Skupina dvoustranných zákonodárců nedávno představila návrh zákona, který by rozšířil federální daňový kredit milionům nových kupujících elektromobilů v USA
Přestože stále představují relativně malé procento všech prodejů automobilů, elektrická vozidla se pomalu, ale jistě stávají populárnějšími ve Spojených státech, o čemž svědčí počet nových registrací EV v USA více než zdvojnásobení od roku 2017 do roku 2018.
Většina z tohoto růstu byla zčásti poháněna populárním jednorázovým federálním daňovým kreditem na elektromobily, jehož platnost nyní začíná vypršet. Aby byly náklady na vozidla s nulovými emisemi nižší a prodej elektromobilů vyšší, skupina dvoustranných zákonodárců nedávno představila návrh zákona, který by rozšířil daňový kredit na miliony nových kupujících elektromobilů v Americe.
V roce 2010 začala americká vláda nabízet jednorázové federální daňové úlevy až do výše 7 500 $ Američanům, kteří si zakoupili kvalifikované elektrické vozidlo. Kredity však měly být vyřazeny v průběhu roku poté, co automobilka prodala 200 000 EV nebo plug-in hybridů.
V loňském roce se Tesla stala prvním výrobcem, který dosáhl hranice 200 000, což znamená, že federální daňová úleva na nákup Modelu 3 byla 1. ledna 2019 snížena o 50 % na 3 750 USD, 1. července klesne na 1 875 USD a poté zcela vyprší dne. 31. prosince. General Motors byla druhou automobilkou, která dosáhla 200 000 milníku, a podle Forbesu začala 1. dubna postupně vyřazovat kredity EV na elektrická vozidla GM jako Chevy Volt a Bolt EV. Oboustranná skupina zákonodárců však nyní vyvíjí tlak, aby k postupnému vyřazování nedocházelo, a to v podstatě zvýšením mezní hranice z 200 000 na 600 000.
Dne 10. dubna 2019 byl na kongresu představen zákon Driving America Forward Act. Návrh zákona, podporovaný senátory Debbie Stabenow (D-MI), Lama Alexander (R-TN), Gary Peters (D-MI) a Susan Collins (R-ME), spolu s kongresmanem Danem Kildeem (D-MI), zachovává Kredit 7 500 USD za prvních 200 000 EV na prodaného výrobce, ale poté umožňuje kupujícím dalších 400 000 vozidel získat nárok na o něco menší daňový kredit 7 000 USD. Kredit by pak byl snížen na 3 500 USD v kalendářním čtvrtletí poté, co automobilka prodá svůj 600 000. elektrický vůz, a po šesti měsících bude zcela vyřazen.
"Nyní není čas sundat nohu z plynu," napsal senátor Stabenow v Automotive News op-ed argumentující nezbytností prodloužit federální daňové úlevy. "Čína rychle rozšiřuje výrobu baterií a vozidel. Ve skutečnosti vyrobila v letech 2010 až 2017 téměř dvakrát tolik elektrických vozidel než my. Zachování této důležité daňové pobídky je krokem, který můžeme udělat, abychom zajistili, že Spojené státy zůstanou lídrem vyrábějící další generaci vyspělých vozidel.“
