Nejdůležitější informace v článku o selhání testování emisí:
I když nežijete v Kalifornii, pravděpodobně víte, že má přísnější emisní normy než EPA. Nicméně, zatímco vyladěná auta se chvějí podle pravidel CARB, Golden State není jediným státem s programy testování emisí. Navíc upravená auta nejsou jediná, která neprojdou emisními testy. Jak nedávno zjistili moji příbuzní, pokud vlastníte auto dostatečně dlouho, je pravděpodobné, že nakonec v testu neprojde. Ale to neznamená, že s tím nemůžete něco udělat.
Stojí za zmínku, že testování emisí existuje, protože vnitřní spalování produkuje znečišťující látky. Bez katalyzátorů a moderní regulace emisí by výfuk vašeho auta chrlil věci jako ozón, NOx, SOX a oxid uhelnatý. Tyto a podobné znečišťující látky jsou regulovány federálním zákonem a ve vysokých koncentracích způsobují smog, kyselé deště a četné zdravotní problémy. A pokud kvalita ovzduší ve vašem státě a/nebo městě není dostatečně dobrá, musí otestovat emise automobilů.
Testy emisí kdysi zahrnovaly analýzu skutečných plynů vycházejících z výfuku vašeho auta a kontrolu plynového uzávěru. V dnešní době však, alespoň zpočátku, vaše auto obvykle prochází pouze vizuální kontrolou a testem OBDII. První kontroluje fyzické poškození výfukového systému vašeho auta. Mezitím druhý vidí elektronický nástroj, který se zahákne do portu OBDII vašeho auta, aby otestoval své elektronické systémy související s emisemi a zkontroloval chyby. A zatímco jedna nebo dvě malé chyby nemusí nutně způsobit selhání vašeho auta, velké problémy ano.
Abyste neprošli vizuální kontrolou, vaše auto by muselo mít něco jako rozbitý nebo chybějící katalyzátor nebo třeba prasklé výfukové potrubí. V podstatě cokoli, co by způsobilo chrlení nefiltrovaných výfukových plynů do okolního vzduchu. Pamatujte, že testování emisí je o tom, aby auta zabránila chrlení jedu.
Pokud jde o část OBDII, rozsvícená kontrolka Check Engine je velké ne-ne. Může to být cokoli od vadného EGR ventilu po rozbité čidlo O2 nebo dokonce uvolněný uzávěr plynu. Ale jakýkoli větší mechanický problém, který způsobuje špatný chod motoru a/nebo vynechávání zapalování, také způsobí, že vaše auto neprojde testem emisí. Rozbité zapalovací svíčky, ucpané vstřikovače paliva, vadné ventily PCV – všechny tyto věci způsobují selhání testu emisí.
A pokud vaše auto selže, musíte to opravit.
Dobrou zprávou je, že tyto problémy můžete často zachytit dříve, než se vydáte do místa testování emisí. A alespoň některé jsou snadno opravitelné doma. Ventily PCV u většiny automobilů můžete vyměnit například během několika minut, zatímco výměna zapalovacích svíček trvá méně než hodinu. Navíc kontrola plynového uzávěru zabere doslova sekundy.
Má to však háček. Pokud vaše auto projde testovací procedurou a selže, nemůžete to sami opravit. Místo toho technik vytiskne formulář s vysvětlením, proč vaše auto selhalo. Poté jej musíte spolu se svým vozem odvézt k certifikovanému mechanikovi pro opravu emisí. Mechanik pak odhlásí opravu, abyste se mohli vrátit a znovu otestovat své auto. Pokud tedy dokážete diagnostikovat problém a opravit jej předem, můžete ušetřit nějaký čas a peníze. Pokud se ale touto cestou vydáte, vyplatí se investovat do OBDII skeneru.
Pozitivní je, že své auto můžete opakovaně testovat. A v závislosti na tom, kde žijete, pokud i po několika opravách stále selže, váš stát/město vám může hodit kost. Například v mém domovském státě Illinois může auto, které selže nejméně dvakrát, ale je mechanicky v pořádku a má nejméně 450 dolarů za opravy emisí, které nesouvisejí s manipulací, získat výjimku ze zkoušky. Nejprve se však informujte u místního úřadu pro kvalitu ovzduší.
Kromě toho jste možná slyšeli, že krátké odpojení baterie může vymazat CEL, takže vaše auto projde testy. No, kdysi to byla pravda, ale už ne. Jakmile technici zapojí nástroje a zkontrolují systémy, kódy se okamžitě vrátí, Cars.com říká.
Víte, jak jsem právě řekl, že si své auto musíte nechat opravit v kvalifikovaném obchodě, aby prošlo emisním testem? No, to je pouze v případě, že jej plánujete používat a registrovat jako legální vozidlo. Pokud jej chcete používat pouze na svém soukromém pozemku nebo jako závodní auto, nemusíte absolvovat emisní test.
Pokud se ale jedná o denního nebo běžného řidiče, o absolvování emisního testu se nedá vyjednávat. Pokud testem neprojdete, stát vám nedovolí obnovit registraci.
To neznamená, že byste měli panikařit, pokud vaše auto neprojde testem napoprvé. Není to však něco, co byste chtěli nebo měli zdržovat s řešením.
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
