Když se díváte na nová auta a prohlížíte si dostupné funkce, vybavení a podrobnosti o nálepkách na okna, existuje mnoho zkratek. Většinu z nich poznáte, například MSRP, ABS, TRAC a APR. Pravděpodobně však existuje několik výrazů, které vám nemusí být příliš jasné. Jsou známé, protože je vidíte pořád. Není však zcela jasné, co znamenají nebo jak se mezi modely skutečně liší.
Když se například podíváte na výkonnost vozidla, uvidíte pojmy o výkonu, točivém momentu a otáčkách. Takže, co přesně jsou otáčky za minutu a co znamená otáčky za minutu? Zde je kompletní rozpis toho, co znamenají otáčky a jak to souvisí s vlastnostmi vozidla. Bude to užitečné při rozhodování, který model koupit.
Začněme základy. Když uvidíte popisy popisující otáčky za minutu, termín odkazuje na otáčky za minutu. Jak vysvětluje iSeeCars, představuje to, kolikrát se klikový hřídel motoru může úplně otočit během 60 sekund. Z místa řidiče můžete sledovat otáčky vozu za minutu, obvykle na palubním tachometru ve vašem sdruženém přístroji.
Dobře, ale co jsou vlastně otáčky za minutu? Jak ovlivňují výkon vozu? Když je navíc sledujete za jízdy, jak můžete dosáhnout optimálního výkonu? Nexstar vysvětluje, že otáčky za minutu měří rychlost motoru a otáčky vám pomohou vypočítat výkon. Přesný příklad výpočtu výkonu auta je „Točivý moment x otáčky za minutu děleno 5252.“
Cars říká, že je třeba mít na paměti, že motor ne vždy dosáhne svého nejvyššího výkonu při nejvyšších otáčkách. Ve většině případů budou specifikace motoru automobilu udávat maximální výkon s následujícími ideálními otáčkami. Takže na nálepce okna nebo seznamu funkcí může být uvedeno „250 hp @ 5 600 RPM“.
Do hry vstupuje také točivý moment, ale obvykle při nižších otáčkách za minutu. Protože točivý moment měří „sílu kroucení“ motoru a obvykle, když poprvé sešlápnete plyn, budou otáčky nižší. U všech modelů s přeplňovanými motory nebo přeplňovanými motory můžete vidět hodnotu točivého momentu následovanou rozsahem ideálních otáček, například 270 lb-ft při 1 600–4 200 ot./min.
Když zrychlíte motor svého auta, je toho až příliš. Bez řazení rychlostních stupňů, rotující vozidlo nakonec dosáhne maximální redline. Když dosáhnete tohoto limitu, vaše měřidla budou ukazovat, že jste v „červené“ a nebezpečně blízko rizikovým provozním podmínkám. Je běžnou mylnou představou, částečně kvůli všem intenzivním jízdním scénám ve filmech, myslet si, že jízda na červenou poskytuje maximální výkon. To však povede pouze k potenciálnímu poškození motoru mezi písty nebo ložisky.
Abyste se vyhnuli těmto riskantním manévrům a nechtěnému překreslení otáček za minutu, většina moderních vozů je vybavena omezovači otáček nebo omezovači otáček. Tyto mechanismy slouží k tomu, aby zabránily tomu, aby se motor vozidla před zařazením převodových stupňů vytočil příliš vysoko.
Omezovač otáček může také zlepšit jízdní dynamiku vozu. Vyšší otáčky obvykle znamenají větší výkon. Při nižších otáčkách však dochází ke zlepšení výkonu, zejména u přeplňovaných motorů. Můžete očekávat flexibilnější a citlivější ovládání při nižších rychlostech se správnou regulací otáček.
Nyní, když jste transparentněji a lépe pochopili otáčky, co tento termín znamená a jak se vztahuje na výkon motoru automobilu, můžete si být jistější při čtení statistik a nálepek na oknech. A budete se cítit o něco více oprávněni učinit skvělé rozhodnutí o koupi auta.
