Úspora benzínu je hlavním problémem mnoha řidičů po celá desetiletí. V průběhu let jsme vymysleli velké množství městských legend o technikách úspory paliva a dokonce i několik skutečných způsobů, jak ušetřit peníze u pumpy. Jedním z populárnějších způsobů, jak ušetřit peníze za plyn, je režim start-stop, který má nyní mnoho moderních automobilů.
Mnoho řidičů si v průběhu let kladlo otázku, zda tato funkce pomalu ničí naše auta a jestli nám krátké vypnutí motorů našeho auta při volnoběhu skutečně šetří benzín.
Podle Road &Track může tato funkce skutečně ušetřit peníze za plyn. Bohužel přesně sledovat, kolik paliva tato funkce ušetří, je docela obtížné, protože do výpočtu mpg vstupuje mnoho proměnných.
Mnoho lidí si myslí, že úspory plynoucí z této funkce nestačí na to, aby se oklamali zlostí některých z těchto systémů. Podle Road &Track , neustálé zastavování a startování může být pěkně drsné v závislosti na tom, jaký systém máte a na jeho kalibraci. Mnoho lidí se také obává, že množství rozjezdů a zastavování by mohlo poškodit jejich auto. Vzhledem k obtěžování a strachu z poškození mnoho řidičů nemá v oblibě funkci start-stop.
Ale změnilo by se to, kdyby množství ušetřeného paliva bylo dostatečné na to, aby pomohlo s raketovým růstem cen plynu?
Navzdory tomu, co váš strýc „ví“ o autech, to není věc názoru. Kanál YouTube, Engineering Explained, poukazuje na to, že zjistit, zda nám automatické systémy start-stop šetří plyn, je otázka, na kterou má odpovědět věda a matematika, nikoli názor.
Otázka, kterou toto video začíná, zní:„Jak dlouho trvá motoru na volnoběh, aby spotřeboval stejné množství paliva jako nastartování motoru?“ Pokud máme tuto odpověď, je snadné zjistit účinnost funkcí automatického start-stop.
Ve videu moderátorka ukazuje dva nástroje se zelenou tekutinou. Jeden z těchto válců představuje množství paliva, které průměrně velký malý čtyřválcový motor spálí po 3,6 minutách volnoběhu. Druhý ze dvou válců představuje množství paliva, které je potřeba ke spuštění stejného motoru. Oba válce se dramaticky liší. Ukazují, že 3,6 minut volnoběhu spotřebuje mnohem více paliva než nastartování motoru.
V roce 2004 se studie publikovaná v časopise SAE snažila zjistit, zda nám tyto funkce start-stop skutečně šetří palivo. Engineering Explained říká, že studie zkoumala dva identické 1,5litrové čtyřválcové motory Toyota. Vědci k těmto motorům připojili měřiče průtoku paliva, aby přesně měřili spotřebu paliva.
Oba motory běžely na volnoběh v režimu „park“ a „jízda“ po dobu 90 minut. Poté, co byla tato měření dokončena, provedli nějakou matematiku – kterou nebudu předstírat – a zjistili, že pokud vaše auto běží na volnoběh déle než sedm sekund, bylo by úspornější motor vypnout a znovu jej nastartovat, když je čas znovu řídit.
Je fascinující vidět, kolik řidičů se obává tohoto systému a jeho účinnosti, aniž by se kdy podívali na vědecká data, která ukazují, že tyto systémy fungují. Je pravda, že úspory jsou krátkodobě poměrně zanedbatelné, ale z dlouhodobého hlediska mohou tyto systémy ušetřit peníze za plyn a teoreticky i peníze.
