Při kontrole pravidelné plánované údržby vašeho vozidla jsou věci, jako je kontrola běhounů pneumatik, brzdových destiček a motorového oleje, obvykle na prvním místě seznamu. Ale i když máte automatickou převodovku, měli byste do tohoto seznamu přidat výměnu převodové kapaliny, i když si myslíte, že ji měnit nemusíte.
Mobil nám připomíná, že kapaliny ve vašem autě plní kritickou funkci údržby a mazání různých dílů. Vzhledem k tomu, že automatická převodovka automobilu pracuje prostřednictvím řady převodových stupňů, aby za vás měnila a modulovala rychlostní stupně a rychlost, je udržování správného mazání těchto dílů klíčové pro životnost převodovky a vašeho vozu.
Při běžné jízdě a používání padají z ozubených kol kovové třísky do převodové kapaliny. Hromadění těchto hoblin a odpadků způsobí problémy s přenosem, pokud je ponecháte nezaškrtnuté. Vzhledem k tomu, že převodovka je životně důležitý systém ve vozidle, pokud se něco pokazí nebo selže, zůstanete potenciálně uvězněni.
Obecně řečeno, kapalinu v automatické převodovce byste měli měnit zhruba každé dva roky, uvádí Go Auto. Případně můžete zvážit výměnu každých 30 000 mil. V závislosti na tom, kolik kilometrů ročně najedete, může najetí takového počtu kilometrů trvat i dva roky.
Pokud máte problémy s výkonem převodovky, jako je hlučné řazení nebo potíže s řazením, možná budete muset vyměnit kapalinu automatické převodovky před doporučeným časem.
Kromě toho je vhodné zkontrolovat kapalinu automatické převodovky pomocí měrky na motoru pod kapotou. Budete chtít dávat pozor na tekutinu, která je tmavá nebo páchne spáleninou. Unikající převodová kapalina hromadící se pod vozidlem je dalším varovným signálem, že budete muset opravit své auto.
Aniž by to bylo příliš komplikované, hlavní rozdíl mezi kapalinou pro automatickou převodovku a kapalinou spojky pro manuální se soustředí na to, jak každý mechanismus funguje.
U automatické převodovky se převodovka rozhoduje, kdy přeřadit nebo změnit rychlostní stupně, v závislosti na faktorech, jako je rychlost jízdy nebo zda jedete po rovině nebo ve stoupání. Vy jako řidič nemusíte sešlápnout nic jiného než plynový pedál a o zbytek se postará auto.
V manuálu řidič vozidla určí a sepne spojkový pedál a fyzicky řadí pomocí řadicí páky. Tyto akce spolupracují a zařazují vůz na jiný rychlostní stupeň. Řidič určuje, kdy a jak často bude řadit. Také si musíte být vědomi toho, že v manuálu nenarazíte na červenou čáru, což by mohlo poškodit nebo přehřát motor, pokud řazení trvá příliš dlouho.
Manuální versus automatický proces ovlivňuje opotřebení převodovky. Zatímco automat může být účinnější, protože je to navržený nebo počítačově řízený mechanismus, zkušený řidič může být schopen rychleji posoudit situace, pokud jde o potřebu přeřadit v různých situacích.
Na druhou stranu je zde vždy prvek lidské chyby a prokluzování spojky nebo broušení převodů v manuálu, který může nepříznivě ovlivnit převodovku a chod vozidla.
Během typického používání vozidla bez příliš mnoha nehod většina lidí nemění spojkovou kapalinu u manuální převodovky tak často, jak je potřeba u automatické převodovky. Přesto je dobré dodržovat stejné pokyny a měnit kapalinu spojky přibližně každé dva roky.
