Pokud právě teď něco víte o trhu s novými auty (a studie ukazují, že víte), pak si dobře uvědomujete, že nových aut je nedostatek. A když je k prodeji méně jednotek, ceny raketově rostou, aby se dostaly do zisku. Žijeme v období, které může být nejhorší pro nákup auta, nového nebo ojetého. A zpráva Kelley Blue Book zdůrazňuje, kolik lidí se právě teď zdráhá koupit auto.
V roce 2019, než vše zničila celosvětová pandemie a nedostatek čipů, se v USA prodalo přes 17 milionů vozidel. V roce 2020 došlo k výraznému propadu, kdy automobilky celostátně prodaly pouze 14 milionů vozů. A od srpna tohoto roku, na konci třetího čtvrtletí, je celostátní prodej vozů pouhých 9 milionů kusů. Za předpokladu, že ještě zbývá shromáždit data za čtyři měsíce. Není ale jisté, zda automobilky prodají dost na to, aby překonaly loňské prodeje.
Podle GoodCarBadCar automobilky v červnu 2021 prodaly 1,3 milionu vozů. Ale jen o měsíc později prodej klesl na pouhých 680 000 prodaných kusů. Pro srovnání, prodeje nebyly tak nízké od začátku roku 2009. Nízké prodeje jsou částečně způsobeny vysokými cenami způsobenými zdánlivě nekonečným nedostatkem čipů a pandemií covidu, ale kleslo i veřejné mínění o nákupu nových aut.
Jak již bylo zmíněno, Kelley Blue Book oznámila, že 48 % lidí čeká na koupi nového auta, i když ceny nemusí klesnout dříve než v roce 2023. A u lidí, kteří se dívají na nová auta, je stále velká skepse. 61 % lidí si myslí, že pobídky k dealerství nebudou tak dobré, 69 % si je jistých, že auta jen zdražují, a neuvěřitelných 83 % lidí očekává, že se jejich vozidlo při objednání zdrží.
Ale přesto lidé kupují auta. Ale to neznamená, že si kupují auta, která chtějí, ani to neznamená, že kupují nové.
Data obsažená v Kelley Blue Book zdůrazňují více než jen to, jak lidé reagují na nedostatek. Pro ty, kteří stále kupují auto, mění své způsoby, jak se přizpůsobit současnému trhu. A i když je určitá flexibilita dobrá, některé z těchto změn v nákupu aut zní jako oběti.
Pro začátek je 35 % kupujících nového vozu ochotno zaplatit nad doporučenou doporučenou cenu, až o 13 % více, než byla původní cena. Navíc mnoho lidí přesouvá svou loajalitu od jedné značky ke druhé. 32 % kupujících nových aut by zvážilo přehodnocení značek, na které se dívají. Podobně je již 35 % nastaveno na přechod ze zahraničních automobilů na domácí, jen aby bylo auto rychlejší.
A i když trh s ojetými vozy také není skvělý (dobře, je skvělé, když ojetý vůz prodáváte, nikoli kupujete), 38 % kupujících je ochotno přejít z nových na ojetá vozidla. Ostatně 58 % lidí dobře ví, že příčinou těchto vysokých cen nových aut je nedostatek čipů. A ojetá vozidla už ty vyhledávané polovodiče mají. Mezitím pouze 18 % kupujících ojetých vozů by v tuto chvíli zvažovalo koupi nového vozidla.
Dobře, teď už jste pravděpodobně unavení ze statistik. Vy jen chcete, aby celý tento nedostatek skončil a, upřímně řečeno, já také. Ale kdy to bude? Naštěstí výrobci automobilů začínají pozorovat posun v krizi polovodičů, i když je to ještě dlouhá cesta před námi.
Více automobilek přichází s prohlášeními o tom, jak se věci začínají zlepšovat. Generální ředitel Fordu Jim Farley hovořil o tom, že situace Covid-19 v Malajsii, kde se vyrábějí polovodiče, nebude trvat věčně. Továrny nevyhořely, takže jakmile se pracovní síla vrátí, začnou znovu vyrábět čipy.
Generální ředitel Tesly Elon Muk si je také jistý, že nedostatek polovodičů je „krátkodobý problém“. Vzhledem k tomu, že se zde v Americe staví polovodičové plány, Musk neočekává, že by tento problém (alespoň pro Teslu) přetrvával po roce 2022.
Stručně řečeno, konec se blíží, ale je neuvěřitelně těžké říct, jak blízko ve skutečnosti je. Pro začátek musí automobilky znovu přesvědčit kupce nových aut, že jsou opět cenově dostupné, protože v současnosti nejsou. Kelley Blue Book ve skutečnosti uvedl, že nová auta jsou méně dostupná než kdy jindy, přičemž průměrná cena nového vozu je 42 000 $.
Teď je hrozná doba na nákup auta, nového nebo ojetého, pokud to není totální nepořádek za 1 000 dolarů. Ale většina lidí nechce řídit šlehač, protože nová auta jsou okázalá a symbolem úspěchu uprostřed nedostatku a nebetyčně vysokých cen. Takže ano, můžete to přilepit společnosti tím, že si dnes koupíte nové auto. Nebo můžete být jako 48 % kupujících po celém světě a vydržet, dokud ceny znovu neklesnou.
