Termín „Hot Rod“ má několik významů, ale obecně označuje upravené auto. Jako praxe se vyvíjela v průběhu desetiletí a nyní může být aplikována téměř na cokoli. Pokud však přejdete na jinou sadu kol, nevytvoříte přesně hot rod. Změna kol na tankové pásy by však mohla být považována za hot rodding. Cílem není udělat auto objektivně lepším, ale udělat si ho podle sebe. Zde je jen několik příkladů moderních hot rodů.
Vedoucí mechanik Ken Block Gregg Hamilton udělal něco drastického. Vzal Pontiac Trans Am z roku 1971 a spojil jej s několika Nissany. Vpředu je to všechno GM. Má přeplňovaný 5,3litrový nákladní motor Chevrolet s vylepšenými vnitřnostmi. Pod a vzadu je celý Nissan. Výkon motoru z 5.3 jde na všechna čtyři kola prostřednictvím upravené verze Nissanu ATTESA (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain). Je to počítač, který řídí, jaké předpětí má mít hnací ústrojí. Hamilton jej spojil s předním diferenciálem Infiniti Q45 a zadním diferenciálem 300zx. Jinými slovy, Hamilton vytvořil „Frankensteinovo monstrum“ z hot rodů muscle car.
Začátkem tohoto měsíce Omaze rozdal Porsche 912 z roku 1969. Bylo to z továrny kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol o výkonu 100 koní, ale Omaze prozradil něco úplně jiného. Toto konkrétní Porsche 912 byl elektrický hot rod. Dobří lidé ze Zelectric mu dali pohonnou jednotku Tesla, která poskytovala 300 koňských sil a zrychlila auto na 60 mph za 5,5 sekundy. Když se toho zmocnili lidé z Petersen Automotive Museum, namontovali tlumiče Bilstein, zrenovovali komponenty zavěšení a řízení, nové brzdy, sedadla Recaro a audio systém Bluetooth.
Meteor Interceptor je hot rod, který pochází ze Švédska. Je to Ford Crown Victoria z Kalifornie, ale místo toho, aby používal Ford 4,6 litru, má pod kapotou 27litrový motor Rolls Royce Meteor V12 s horním ventilem. Meteorické motory byly použity v britských tancích Cromwell během druhé světové války a v konečné iteraci vyráběly 600 koňských sil.
Meteor je také blízký příbuzný motoru Rolls-Royce Merlin, používaného v britských stíhačkách Spitfire ve druhé světové válce. Z instagramového účtu Meteor Interceptor můžete vidět rozsáhlé úpravy podvozku, aby se přizpůsobil masivnímu motoru. Protíná přímo tam, kde býval původní firewall, a vybavili ho dvěma velkými turbodmychadly.
Toto jsou extrémní příklady toho, co je možné s hot roddingem. Trans Am byl postaven s díly vrakoviště, zatímco hnací ústrojí Tesla je snadno dostupné ke koupi. Američtí výrobci automobilů to zjednodušují poskytováním přepravních motorů a převodovek. Dokonce i Ford nabízí plně elektrický přepravní motor. Zdá se, že elektrifikace je v dnešní době běžnou cestou, ale plynový motor ještě není mrtvý.
