstvě, dokud již není viditelně ani fyzicky zjistitelný.
Rychlá poznámka pro pitomce: Díky tomu, že jsou inzerovány jako „rychlé řešení“, jsou tekuté odstraňovače škrábanců jednou z těch bezproblémových možností, ke kterým mnoho lidí tíhne. Bohužel tyto produkty obvykle nevydrží příliš dlouho a při nadměrném použití bude tekutý odstraňovač škrábanců vystupovat jako hovno v misce s punčem.
Když je škrábanec hlubší než průhledný lak, výrazně se sníží možnosti opravy vlastními rukama. Obroušení škrábance až do bodu, kdy je zcela v rovině s okolním povrchem, je nejběžnější metodou, jak tento problém vyřešit. Ve většině případů to znamená odstranění veškerého průhledného laku kolem škrábance, stejně jako veškerého okolního laku, což netřeba říkat, že je daleko za hranicemi pro začátečníky.
Pokud můžete určit, že škrábanec je skutečně hlubší než průhledný lak, bude pravděpodobně nejlepší svěřit práci profesionálnímu karosáři nebo odborníkovi na detaily. Kvalitní výsledky oprav tohoto kalibru vyžadují roky praxe, specializované nástroje na karosérie a značné množství znalostí na toto téma.
Zatímco mnoho moderních vozidel je konstruováno z různých forem plastu a kompozitního materiálu, věci jako dveře, kapoty, blatníky a čtvrtkové panely jsou stále primárně vyráběny z kovu. Pokud tedy nemáte auto vyrobené z uhlíkových vláken a titanu, je pravděpodobné, že se rýha stane během okamžiku živnou půdou pro rez.
Pokud tedy zjistíte, že je vaše auto nějakým způsobem poškrábané, neváhejte, protože jedna z nejhorších věcí, kterou můžete udělat, je počkat na opravu. Zaujmout proaktivní postoj znamená ochranu před živly, což vyžaduje výběr jedné z následujících oprav.
Pro většinu oddaných kutilů zůstávají zlatým standardem následující metody „opravy“ škrábance, přičemž jedna je mnohem náročnější na práci než druhá.
Nejběžnější metoda vyžaduje zakoupení plechovky s dvouúčelovým bezbarvým lakem (tj. bezbarvý lak a tužidlo vše v jednom) a nastříkání škrábance. Jen nezapomeňte zalepit oblast kolem škrábance, protože to pomůže snížit riziko přestříkání.
Další možností je nanesení vosku na auto, laku nebo jiné formy dočasné ochrany laku, jen nepřidávejte příliš mnoho a podle potřeby použijte párátko na škrábance.
Další formou opravy škrábance laku je korekce laku. O této metodě jsme stručně hovořili dříve, kdy se leštící směs, orbitální pufr a podložka z mikrovláken používají k „proříznutí“ čirého laku, a tím k vyrovnání škrábanců.
Pokud jste své auto již dříve leštili nebo leštili, pravděpodobně tento proces znáte. Pokud však nejste profík na leštění nebo se označujete za středně pokročilého detailistu, odstranění škrábanců pomocí korekce laku pravděpodobně není nejbezpečnější přístup.
Chcete-li zjistit, zda je korekce laku pro vás (a škrábance vašeho auta) správná, přečtěte si náš podrobný článek na blogu na téma opravy laku. Najdete tam podrobné pokyny, fantazijní ilustrace a obrázky a mazané řečnické vychytávky, které vám pomohou na vaší cestě. Stačí do směsi přidat studený šestibal a nějaký vlasový metal z 80. let a budete připraveni.
Věřte tomu nebo ne, někteří lidé jsou stále odhodláni opravovat škrábance od laku domácími předměty, jako je zubní pasta a osobní lubrikant. Tyto zoufalé kutilské metody se staly tak běžnými, že jsme na toto téma dokonce napsali článek na blog, jen abychom lidi odradili od pokusů o tyto typy „rychlých oprav“.
Varování stranou, pokud připravujete své auto na keramický povlak a objevíte pár škrábanců, nepropadejte panice. Postupy opravy laku nejsou pro každého, takže se nemusíte cítit špatně, když zjistíte, že vyhazujete pár stovek dolarů za profesionální opravu karoserie. V tu chvíli se to může zdát drahé, ale škoda způsobená nováčkem, který se snaží zakrýt škrábnutí, bude pravděpodobně mnohem dražší.
Většina odborníků na karosérie vám řekne, že nejlepší odstraňovač škrábanců je také nejlevnější a nejjednodušší, protože prevence začíná ochranou. Pravidelným šamponováním, sušením a natíráním vozidla nejen prodloužíte životnost bezbarvého laku a laku, ale také snížíte riziko poškrábání.
Aplikace nanokeramického nátěru s hodnocením 9H na exteriér vozidla posune věci ještě dále, protože v první řadě zabraňuje vzniku škrábanců. Takže si oprašte fakta, řiďte bezpečně a udržujte to čisté.
