Existují auta, která nelze opravit? Krátká odpověď je ano a na první pohled se mohou zdát snadno opravitelné. Jedná se o opravy, které obvykle vyžadují vícenásobné nebo opravné pokusy o nápravu, ale mohou se vrátit. Pojďme se na některé podívat.
Všichni jsme slyšeli o vozidlech zakoupených zpět výrobcem, protože technici prodejce nedokázali problém vyřešit. Jde ale většinou o vzácný jev. U ojetých vozidel jsou běžné problémy buď příliš velké, jako je nehoda, nebo vyžadující více pokusů, jako je netěsnost střešního okna. Ty mohou nakonec stát více, než je hodnota vozidla.
Ale neopravitelná nová auta existují a Lemonovy zákony dokazují, že jsou skutečné. Obecně to funguje tak, že pokud během prvního roku vlastnictví po čtyřech pokusech nebo po více než 30 dnech v obchodě není vozidlo opraveno, je považováno za citron. Výrobce to musí vzít zpět.
Obvykle po několika pokusech techniků prodejce vyšle výrobce speciální techniky, aby problém vyřešili. Pokud se to ale nepodaří opravit ani po dvou dalších pokusech, auto se musí vrátit. Stává se to, i když se to zdá téměř nemožné.
Problém, s nímž se dnes automobilky potýkají, je ten, že auta jsou mnohem složitější, hlavně kvůli jejich pokročilé elektronice. ECU monitoruje každou komponentu, dokonce i kliky dveří Komponenty posílají do ECU stovky zpráv nebo „potřesení rukou“ každou sekundu. Je to způsob odbavení, který upozorní počítač automobilu, že funguje správně nebo že došlo k problému.
Pokud selže několik kontrolních monitorů, může být obtížné problém vysledovat. Můžete začít s výměnou modulů, ale je to časově náročné a hazard. A máte jen tři nebo čtyři pokusy, než začne platit citronový zákon.
Technici prodejců mohou začít opravou softwaru. Poté je dalším krokem výměna součástí v něčem jako převodovka. Pokud to nepomůže, může nahradit celou převodovku. Pokud problém přetrvává, kam od toho půjdete? Možná vyměnit převodovku podruhé?
Nakonec může mít technik mnoho hodin hledání problémů a výměny součástí, někdy i výměny dílů. Pro výrobce je levnější a jednodušší vyměnit celé vozidlo. A věřte nebo ne, to auto se vždy znovu prodá v aukci, kde je nakonec prodáno znovu. Nový majitel ho vezme k prodejci, aby se celé opravné drama odehrálo podruhé, v záruce. Kolik na tom autě nakonec výrobce vydělal?
Nedávný příklad zahrnující nový Mustang Mach-E ukazuje, že se to stále děje. Bezdrátová technologie byla údajně opravou pro pár Mach-E. Po druhém pokusu místního prodejce Ford najít problém, Mach-E cihly. Nedalo se to pohnout.
V tu chvíli dealer rozhodil rukama a řekl páru, že jejich Mustang je „neopravitelný“. Takže zatímco velká většina z milionů vozidel vyrobených každý rok plní přání majitelů, hledání nových neopravitelných vozů se stále může a stává.
