Problémy s dodavatelským řetězcem způsobené koronavirem (COVID-19) a další výzvy způsobily, že prodej aut v posledním roce zamrzl. To vedlo k některým překvapivým zprávám o rostoucí popularitě korejských výrobců automobilů Hyundai a Kia v USA, stejně jako zajímavému obratu štěstěny pro GM, který dlouho vedl americký seznam prodejů.
Jak jste již pravděpodobně slyšeli, výrobci automobilů se v posledních letech potýkají s některými vážnými problémy, které se týkají problémů dodavatelského řetězce. Mnohé z těchto problémů přímo či nepřímo souvisely s pandemií. Jednou z největších výzev pro výrobce automobilů byl nedostatek polovodičových čipů nezbytných pro výrobu.
Tento nedostatek vedl nejen k prázdnějším prodejcům, ale také k růstu cen nových i ojetých vozidel. Vzhledem k tomu, že výrobci po celém světě mají problémy s výrobou svých vozidel, ti, kterým se podařilo obstarat nejvíce čipů, se ocitli v čele.
Jak řekla CNN Vanessa Tonová, senior manažerka pro analytiky ve společnosti Cox Automotive, „Pamatujte si, že s tímto nedostatkem čipů vyhraje značka, která má větší nabídku.“
Ukazuje se, že v bitvě o polovodičové čipy a válce o celkové prodeje korejští výrobci Kia a Hyundai v posledním roce zřejmě překonali svého obvyklého rivala Honda. Nedávno bylo oznámeno, že v roce 2021 se japonský titán Honda poprvé postavil za kombinovaný prodej značek Kia a Hyundai.
Přesněji řečeno, Honda loni prodala v USA 1 309 222 vozů, zatímco korejští výrobci dohromady 1 439 497 vozů. Celkově se tak dostali na páté místo na americkém trhu. Pokud jde o procenta, Hyundai a Kia zaznamenaly v roce 2021 nárůst prodejů přibližně o 20 %, zatímco prodeje Hondy vzrostly pouze o 8,2 %.
Pokud vás zajímá, proč byly prodeje dvou výrobců sloučeny ve srovnání s prodejem jediné Hondy, je to proto, že korejské společnosti jsou více propojeny, než si mnoho Američanů uvědomuje. Mateřská společnost Hyundai, Hyundai Motor Group, vlastní kontrolní podíl ve společnosti Kia a tyto dvě společnosti sdílejí inženýrství v mnoha svých příslušných nabídkách.
Zpráva o bitvě mezi korejskými výrobci a Hondou nebyla jediným překvapením ohledně prodejů vozů, které mají vyjít v roce 2021. Za zmínku stojí také to, že bývalého předního výrobce automobilů v USA, GM, nikdo sesadil z první příčky. jiná než Toyota.
Agentura Reuters nedávno uvedla, že to bylo poprvé od roku 1931, kdy GM neudržel první místo v prodeji ve Spojených státech. Loni Toyota na tomto trhu prodala 2,332 milionu vozů, zatímco GM prodala 2,218 milionu. To bylo nejnižší prodejní číslo GM za více než deset let.
Odborníci se obecně shodují, že loňský úspěch Toyoty měl pravděpodobně hodně společného s její schopností překonat nedostatek čipů úspěšněji než GM. Mohlo to také souviset se sníženým počtem amerických výrobců, kteří v těchto dnech uvádějí na trh sedany. Ať tak či onak, zdá se, že Toyota si uvědomuje, že je nepravděpodobné, že bude nadále držet tuto pozici číslo jedna v USA, jakmile budou vyřešeny problémy s dodavatelským řetězcem. Jednoduše řekl, že je „vděčný“ za své věrné zákazníky a „být č. 1 není nikdy středem zájmu ani prioritou.“
Až se z pandemie nakonec dostaneme, bude zajímavé sledovat, zda se na vrchol prodejních seznamů dostanou i další podřadní výrobci automobilů, nebo se věci vrátí do nějakého „normálu“. Ať už to znamená cokoliv.
