Zejména pro ty, kteří s jízdou teprve začínají, je často preferovanou volbou vozidlo s automatickou převodovkou. Důvod je jednoduchý – jízda je jednodušší. Navíc je také obecně pohodlnější, zejména na dlouhé cesty.
I když je řízení automatické převodovky do značné míry přímočarý proces, neznamená to, že se nikdy nemůžete pokazit. Stále existují úskalí, kterým byste se měli vyhnout, abyste měli bezpečnou jízdu a šetřili palivo, mimo jiné.
Ve zbytku tohoto příspěvku se s vámi podělím o 5 věcí, které byste nikdy neměli dělat ve vozidle s automatickou převodovkou. Když tyto věci znáte, můžete řídit jako profík a vyvarovat se chyb, kterých se již dopustili mnozí jiní.
5 věcí, které byste nikdy neměli dělat ve vozidle s automatickou převodovkou1. Coasting Downhill v Neutral2. Nezastavení při změně směru 3. Spuštění vašeho vozu 4. Zařazení neutrálu při semaforu5. Zaparkování, i když jste ještě úplně nezastavili ZávěrPřed čímkoli jiným se podívejte na krátké video níže, které hovoří o věcech, které budou uvedeny ve zbytku tohoto příspěvku:
Toto je jedna z nejčastějších chyb, kterých se dopouštějí začínající řidiči. Mnoho lidí by věřilo, že to je nejlepší z důvodu úspory paliva. Nicméně ve skutečnosti tomu tak není. Když jedete na sekundu z kopce a znovu jedete do kopce, neutrál vám neušetří palivo.
Je však důležité si uvědomit, že když jedete na neutrál, motor běží na volnoběh. Toto je stejný stav motoru, když běží na volnoběh na silnici, kde se nepohybuje. To znamená, že množství spotřebovaného plynu je v zásadě stejné, a proto neušetříte žádné množství paliva.
Měli byste také vědět o bezpečnostních obavách, a proto byste při jízdě setrvačností nikdy neměli zařazovat neutrál. Při neutrálu nezískáte kontrolu nad vozidlem. To znamená, že vaše reakční doba může být zpožděná. Na druhou stranu, pokud je rychlostní stupeň v chodu, budete moci reagovat rychleji.
Je také důležité vzít na vědomí, že v USA jsou některé státy, ve kterých je setrvačnost v neutrální poloze považována za nezákonnou!
Považujte se za šťastné, pokud řídíte moderní automatické vozidlo. Jsou dostatečně chytré na to, aby automaticky snižovaly palivo při jízdě z kopce, což je efektivní.
Prostřednictvím:https://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-do-three-point-turn/
Řízení vám může přinést adrenalin. Vzrušuje to smysly, a proto se můžete cítit jako řidič závodního auta a silnice je vaše trať. Mohli byste udělat náhlé změny ve svém směru až do té míry, že už zapomenete zastavit. Když řídíte automatickou převodovku, toto je jedna věc, kterou byste nikdy neměli dělat.
Než přejdete z jízdy na zpátečku nebo naopak, musíte si udělat čas na úplné zastavení. Je to proto, že k zastavení vozidla nepoužíváte převodovku. Spíše používáte brzdy. Nechte brzdy, aby zastavily vaše auto, protože to není funkce převodovky.
V případě, že toto slovo slyšíte poprvé, spuštění je termín, který označuje náhlé zrychlení vašeho vozu, když je na neutrálu. To je podobné tomu, co se dělá v drag racing. Chcete-li nastartovat auto, vytáčíte motor, když je zařazený neutrál, a přeřadíte na jízdu, když je čas jet vpřed.
Při řízení vozu s automatickou převodovkou byste se měli vyvarovat spouštění, protože to urychluje opotřebení hlavních součástí. Jejich oprava může být složitá, a co je horší, jsou také drahé. Může způsobit prokluzování spojek. Navíc vás může vystavit nebezpečí, takže se držte dál od startu. Ještě nejste profesionální závodník a vaše vozidlo to nezvládne!
Vaše znalosti fyziky vám pomohou pochopit, proč spouštění není nikdy dobré pro automatickou převodovku. Při spouštění v podstatě více namáháte převodovku. To vytváří tření, a tudíž negativně ovlivní řemen a ozubená kola.
Prostřednictvím:http://www.truecar.com/blog/2012/08/09/spotlight-on-safety-why-shifting-into-neutral-can-be-good-for-you/
Většina řidičů aut s automatickou převodovkou si na brzdovém světle může myslet, že nejlepší, co můžete udělat, je zařadit neutrál. Pravděpodobně si myslíte, že to bude méně namáhat vaši převodovku. Navíc stejně stojíte, tak proč byste to měli zařazovat? Ano, převodovka může být ve stresu, ale přesto vám to nedává dostatečný důvod k zařazení neutrálu.
Existuje také mýtus, že zařazení neutrálu na semaforu pomůže ušetřit palivo. Omlouvám se, že vám prasknu bublinu, ale na takovém tvrzení rozhodně není nic pravdy.
Zařazení neutrálu může ve skutečnosti vést k poškození převodovky, takže je snadno náchylná k opotřebení. Když se kontrolka rozsvítí zeleně, možná zapomenete, že máte stále zařazený neutrál. Vytočíte otáčky motoru, ale auto se nepohne a následně se vytvoří větší tření a zároveň se plýtvá palivem.
Poslední věcí, kterou byste nikdy neměli dělat, když řídíte automatickou převodovku, je automatické řazení převodového stupně pro parkování, i když jste vůz ještě úplně nezastavili. Nemusíte spěchat.
Musíte pochopit konstrukci převodovky, abyste si uvědomili, proč byste to nikdy neměli dělat. Dodává se s pojistným kolíkem. Pojistný kolík je v podstatě komponenta s primární funkcí zajištění převodu. Zastaví rotaci vozidla, a tím mu zabrání v jakémkoli pohybu. Pokud přeřadíte a zaparkujete okamžitě bez zastavení, existuje riziko, že se pojistný kolík zlomí.
Pokud řídíte vůz s automatickou převodovkou, v tuto chvíli doufám, že již jasně rozumíte některým věcem, které byste nikdy neměli dělat. Pro vaši bezpečnost, prodloužení funkční životnosti komponentů vašeho vozu a pro účely úspory paliva mějte na paměti věci, které byly zmíněny výše.
Abychom to zrekapitulovali, neměli byste při dojezdu řadit na neutrál, neměnit směr bez zastavení, nestartovat, nezařazovat neutrál, když je před semaforem, a nezařazovat okamžitě a zaparkovat, pokud auto dosáhl tečky.
Jezdíte autem s automatickou převodovkou? Existují další tipy pro řízení, které byste chtěli přidat? Zanechte komentář níže.
