Už vás nebaví poslouchat zprávy o přetrvávajícím nedostatku polovodičů, který ovlivňuje nová auta? No, máte štěstí, protože podle Kelley Blue Book máme to nejhorší za sebou. Znamená to ale, že jsme zpět k tomu, jak to bylo před globální pandemií, která zasáhla každou část dodavatelského řetězce? Krátká odpověď zní ne, nedostatek nových aut je stále v plném proudu, ale doufejme, že se to nezhorší.
Klíčovým slovem v této rovnici je „může“ být u konce, protože stále existují další nedostatky, které by mohly nadále ovlivňovat nová auta. Kelley Blue Book se ale podíval na počet nových aut dostupných u prodejců aut. V září to bylo 885 773 nových vozidel. Zatímco v říjnu se počet zvýšil na 969 464 nových vozidel na skladě.
To je téměř o 10 % více nových vozů dostupných během jediného měsíce, znamená to tedy, že tato noční můra o strašném nedostatku je konečně u konce? Bohužel ne. To vše znamená, že by se věci neměly zhoršovat. Než však ceny aut opět klesnou, bude to chvíli trvat, protože zásoby nejsou zdaleka tam, kde byly před rokem.
Zatímco Kelley Blue Book zaznamenala od září do října zlepšení, pokud jde o inventář nových vozů, kde jsme nyní, není zdaleka tam, kde jsme byli. Říjnové inventární číslo 969 464 představuje pouze 36 % zásob, které jsme měli v loňském roce. To znamená, že v loňském roce bylo na pozemcích prodejců 2 692 955 nových vozů a dokonce i toto číslo bylo považováno za nízké.
Takže ano, rozdíl 100 000 vozů mezi zásobami nových vozů v září a říjnu byl 10% nárůst. Ale pokud se zásoby zvýší o 100 000 nových aut každý měsíc, bude to stále trvat 17 měsíců, téměř rok a půl, než se věci dostanou tam, kde byly loni. A opět je to stále nízké zásoby, což znamená, že prodejci nebudou mít jinou možnost, než držet ceny aut vyšší.
Ale nejhorší ze všeho je, že kupci nových aut propadají háku, vlasci a závaží. Ceny nových aut jsou vysoké, a přesto je lidé stále kupují.
Podle Kelley Blue Book se průměrná cena nového vozu v listopadu pohybuje kolem 44 680 dolarů. To je mimochodem rekordní hodnota z hlediska cenové dostupnosti nového vozu. KBB však také zjistila, že průměrná transakční cena nového vozu byla 46 036 dolarů. To znamená, že více lidí platí vyšší ceny, než je MRSP vozidla, které kupují.
A nikdo to neví lépe než autobazary. Období dovolených se obvykle hemží akcemi na nová auta. Mnoho prodejců je však přesvědčeno, že kvůli vysokým cenám mohou snadno prodávat auta bez velkých slev. Jinými slovy, když naceníte auto tak, aby nevypadalo tak drahé, i když to tak je, stejně se dostane z prodejny.
Abych to všechno shrnul, teď je ještě hrozná doba na nákup nového auta. A navíc ceny budou ještě nějakou dobu vysoké. Vše, co tato studie dokazuje, je, že jsme dosáhli dna, takže je to jen odsud. Ale je před námi ještě dlouhá cesta, než se vrátíme tam, kde jsme kdysi byli.
