Elektromobily jsou v současnosti dražší než ty na plyn, i když jejich vlastnictví stojí méně. Zavedené daňové úlevy pomáhají usnadnit umístění elektromobilu na příjezdovou cestu tím, že při podávání daní uberou tisíce dolarů z doporučené doporučené ceny vozidla. Nyní demokraté navrhují zvýšení daňové úlevy na elektromobily, ale pouze pro elektromobily vyrobené odbory v USA
Současný daňový kredit pro vozidla s nulovými emisemi může činit až 7 500 USD. To je k dispozici bez ohledu na to, kde byly smontovány nebo zda byli využiti pracovníci odborů. Současná daňová sleva se vztahuje na plug-in elektrická vozidla zakoupená nová po 31. prosinci 2009. EV musí být nastartován jako elektrické vozidlo v továrně a mít celkovou hmotnost vozidla (GVWR) nižší nebo rovnou 14 000 librám.
Elektrická baterie elektromobilu by měla být dobíjecí a měla by mít kapacitu nejméně 4 kilowatthodiny. Daňový kredit začíná na 2 500 dolarech a s rostoucí velikostí baterie se zvýrazní až na 7 500 USD. V současné době začíná daňová úleva postupně ustupovat pro každého výrobce automobilů, který po 31. prosinci 2009 prodal více než 200 000 způsobilých vozidel.
Daňová sleva na elektromobily se zvyšuje o 4 500 USD u smontovaných odborově vyrobených vozidel v USA, s dalšími 500 dolary za auta, která mají alespoň 50 % domácího obsahu, spolu s bateriemi vyrobenými v USA, takže celkový možný kredit může být až 12 500 $. https://t.co/lkH0y3A5vo
— MarketWatch (@MarketWatch) 18. září 2021
V září 2021 navrhli demokraté ve Sněmovně reprezentantů USA rozšířit stávající daňové úlevy na elektromobily na 12 500 USD. Podle Jalopnika by to zvýhodnilo tři velké automobilky:General Motors, Fiat Chrysler Automobiles a Ford Motor Company. Zvýšená daňová úleva by se týkala vozidel s nulovými emisemi vyrobených odbory a montovaných ve Spojených státech. U neamerických EV by nedošlo ke zvýšení daňové úlevy. Zvýšení daňové úlevy by pomohlo splnit cíl prezidenta Bidena, že do roku 2030 bude polovina prodeje elektromobilů v USA tvořit vozidla vyrobená v USA
Došlo by k některým aktualizacím současných pravidel daňových úlev. Nový zákon by odstranil postupné ukončování daňových úlev pro výrobce automobilů po prodání 200 000 EV. To znamená, že daňové úlevy budou opět dostupné pro modely od Tesly a General Motors. Jednou významnou změnou by bylo, že kredit by mohl být použit ke snížení prodejní ceny nebo by mohl být nárokován při pozdějším daňovém přiznání.
Daňová úleva by nyní začínala na 4 000 dolarech, s 3 500 dolary navíc za elektromobily s baterií s více než 40 kWh. Dalších 4 500 dolarů by bylo k dispozici, pokud by se konečná montáž uskutečnila v odborově organizovaném americkém závodě. Posledních 500 dolarů by bylo k dispozici, pokud by více než 50 % součástek a bateriových článků bylo vyrobeno ve Spojených státech. Návrh zákona také zavádí daňový kredit ve výši 2 500 USD na některá použitá elektrická vozidla.
Daňová úleva by se vztahovala pouze na elektromobily s cenou nižší než 50 000 USD pro sedany, 64 000 USD pro dodávky, 69 000 USD pro SUV nebo 74 000 USD pro pickupy. Nová daňová úleva by byla k dispozici pouze lidem, kteří vydělávají méně než 400 000 dolarů, pokud jsou single, nebo 800 000 dolarů, pokud jsou pár. Pokud bude zákon schválen, vstoupí v platnost v roce 2022.
Ne každý je fanouškem nového zákona. Výrobci automobilů, kteří nejsou v odborech, jako Tesla, Honda a Toyota, se vyslovili proti tomuto novému zákonu o daňovém kreditu. Společnosti by byly negativně ovlivněny a měly by pocit, že zákon by byl zaujatý ve prospěch odborově organizovaných montoven. Podle The Drive mají elektromobily Honda a Toyota nárok na současnou daňovou slevu 7 500 USD, zatímco elektromobily Tesla nikoli.
Prohlášení od Toyoty zní:„Současný návrh výboru Ways and Means Committee považuje za cíl urychlení nasazení elektrifikovaných vozidel druhotnou diskriminaci amerických automobilek na základě jejich rozhodnutí nečlenit se do odborů. Toyota se pevně postaví proti návrhům, které znevýhodňují jednoho amerického automobilového pracovníka oproti jinému.“
Honda uvedla, že návrh zákona je „nespravedlivý“ a že „diskriminuje elektromobily vyrobené tvrdě pracujícími americkými automobilovými dělníky jednoduše na základě toho, zda jsou členy odborů.“
Zatímco současná daňová sleva je vynikající, nová legislativa navrhuje provést několik změn. Kupující EV si mohli nárokovat až 12 500 USD, přičemž 4 500 USD z tohoto zvýšení konkrétně za nákup elektrického vozidla montovaného v odborově organizovaném americkém závodě.
