Často se nad tím moc nezamýšlíme, když používáme slovo „nehody“ k popisu dopravních nehod. Zastánci bezpečnosti se domnívají, že toto slovo vysílá špatnou zprávu o skutečné příčině většiny kolizí, z nichž mnohým by bylo možné předejít opatrnějším a méně rozptýleným řízením. Je ironií, že vzestup slova „nehoda“ v minulém století nebyl vyloženě náhodný, a proto byl boj o změnu jeho používání ještě náročnější.
Přiznejme si to:většina nehod nejsou nehody. Místo toho jsou způsobeny věcmi, jako je roztržité řízení nebo řízení pod vlivem alkoholu nebo jiné druhy bezohledného chování řidičů. To je argument mnoha vládních úředníků a novinářů, kteří se domnívají, že používání slova „nehoda“ by se mělo přestat používat v souvislosti s nehodami vozidel. Domnívají se, že druhý termín lépe odráží skutečnost, že autonehodě lze obvykle předejít.
The New York Times sdílel názor Marka Rosekinda, šéfa Národního úřadu pro bezpečnost silniční dopravy, v roce 2016:„Když použijete slovo ‚nehoda‘, je to jako ‚Bůh to způsobil. V naší společnosti může být jazyk vším.“
Média:totéž nyní udělejte pro motoristy. #CrashNotAccident pic.twitter.com/1O7e4QxV4i
— Carlton Reid (@carltonreid) 26. prosince 2021
Věřte tomu nebo ne, automobilový průmysl sám byl primárně zodpovědný za vzestup termínu „nehoda“ pro popis nehod na začátku minulého století. Tehdy se výrobci automobilů obávali, že oni a jejich obecně bohatí zákazníci jsou obviňováni ze smrti chodců v důsledku střetů aut a lidí jdoucích po ulicích.
Podle Gilreath &Associates, aby se výrobci automobilů pokusili chránit před odpovědností, přišli s plánem. Národní automobilová obchodní komora vytvořila otevřenou telegrafní službu pro noviny, kde mohli reportéři získat článek o autonehodě, pokud poslali podrobnosti. Články se pokoušely svalit vinu na srážky spíše na chodce než na řidiče, často tak činily částečně opakovaným používáním slova „nehoda“.
V 60. letech si bezpečnostní úředníci uvědomili, že zmiňovat se o haváriích tímto způsobem je kontraproduktivní. Vox například připomíná, že tehdejší ředitel NHTSA William Haddon požadoval, aby každý, kdo na schůzce použil slovo „nehoda“, dal desetník do sklenice. O desítky let později, v roce 2013, přestaly policejní oddělení v New Yorku a San Franciscu toto slovo používat v policejních zprávách.
Dobrou zprávou o této debatě kolem slova „nehoda“ je to, že jasně ukazuje, že můžete přispět k tomu, abyste jim zabránili. Chcete předejít havárii? V první řadě dbejte na zákony silničního provozu. Nepijte a neřiďte a nepřekračujte rychlost jsou skvělé příklady. A co víc, je důležité věnovat pozornost.
Rozptýlené řízení způsobilo v roce 2014 18 % všech nehod se zraněním, což z něj činí jeden z hlavních faktorů vraků za překročením rychlosti a řízením pod vlivem alkoholu. Řidiči se rozptylují mnoha způsoby. Mluví nebo píší na svém telefonu, hrají si s informačním a zábavním systémem nebo se ponoří do rozhovoru s osobou na sedadle spolujezdce.
Mohou se také přistihnout, že se během jízdy snaží upravit si vlasy nebo make-up, za volantem si dají něco k snědku nebo se podílejí na mnoha dalších rozptýleních, když by měli věnovat velkou pozornost tomu, co je kolem nich.
Protože všem těmto projevům chování se lze při řízení vyhnout, je snadné pochopit, proč mají oběti autonehody způsobené nedbalostí druhých pocit, že „nehoda“ je špatný termín. Řidiči, kteří nehodu způsobí, by podle nich měli nést svou odpovědnost a použití přesnější terminologie je jedním ze způsobů, jak tuto skutečnost zohlednit.
