Vládní kroky k prevenci dopravních nehod

Ve snaze snížit počet dopravních nehod vyvíjí ministerstvo silniční dopravy a dálnic společné úsilí ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu prostřednictvím inženýrských opatření na státních dálnicích. Existuje mnoho důvodů pro nehody na státních silnicích, např.  Povětrnostní podmínky, přejezd zvířat, závada v mechanickém stavu motorového vozidla, fyzická únava řidičů,  Řízení pod vlivem drog/alkoholu, překročení rychlosti Nebezpečná jízda, předjíždění a neopatrnost /Rychlá jízda atd.

Ministerstvo přijalo řadu kroků ke snížení nehodovosti na silnicích podle podrobností uvedených v:

  1. Vláda spustila mobilní aplikaci pro uživatele dálnic, např. „Sukhad Yatra 1033“, která uživatelům dálnic umožňuje hlásit výmoly a další bezpečnostní rizika na státních silnicích včetně nehod.
  2. Oprava identifikovaných černých skvrn.
  3. Audity bezpečnosti silničního provozu se provádějí ve všech fázích rozvoje dálnice, tj. ve fázích návrhu/výstavby/provozu.
  4. Zařízení, jako jsou mosty a podchody Foot Over, jsou poskytovány všude tam, kde je to nutné pro bezpečné přecházení chodců a ostatních účastníků silničního provozu.
  5. Týden bezpečnosti silničního provozu se pořádá každý kalendářní rok za účelem šíření povědomí o bezpečnějším chování účastníků silničního provozu na státních silnicích.

6.  Vláda schválila Národní politiku bezpečnosti silničního provozu. Tato politika nastiňuje různá politická opatření, jako je podpora informovanosti, vytvoření databáze informací o bezpečnosti silničního provozu, podpora bezpečnější silniční infrastruktury, včetně uplatňování inteligentní dopravy, prosazování bezpečnostních zákonů.

7. Ministerstvo ustavilo Skupinu ministrů státních ministrů dopravy, aby prozkoumala osvědčené postupy v dopravě a navrhla otázky ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Na základě doporučení skupiny ministrů, které ministerstvo představilo, a (novelu) zákona o motorových vozidlech byl parlamentem schválen v roce 2019, který zahrnuje celou škálu bezpečnosti silničního provozu.

8. Ministerstvo formulovalo mnohostrannou strategii pro řešení otázky bezpečnosti silničního provozu na základě 4 ‚E‘ viz. Vzdělávání, inženýrství (silnice i vozidla), vymáhání a pohotovostní péče.

9. Bezpečnost silničního provozu se stala nedílnou součástí návrhu silnice ve fázi plánování.

10. Prahová hodnota pro čtyři pruhy státní dálnice byla snížena z 15 000 jednotek osobních automobilů (PCU) na 10 000 jednotek PCU. Bylo identifikováno asi 52 000 km úseků státních dálnic pro přeměnu na národní dálnice.

11. Zřízení školicích institutů pro modelové řízení ve státech a opakovací školení řidičů těžkých motorových vozidel v neorganizovaném sektoru.

12. Advokační/Publicitní kampaň o bezpečnosti silničního provozu prostřednictvím elektronických a tištěných médií.

13.  Zpřísnění bezpečnostních norem pro vozidla, jako jsou bezpečnostní pásy, protiblokovací brzdový systém atd.

14. Vysoká priorita byla přiznána identifikaci a nápravě černých skvrn (míst náchylných k nehodám) na vnitrostátních dálnicích.

15. Ministerstvo delegovalo pravomoci regionálním úředníkům MORTH k technickému schválení podrobných odhadů nápravy zjištěných černých míst silničních nehod pro urychlení procesu nápravy k zajištění bezpečnosti účastníků silničního provozu.

16. Ministerstvo vydalo pokyny vide O.M. ze dne 14.1.2016 pro zahájení auditů bezpečnosti silničního provozu na národních dálnicích buď jako součást projektů EPC/BOT, nebo jako samostatné audity bezpečnosti silničního provozu.

17. Všem státům / UT byly také vydány pokyny pro pěší zařízení na národních silnicích pro osoby se zdravotním postižením.

18. V Indian Academy of Highway Engineers (IAHE) byl zahájen certifikační kurz pro auditory silniční bezpečnosti a certifikováno je 42 auditorů.

19. Ministerstvo silniční dopravy a dálnic zřídilo okresní výbor pro bezpečnost silničního provozu v každém okrese země, aby podporovalo informovanost mezi účastníky silničního provozu pod vedením ctihodného člena parlamentu (Lok Sabha) z okresu.

20. Bezplatné oční kontrolní tábory a distribuce dioptrických brýlí se provádí pro řidiče nákladních vozidel/autobusů působících na NH.

21. Budování kapacit prostřednictvím školení terénních pracovníků NHAI/koncesionářů/kontraktorů/konzultantů zapojených do projektových prací NHAI v celé Indii.

22. Všude tam, kde je to nutné, jsou k dispozici zařízení, jako jsou lávky a podchody pro chodce a ostatní účastníky silničního provozu.

23. Odstranění obchodů s alkoholem podle pokynů Hon’ble Supreme Court viz oběžník F. č. RW/NH-33044/309/2016/S&R ze dne 06.04.2017 a 01.06.2017.

Můžete si Koupit nové auto nebo Kupte si ojetý vůzCarlo.in

Přečtěte si další související blogy:

Šéf automobilky Jaguar Land Rover o hledání spojenectví

Toyota spouští první autoškolu Toyota

„FASTag lane of Fee Plaza“ bude povinný do 1. prosince

Toyota India otevírá zákazníkům možnost rychlé půjčky

„Předplatné auta“ v Indii roste