Rok 2021 byl kvůli prudce rostoucím cenám tím, na který by většina spotřebitelů raději zapomněla. Nákup aut byl obecně hektický jak na trhu ojetých, tak nových vozidel. S nižším inventářem na výběr bylo obtížné získat dobrou nabídku. Jak se tedy změnil prodej aut od začátku pandemie? Podívejme se, jak koronavirus (COVID-19) ovlivnil automobilový průmysl a kam bychom se mohli letos ubírat.
Pandemie výrazně zpomalila montáž vozidel pro výrobce automobilů, včetně výroby dílů. Největší překážkou byl nedostatek čipů, kvůli kterému bylo mnoho modelů automobilů v pohotovostním režimu při čekání na dodání zásob. Některé modely se dokonce ani nevyráběly, protože výrobci automobilů upřednostňovali, na které se zaměří, a to díky zásobám dílů, které měli.
Většina značek strávila zbytek roku 2020 a 2021 snahou dohnat svá vozidla. Ve skutečnosti podle NBC News došlo k odhadované ztrátě 210 miliard dolarů v tržbách jen za rok 2021. Nedostatek čipů se však vrátil a začal se vracet k normálu, ale bohužel je to stále ještě cesta pryč. Postiženy byly i další produkty, včetně pneumatik, pěnových materiálů sedadel a plastových dílů v interiéru.
Odborníci předpovídají, že nedostatek bude do určité míry pokračovat a výroba bude ovlivněna nedostatkem dílů až do roku 2022, možná až do roku 2023. To není dobrá zpráva pro prodej aut, protože se odhaduje, že loni bylo vyrobeno o 8 milionů vozů méně, než kolik byla promítnuta. Pokud bude nedostatek pokračovat, ani letos neuvidíme z výrobních linek mnoho nových vozů.
Online nákupy od začátku pandemie vzrostly. Spotřebitelé se kvůli uzamčení v některých oblastech nemohli dostat k prodejcům, aby si auta vyzkoušeli nebo se na ně podívali. Někteří potenciální majitelé se také zajímali o to, aby zůstali zdraví, a nechtěli jít ven, dokud nebudou počty případů více pod kontrolou. Prodejci se tedy rozhodli přiblížit proces nákupu vozu potenciálním kupcům.
Stalo se to prostřednictvím webových stránek prodejců. Kupující si mohli prohlédnout vozidla, naplánovat zkušební jízdy a zahájit proces podávání žádostí, vše online, aniž by museli kamkoli chodit. Prodejci by jednoduše přivezli auto spotřebiteli. Online prodej má rozhodně své výhody.
Očekává se, že prodeje elektromobilů letos porostou. V roce 2021 se popularita elektromobilů na baterie zdvojnásobila. Tento rok pravděpodobně udělá totéž, zvláště když Joe Biden požaduje, aby nákupy elektromobilů do roku 2030 představovaly alespoň 50 procent prodeje automobilů.
Zdá se pravděpodobné, že se brzy dočkáme samořídící technologie úrovně 3. General Motors (GM) je blízko k rozesílání hands-free verzí některých svých modelů. Mercedes-Benz je také na pokraji uvedení své verze. Waymo a Cruise byli zaneprázdněni vývojem programu sdílení jízd s automatizovanými vozidly a nákladními vozidly.
Podle NBC News by však některé startupy, považované za slibné, mohly letos zaniknout. Lordstown Motors, Byton a Faraday Future jsou některé automobilové společnosti, které se v minulém roce potýkaly s problémy, takže nebude překvapivé, pokud každá z nich skončí do konce roku 2022 v poklesu. Bollinger již zrušil své modely pro čistě elektrické spotřebitele a přesune své zaměření na užitková vozidla.
Zatímco nedostatek bude pravděpodobně pokračovat, rok 2022 se stále zdá být vzrušujícím rokem pro prodej automobilů. Doufejme, že do konce roku uvidíme více vozidel sjíždějících z výrobních linek hotových a připravených pro kupující, takže ceny nových vozů mohou začít klesat.
