Vlastníte aktuálně Hondu S2000? Pokud ano, už vás unavuje nedostatek točivého momentu a přejete si, aby měl větší výkon, když jej přenesete do redline? Pokud ano, vždy můžete přidat kompresor. Pokud ale chcete větší flexibilitu, pokud jde o přidávání výkonu, můžete místo toho nainstalovat turbodmychadlo. Ale je to opravdu dobrý nápad?
Honda S2000 byla vždy známá tím, že většinu svého výkonu produkovala v rozsahu horních otáček. Je to proto, že 2,0litrový čtyřválcový motor (kód motoru:F20C), který původně přišel do S2000, produkoval 240 koní při 8 300 otáčkách za minutu a točivý moment 153 lb-ft při 7 500 otáčkách za minutu. Honda později (v letech 2006-09) zvýšila zdvihový objem motoru na 2,2 litru (F22C), čímž se snížil výkon na 237 a zvýšil točivý moment na 162. Díky přepracovanému výkonu a většímu motoru se vůz lépe hodil pro každodenní jízdní povinnosti, ale pro některé majitele chtivé energie to stále nestačí.
Zde může do hry vstoupit turbodmychadlo. Lidé z Low-Offset poznamenali, že když je turbodmychadlo správně nastaveno, pomůže motoru S2000, který má radost z otáček, dostat se rychleji do výkonového pásma a zároveň přidá mnohem více výkonu v celém rozsahu otáček.
Stejně jako každé jiné vozidlo Honda byl S2000 vyroben tak, aby vydržel. To znamená, že japonská automobilka zajistila, že zvládne roky zneužívání vysokých otáček, ale ještě lepší je, že motor S2000 zvládne také hodně výkonu. Ve skutečnosti mnoho nadšenců snadno přeplňovalo turbodmychadlem a přeplňovalo své S2000 na 400 hp na továrních vnitřnostech prakticky bez problémů. Cokoli vyššího než to bude vyžadovat rozsáhlejší ladění a vylepšené vnitřnosti motoru.
Pokud se rozhodnete nainstalovat do svého S2000 sadu turbodmychadla, pak může obtížnost záviset na zakoupené sadě. Lidé z Drifted.com dejte dohromady praktického průvodce turbodmychadlem S2000, který podrobně popisuje několik nejoblíbenějších sad turbodmychadel pro S2000. Některé z nich se instalují snáze než jiné, ale všechny jsou schopny produkovat různé úrovně výkonu vzhledem k různým velikostem turba a různým součástem.
Podle průvodce nabízí turbo kit od Full Blown jednoduchou montáž našroubováním a je schopen produkovat kolem 400 – 500 hp na sériovém motoru S2000. Nezapomeňte však, že jeho cena je 5 000 až 6 000 USD v závislosti na tom, jaký typ komponent si s ním chcete objednat. Pokud byste si ale turbo kit raději poskládali sami, můžete za kit od CX Racing utratit zhruba 2 500 dolarů , který může produkovat přibližně 400 koní, ale k dokončení potřebuje vylepšený palivový systém a vyladění ECU.
Na eBay je také mnoho turbo sad pro S2000. Tyto sady jsou levné, kolem 700 až 800 USD, ale mějte na paměti, že jejich kvalita může být ve srovnání s výše uvedenými sadami nedostatečná, a proto nižší cena.
Pokud jde o instalaci turbo sady, můžete to udělat buď sami, protože mnoho šroubovacích sad nabízí jednoduchou instalaci, nebo ji nechat provést profesionálem. Jen si uvědomte, že profesionální instalace a vyladění vašeho turbodmychadlem přeplňovaného S2000 může stát několik tisíc dolarů, ale nakonec to může stát za to.
Při přeplňování vašeho S2000 turbodmychadlem jsou nutné některé další komponenty, aby auto zvládlo přidaný výkon. Proto možná budete muset upgradovat spojku a setrvačník, systém řízení motoru, vstřikovače paliva a potrubí mezichladiče, aby nastavení fungovalo správně. Pokud tak neučiníte, může to vést ke katastrofickým selháním a dalším bolestem hlavy.
Jedním slovem:Ano. Více slovy:Dokud si to můžete dovolit. Realisticky vzato, s náklady na práci a dalšími potřebnými součástmi by mohlo přeplňování S2000 celkem stát kolem 10 000 $. Pokud se to však udělá správně, můžete řídit auto s pohonem zadních kol, které váží kolem 2800 liber a má přes 400 koní.
Není potřeba inženýra, aby věděl, že tato čísla odpovídají opravdu rychlému autu. Pokud něco, už se nebudete muset bát, že nemáte dostatek energie. A pokud chcete víc, budete muset zesílit podporu!
SOUVISEJÍCÍ:Proč Honda S2000 poráží Miatu ve své vlastní hře
