Některé problémy s vozidly jsou neopravitelné, ale ne obvykle. Téměř vše, co se s jedním může pokazit, se dá opravit, i když má problémy něco tak velkého jako motor nebo převodovka. Existují však opravy, které, i když jsou opravitelné, nestojí za to. Pokud neexistuje nějaký vnitřní důvod, proč si musíte své vozidlo ponechat, může být nejlepší poslat ho na silnici.
O čem se tedy bavíme? Některé problémy s autem se mohou zdát rozumné opravit, ale mohou se do jejich pronásledování zapojit, a to je nákladné. Začněme jasným.
Pokud vaše elektrické vozidlo nebo hybrid potřebuje novou baterii, možná je čas ji prodat. Baterie jsou drahé a stojí od 1 000 do více než 15 000 USD. Výměna baterie Tesla Model S může snadno stát přes 13 000 $. U Jaguaru I-Pace se pohybuje mezi 39 000 a 42 000 dolary. Vidíte, co tím myslíme?
Pronásledování elektrických gremlinů může být pracné a nákladné, zvláště nyní, když je v každém vozidle tolik technologií. S větším výpočetním výkonem, než jaký NASA použila pro přistání na Měsíci, jak snadné to bude, až bude problém s několika monitory nebo mezerou v nějaké kabeláži? Nejlepší je odhalit problémy dalšímu kupujícímu a mít štěstí, že jste problém s autem předali někomu, kdo je ochotný věnovat čas nebo náklady opravě.
Spálené těsnění hlavy byl vždy problém. Neopravovat samotné těsnění hlavy, to je snadné. Problém je v tom, že se může voda a/nebo chladicí kapalina dostat do čepů motoru a ložisek. A pokud kulháte své auto domů s prasklým těsněním hlavy, jediný způsob, jak to s jistotou vědět, je podívat se na motorový olej. Pokud je mléčná nebo jsou na měrce zjevné známky vody, brzy bude motor toast. Bude nutná kompletní přestavba.
Pokud dostanete takovou ránu, že ohnete rám vozu, znamená to, že komponenty dostaly tvrdý zásah. A to znamená dříve nebo později problémy. Prasklé skříně převodovky, ohnuté nápravy a další neduhy se stávají reálnou možností. Rám lze otočit zpět o jeden rámový stůl, takže to není problém. Kromě ohrožených součástí, pokud náraz poškodí také část deformační zóny, která má absorbovat část energie nárazu, pak je vaše bezpečnost ohrožena, pokud dojde k další nehodě. Ani výměna rámu to nevyřeší. Čas jít dál.
Obvykle se to nestane, když je auto novější. Pokud ano, měla by se o to postarat záruka výrobce. Ale jak vozidlo získá více kilometrů na ukazateli, opotřebení automatické převodovky znamená, že jakmile je třeba ji předělat nebo vyměnit, mluvíte o několika tisících dolarů. Vzhledem k tomu, že vozidlo má najeto několik kilometrů, stojí výrazně méně než nové. Vyplatí se dát 2 500 dolarů do auta v hodnotě 6 000 dolarů? Možná, ale pravděpodobně ne. To je více než třetina hodnoty celého vozu. Jistě, budete mít novou převodovku, ale příští rok by to auto mohlo stát jen 4 500 $. Stává se to otázkou klesajících výnosů. A také čas začít hledat další auto.
